MLD35 35cc Кто, что, скажет?
Константин! Для понимания происходящего поможет только видео… Желательно с тахометром и прочим… Ну и регулировка в прямом эфире не помешает.
Константин! Для понимания происходящего поможет только видео… Желательно с тахометром и прочим… Ну и регулировка в прямом эфире не помешает.
Присоединяюсь. Нужно хорошее кино с коментами (можно матюками), причем хор качества видео, т.е. не на ютубе выложить а по человечи - чтоб скачать пусть хоть гигабайт. А то еще 5 страниц напишем и все блин на пальцах.
Засим в ожидании кина сливаюсь, попкорн купил. Удачи, Константин! Уверен рано или поздно заработает оно как надо)
А то еще 5 страниц напишем и все блин на пальцах.
А так и произойдет, поскольку, даже глядя хорошее видео, трудно сделать конкретные выводы. Понимание процесса должно быть именно “в пальцах”, вернее, в их кончиках. А это уже - целая профессия.😃
Уверен рано или поздно заработает оно как надо)
да вот в этом то вся и проблема!!! не пойму причину поисходящего!!!
хоть и отвалил бабла… но передалать есть и желание и возможности…знать бы что делать!!! вот в чём вопрос !
пашол снимать кино 😁
А по мне, так у Вас нет холостого хода, а просто режим не полной нагрузки.
При правильном ХХ заслонка закрыта. Я у себя на ДЛ50 винт ограничения выкрутил.
После этого можно регулировать иглу Н. Когда макс. обороты в норме, еще раз регулировать иглу L для перегазовок.
Вся суть в том, что у карбюратора, низкая игла влияет на высокую, но высокая игла не влияет на низкую. Это означает, что Вы устанавливаете сначала низкую иглу, а затем высокую.
Ну и в полете, обороты на ХХ держат самоубийцы. Есть полетные режимы выставленные в пидерасчике. И малые там совсем другие,. А посадочный режим, можно и ХХ, там такого прыжка с максимума не будет.
Ну и самое главное- смесь в цилиндр поступает не с карба, а с картера…
При правильном ХХ заслонка закрыта.
Поподробней можно? Что в данном случае означает “закрыта”?
Извиняюсь, почти закрыта.
Цитата:
Система холостого хода
****
Дроссельная заслонка изменяет проходное сечение диффузора и тем самым количество засасываемого воздуха.
Положение дроссельной заслонки через тягу управляется, в зависимости от необходимого режима работы двигателя, пользователем. Но положение дроссельной заслонки в режиме холостого хода определяется положением упорного винта холостого хода (винт количества).
В режиме холостого хода дроссельная заслонка почти полностью закрыта. Воздух поступает в двигатель через узкую щель между дроссельной заслонкой и диффузором карбюратора.
Топливо засасывается из первичного жиклёра.
В области главного жиклёра имеется очень малое разряжение и поэтому из главного жиклёра засасывается очень малое количествво топлива
Я маленький зазор регулирую ходом сервы, такой себе глушитель экстренный.
Значит, пружинка снята и винт выкручен. Жиклер ХХ за заслонкой.
А воздух?
Выше.
Выше.
А можно без шарад?😃 Выше чего?
Извиняюсь, почти закрыта.
Ага. Чуть-чуть беременна.😁 Это - другое дело.
Может кто не видел, напоминаю. 😃 paraplan.directoria.biz/readarticle.php?article_id…
Это не напоминать нужно, а знать.
После этой статьи, я начинал регулировать.
Если Константин менял карбюратор, зажигалку,датчик Холла,бензиновую смесь и т.д. И это не принесло результатов. Значит проблемма в самой железяке. А там может быть бональный подсос воздуха. Либо прокладка картера, либо сальник. Судя по всему мотор разбирался. И при сборке сальник могли повредить.
Ну а если это не поможет, то, как говорят водители " Надо менять прокладку между рулем и сиденьем".
Лично я мотором доволен, пока обкатывается скушал 2 литра топлива. Холостые 1500 устойчивые, максимальные 7350 с винтом 20Х8
А по поводу что мотор Г., так мне Ямада 110 весь мозг вынесла. И я не ору что мотор Г.
Если б подсос, то он бы беднился.
Давайте с начала.
Чел дал тапки в пол, смеси хватает, мотор ревет. Резко на ХХ, смеси после форсажа еще в картере полная жо…, работает стабильно чуть выше ХХ.
Потом картер пустой и сосет чисто с карба, обороты падают и глохнет от богатой смеси на ХХ(сизый дым с глушителя) если не закрутить иглу.
Может ему все таки воздуха не хватает на ХХ?
может. А значит приоткрыть заслонку)
Я так и не понял каких он хотел холостых добиться. Ладно ждем кина.
Вот поставил питс и укрепил его полосой из дюрали,пробовал хомутом не понравилось .Пробовал работу с питсом звук другой поинтересней, а так вроде ни чего не изменилось.Провел маленький тест ,видео не очень снимал на телефон.Винт хавк 20х8,бензин92,масло “мотюл” минералка.
Пробовал работу с питсом звук другой поинтересней, а так вроде ни чего не изменилось.Провел маленький тест ,видео не очень снимал на телефон
А с каким винтом эти показания?
Все понял!! С глазами плохо, читать разучился.
Отлична Игорь, как и положено “в десяточку” - это его нормальная тяга!!! Эх скора мой питс придет, новый с ним сразу обкатаю!
Провел маленький тест …
Безмен надо было привязать к чему-нибудь неподвижному. Показания будут точнее.
Безмен надо было привязать к чему-нибудь неподвижному. Показания будут точнее.
Да нашел что было под рукой,кусок ленты пропустил под стабилизатором та и все.Это просто так тестил,я его уже в полете испытал самоль около 5400гр.при размахе 1860 висит без проблем тяги думаю хватит с головой ,еще винтами поигратся ,подобрать оптимальный:)
тяги думаю хватит с головой
Да все отлично!😃
у меня с винтом Menz 20*9 6800 оборотов выдал… тягу не мерил.