Привчины самопроизвольной остановки двигателя
А двигатель похоже сдох. После останова в воздухе не заводится вообще. Искра есть, карб промыл, тот же результат. За 3-4 часа бесполезного маслания и вывёртывания и продувки свечей, принудительного впрыска топлива дал 1-2 вспышки. Похоже в поршневой группе дело! Вот такой, ещё не обкатанный DLE-30 попался! Обидно! Модель почти не летала.
Да нет! Не может! У нас есть тридцатки, работают! Искра может и есть, а свеча под давлением дает другую искру(слабую) Менял?
А двигатель похоже сдох. . Искра есть, карб промыл, тот же результат. За 3-4 часа бесполезного маслания и вывёртывания и продувки свечей, принудительного впрыска топлива дал 1-2 вспышки. Похоже в поршневой группе дело! .
Причем тут поршневая группа? Даже с дырявым поршнем будут вспышки😁😁😁
Есть всего 2 причины, по которым мотор может не работать (не давать вспышек) - либо нечем поджечь, либо нечему гореть. Другого просто не бывает.
Причём, если нечему гореть, то его можно налить прямо в свечное отверстие. Остаётся только одна причина.
иглы то? а если закручены полностью тоже не трогать?
заводские установки - для того, что бы гарантированно завести мотор, потом настроить, когда поработает минутку, а то начинается, свечи… гарь… перегрев…
Согласен ! Но ка правило В 99 проц. случаев иглы настроены производителем , 1 проц. это невезуха !
,
настроены производителем
Производители ничего не настраивают. Возможно, они примерно, только устанавливают.
Что им делать нечего что ли?
Гореть есть чему, поскольку под глушителем сыро. Думал, переливает, пробовал заводить без бензина, ничего не получается. Свеча работает, пробовал менять на сухую. Иногда при медленном прокручивании во время искрения происходит вспышка, винт дёргает прямо в руках. Это означает, что зажигание работает, да и щелчок искры слышно. Даже после долгих мучений даёт всего одну вспышку. Раньше после вспышки давал ещё серию, потом заводился при открытии воздушной заслонки. Сейчас не хочет.
Разберу поршневую, посмотрю поверхность гильзы, потом расскажу. Спасибо за внимание к теме!
Причём, если нечему гореть, то его можно налить прямо в свечное отверстие. Остаётся только одна причина.
Ежели при медленном проворачивании вспышки есть, то ИМХО это с зажиганием проблемы… При медленном проворачивании давление в камере сгорания успевает стравиться и искра проскакивает… При рывках давление в камере более высокое и при неисправном зажигании искры может не быть… Как то так.
Можно спреем “быстрый старт” попробовать, но без фанатизма.
да и щелчок искры слышно.
Вообще-то, услышать щелчок искры на свече в цилиндре… Хороший у Вас слух.😁
Скорее всего, Вы слышите пробой искры на массу в “неположенном” месте.
Разберу поршневую, посмотрю поверхность гильзы,
В данном случае - абсолютно лишнее действие.
Возможен пробой кабеля возле колпачка , искра есть но не на электродах свечи, поэтому слышно щелчек - было такое у меня, снимите свечу и на открытом воздухе посмотрите искру.
Вообще-то, услышать щелчок искры на свече в цилиндре… Хороший у Вас слух.
Я тоже слышу… правда когда дома в тишине играюсь с мотором… но не на всех моторах))) и кстати довольно отчетливо
Может зазор уменьшить? если вспышки появятся при уменьшенном зазоре в свече - однозначно зажига глючит.
либо (может крамолу сейчас скажу) ослабить затяжку свечи (типа декомпрессора задействовать) и попытаться движок крутануть (но если заведется сразу глушить) просто чтобы отсечь все возможные варианты…
Возможен пробой кабеля возле колпачка , искра есть но не на электродах свечи, поэтому слышно щелчек - было такое у меня, снимите свечу и на открытом воздухе посмотрите искру.
Искра на электродах свечи есть! 10 раз проверял, выкручивал свечу и проверял на колпачке Сдвинуться датчик на валу не мог, винты закручены. Хотя версия про неправильное опережение зажигания или сбои в системе зажигания ближе к истине. Попробовать бы блок электронного зажигания от другого, работающего мотора! Но пока таких вариантов нет. Разве только заказать в Китае.
Всеж таки попробуйте зазор в свече уменьшить… хуже не будет а причина может вылезти… Да и не сложно это сделать
Вдогонку… вспомнил. Я проверяю (когда совсем все плохо) так.
