MLD35 35cc Кто, что, скажет?
Уверен рано или поздно заработает оно как надо)
да вот в этом то вся и проблема!!! не пойму причину поисходящего!!!
хоть и отвалил бабла… но передалать есть и желание и возможности…знать бы что делать!!! вот в чём вопрос !
пашол снимать кино 😁
А по мне, так у Вас нет холостого хода, а просто режим не полной нагрузки.
При правильном ХХ заслонка закрыта. Я у себя на ДЛ50 винт ограничения выкрутил.
После этого можно регулировать иглу Н. Когда макс. обороты в норме, еще раз регулировать иглу L для перегазовок.
Вся суть в том, что у карбюратора, низкая игла влияет на высокую, но высокая игла не влияет на низкую. Это означает, что Вы устанавливаете сначала низкую иглу, а затем высокую.
Ну и в полете, обороты на ХХ держат самоубийцы. Есть полетные режимы выставленные в пидерасчике. И малые там совсем другие,. А посадочный режим, можно и ХХ, там такого прыжка с максимума не будет.
Ну и самое главное- смесь в цилиндр поступает не с карба, а с картера…
При правильном ХХ заслонка закрыта.
Поподробней можно? Что в данном случае означает “закрыта”?
Извиняюсь, почти закрыта.
Цитата:
Система холостого хода
****
Дроссельная заслонка изменяет проходное сечение диффузора и тем самым количество засасываемого воздуха.
Положение дроссельной заслонки через тягу управляется, в зависимости от необходимого режима работы двигателя, пользователем. Но положение дроссельной заслонки в режиме холостого хода определяется положением упорного винта холостого хода (винт количества).
В режиме холостого хода дроссельная заслонка почти полностью закрыта. Воздух поступает в двигатель через узкую щель между дроссельной заслонкой и диффузором карбюратора.
Топливо засасывается из первичного жиклёра.
В области главного жиклёра имеется очень малое разряжение и поэтому из главного жиклёра засасывается очень малое количествво топлива
Я маленький зазор регулирую ходом сервы, такой себе глушитель экстренный.
Значит, пружинка снята и винт выкручен. Жиклер ХХ за заслонкой.
А воздух?
Выше.
Выше.
А можно без шарад?😃 Выше чего?
Извиняюсь, почти закрыта.
Ага. Чуть-чуть беременна.😁 Это - другое дело.
Может кто не видел, напоминаю. 😃 paraplan.directoria.biz/readarticle.php?article_id…
Это не напоминать нужно, а знать.
После этой статьи, я начинал регулировать.
Если Константин менял карбюратор, зажигалку,датчик Холла,бензиновую смесь и т.д. И это не принесло результатов. Значит проблемма в самой железяке. А там может быть бональный подсос воздуха. Либо прокладка картера, либо сальник. Судя по всему мотор разбирался. И при сборке сальник могли повредить.
Ну а если это не поможет, то, как говорят водители " Надо менять прокладку между рулем и сиденьем".
Лично я мотором доволен, пока обкатывается скушал 2 литра топлива. Холостые 1500 устойчивые, максимальные 7350 с винтом 20Х8
А по поводу что мотор Г., так мне Ямада 110 весь мозг вынесла. И я не ору что мотор Г.
Если б подсос, то он бы беднился.
Давайте с начала.
Чел дал тапки в пол, смеси хватает, мотор ревет. Резко на ХХ, смеси после форсажа еще в картере полная жо…, работает стабильно чуть выше ХХ.
Потом картер пустой и сосет чисто с карба, обороты падают и глохнет от богатой смеси на ХХ(сизый дым с глушителя) если не закрутить иглу.
Может ему все таки воздуха не хватает на ХХ?
может. А значит приоткрыть заслонку)
Я так и не понял каких он хотел холостых добиться. Ладно ждем кина.
Вот поставил питс и укрепил его полосой из дюрали,пробовал хомутом не понравилось .Пробовал работу с питсом звук другой поинтересней, а так вроде ни чего не изменилось.Провел маленький тест ,видео не очень снимал на телефон.Винт хавк 20х8,бензин92,масло “мотюл” минералка.
Пробовал работу с питсом звук другой поинтересней, а так вроде ни чего не изменилось.Провел маленький тест ,видео не очень снимал на телефон
А с каким винтом эти показания?
Все понял!! С глазами плохо, читать разучился.
Отлична Игорь, как и положено “в десяточку” - это его нормальная тяга!!! Эх скора мой питс придет, новый с ним сразу обкатаю!
Провел маленький тест …
Безмен надо было привязать к чему-нибудь неподвижному. Показания будут точнее.
Безмен надо было привязать к чему-нибудь неподвижному. Показания будут точнее.
Да нашел что было под рукой,кусок ленты пропустил под стабилизатором та и все.Это просто так тестил,я его уже в полете испытал самоль около 5400гр.при размахе 1860 висит без проблем тяги думаю хватит с головой ,еще винтами поигратся ,подобрать оптимальный:)
тяги думаю хватит с головой
Да все отлично!😃
у меня с винтом Menz 20*9 6800 оборотов выдал… тягу не мерил.
…подобрать оптимальный:)
Ага, че ее тягу мерить, ну покаже 10243,67 г - и чо)))?
А винт да, слишком много тяги тоже плохо. Я на фунтану один из винтов сделал с шагом 6.
Значит проблемма в самой железяке.
Тока не понятно где???
А там может быть бональный подсос воздуха. Либо прокладка картера,
это всё нармально!!! прокладки в норме!!!
либо сальник
сальник там стоит какойто двойной… диаметр подшипника 12 а сальник сжат помоему через чур… гдето в 11-10мм
И при сборке сальник могли повредить.
исключено… на каленвалу конус… темболее поменял оба подшипника на закрытые СКФ
смеси после форсажа еще в картере полная жо…,
ага… там маленький надувной мешочик стоит и там скапливается!!! 😃
смеси в катрере = на один такт!!! мотор пяти каналка!!! продувка офигительная!!! на поршне на против окон нагара нет… смывается продуфкой!!!
Ладно ждем кина.
кино грузится!!! 1080! 😃
Вот поставил питс
на видео смотрю нармальные обороты!!! интересно если не газовать скока так самоль простоит… на такик обротах???
Ну милый Вы уж тогда сами… Можете ап стену. Так как умного учить, только портить.