Свечу в бензин. Вытащить, проверить чтоб электроды были не закорочены бензином, закрутить в движок и сразу же крутануть (только резко - иначе давление в камере сгорания упадет). Если вспышка хоть одна есть - проблема с бензом… нет - однозначно зажигание.
А искра на воздухе - правильно говорили - не показатель ни разу
И кстати, судя по симтомам “смерти” - на зажигание очень похоже))))
Свечу до красного цвета прокаливали на газовой плите или горелке? Прокалить и попробовать.
условия искрообразования на воздухе и в моторе разные, для прпобоя воздушного зазора под давлением требуется более высокое напряжение.
как вариант - поставте зазор на свече 0,4 -0,5 мм, и попробуйте снова.
эквивалентный рабочему, пробиваемый на вооздухе зазор гораздо больше свечного, несколько мм, а на взрослых авто и того больше.
Свечу до красного цвета прокаливали на газовой плите или горелке? Прокалить и попробовать.
Очень нежелательно. От такого действия, может разрушиться керамичемкий изолятор центрального электрода.
Вишнёвый цвет - нормальное состояние при работе.
Вишнёвый цвет - нормальное состояние при работе.
С какой это радости? Вы не перепутали с калильными двигателями? Тема - про бензинки.😁
Для справки. Бывают случаи, когда, действительно, электроды свечи раскаляются докрасна в результате использования некачественного бензина и слишком раннего зажигания. После остановки такого двигателя, его некоторое время трясет вследствие того, что смесь поджигается от раскаленных электродов. Это и называется калильное зажигание, иногда еще это называют - дизелинг.
А Вы - нормальное состояние…😃
Пока думаю над всеми советами. Спасибо всем за участе! Выявлю причины, обязательно расскажу. Движок популярный, думаю в любом случае всем итересно, в чём причина. Даже подумываю заказать ещё один, чтобы методом замены деталей, выявить неисправность.
Вишнёвый, красный и добела - разные вещи. Свеча для бензина имеет керамический изолятор, неспроста. В калилке - обыкновенная эпоксидка справляется. Иметь дело с бензином - и не прокалить свечу - нонсенс.
Вишнёвый, красный и добела - разные вещи. Свеча для бензина имеет керамический изолятор, неспроста. В калилке - обыкновенная эпоксидка справляется. Иметь дело с бензином - и не прокалить свечу - нонсенс.
Вы победили меня по всем позициям. Дальше, спорить - не вижу смысла… Калите докрасна, замазывайте изоляторы эпоксидкой, хоть хлебным мякишем, главное, чтобы Вас устраивало.
www.uazbuka.ru/lib/…/candle_theory.htm - может это спор разрешит ?
Я не спорил, я докладывал.
Я Считаю, что калить можно свечи от автомобильных моторов, и то от бедности ! А для модельных моторов - это кощунство, правильнее будет сменить свечу или в крайнем случае прочистить электроды и пространство между корпусом и изолятором ацетоном .
Че тока не насоветуют… 😃
Топикстратеру, вам дали кучу полезных советов, пробуйте.
Мое ИМХО 99% виновато зажигание.
Был опыт один в один, искра отличная на фоздухе, зажигалка считай что новая. Иногда удавалось добиться редких вспышек, я уж его и стартером и как только не крутил, не хочет и все. виновата была зажигалка. Поставил новую и все заработало.
Если нет чего попробовать, пробуйте ставить зазор меньше, во всяком случае вспышек должно стать больше, значит сто процентов зажигание. Где то пробивает, притом совсем не обязательно что в колпачке, может и провод шить и в самой жиге пробивать, если слышите треск искры на закрученой свечке, почти наверняка шьет не на свече, ну или у вас слух как у собаки, глаз как у орла… 😃
Пробиться искре при давлении в цилиндре при резком старте значительно труднее чем на воздухе, где-то читал эквивалент на воздухе порядка 15мм между электродами, это будет тоже самое что в цилиндре при нормальном зазоре, а вы говорите искра есть…
Самый верный способ попросить жигу на попробовать у кого-нибудь, в Москве ж живете, бензинок у народа хоть жопой ешь обзажигайся, попробовать кто-нибудь даст… Ну или купите новую.
Свечи прокаливать… 😃 Это крайняя мера, когда ехать надо, свечей новых нет, а свечи залило, а на улице морозяка и ночь… А уж в модельный мотор то, че издеваться то? У меня мотор работал на дохлой свече вполне себе… только недодавал 2000 оборотов, но заводился преспокойненько, кали ее не кали что была дохлая то и останется.