Опять про переделку мотокосы
Что по вашему значит жёстко? И какой налёт по моточасам?
вы это у кого спрашиваете?
что мы и наблюдаем на жостком стенде!
Отрывайтесь от жесткого стенда, ставьте мотор на самолет и в небо “кто хочет летчиком стать должен летать” (с) И никакие резинки не нужны.
А что по вашему тогда “жестко”? Сваркой прихватить? К чему?
ну тогда как понять вот эти ваши слова…
Когда то я серьезно штудировал книгу по установке моторов на опоры\фундаменты - вывод сложный и неоднозначный - зачастую простое жесткое крепление дает лучшие результаты,
там тоже всё на сварке???
если вы не поняли о чём речь
Речь о креплении трясущегося мотора на легкой самолетине. И для этого случая “зачастую простое жесткое крепление дает лучшие результаты, особенно если носитель легкий, типа катера или самолета.”
там тоже всё на сварке???
Не выдергивайте слова из контекста, не будет ошибок взаимопонимания.
И никакие резинки не нужны.
речь не про резинки… а про вибрации… и что все типы моторов под одну гребёнку грести нельзя! типы вибраций разные!!!
речь не про резинки… а про вибрации… и что все типы моторов под одну гребёнку грести нельзя! типы вибраций разные!!!
И это (типы вибрации) в нашем случае (Самолет) ничего не меняет. Нет технического смысла городить мягкую подвеску. Она будет весить тяжелее, работать хуже, потребует усилений и компенсаторов (аммортизаторов) перемещений…
Мне кажется что вы меня не поняли… Я без всяких у вас спрашиваю, что такое по жёсткому(я тупой в этом вопросе)! И ваши 15-20л бензина не о чём не говорят… Я в полный полётный день по 10л вылётываю, и знаю как губительна вибрация…
Нет технического смысла городить мягкую подвеску. Она будет весить тяжелее, работать хуже,
ух разогнался!!! 😃 а кто выше по тексту про это говорил!??? про это и речи небыло!! 😃
про это и речи небыло!!
Речь была о том, что mr.task заморочился с мягкой подвеской.
и знаю как губительна вибрация
Если на обкатке мотора на самолете от самолета ничего не отвалилось - все будет хорошо и дальше.
Если на обкатке мотора на самолете от самолета ничего не отвалилось - все будет хорошо и дальше.
Что значит по жёсткому или по мягкому вы мне ответили. Наше общение подошло в тупик… А вы вообще летаете или очередной теоретик???
Речь была о том, что mr.task заморочился с мягкой подвеской.
зачастую простое жесткое крепление дает лучшие результаты, особенно если носитель легкий,
вот где собака зарыта!!! тоесть если носитель лёгкий!!! то он поспевает перемещаться за вибрациями мотора!!!
а если он тяжолый !!!.. и не успевает??? значит нужны резинки! да или нет ?
По поводу вибрации,есть в компании у нас як 54 с дле 20 или 30 щас не помню уже от вибрации частенько болты откручиваются на сервах. На счет мягкой подвески я еще не заморочился просто думаю так как это первый опыт с бензиновыми двигателями.
Болты будут откручиватся с любым мотором хоть с дл хоть с да, для этого существуют анаэробные фиксаторы резьбы.
Хотя некоторые умудряются паклю запихнуть😆
Наше общение подошло в тупик… А вы вообще летаете или очередной теоретик???
Было бы странно, если бы из ваших текстов получилось бы что-то дельное. Вы то похоже только летаете, тогда зачем лезете в теорию?
вот где собака зарыта!!! тоесть если носитель лёгкий!!! то он поспевает перемещаться за вибрациями мотора!!!
а если он тяжолый !!!.. и не успевает??? значит нужны резинки! да или нет ?
Нет, вывод не правильный. Носитель не должен поспевать болтаться одинаково с мотором.
Задача формулируется по другому - какой метод крепления с какой жесткостью “моторамы” обеспечивает оптимальную вибрацию по всему носителю. Практика и теория это подтверждает показывают что в большинстве случаев (а в наших случаях это 99%) простое жесткое крепление металла мотора к металлу моторамы и металла моторамы к дереву/пластику самолета достаточно.
частенько болты откручиваются на сервах.
Я пока еще не встретил (правда не скажу что много встречал вообще) ни одного моделиста, который правильно бы применял латунные трубочки-вставки, которые идут в наборе сервы для монтажа ее на самолете. Все ставят вверх ногами.
Нет, вывод не правильный. Носитель не должен поспевать болтаться одинаково с мотором.
это как??? одно тело стоит… другое движется… но приэтом между ними жосткая связь! так не бывает!
это как??? одно тело стоит… другое движется… но приэтом между ними жосткая связь! так не бывает!
Возьми трехколенную удочку, выдвинь полностью и тряси первое колено - связь жесткая, первое у тебя в руках стоит как влитое, а третье по всему небу мотыляется.
…Я в полный полётный день по 10л вылётываю, и знаю как губительна вибрация…
Неплохо так… примерно 3 часа ЧИСТОГО полетного времени! 😮 Не устаете???😃
…Хотя некоторые умудряются паклю запихнуть
Сам-то пробовал?
Или религия не позволяет?
И чем пакля хуже против откручивания чем “анаэробные фиксаторы резьбы” ??
примерно 3 часа ЧИСТОГО полетного времени!
Бак на 300 кубиков бензина - это 15 минут полета, 10 литров - 8,3 часа только полетного времени…
…Я пока еще не встретил (правда не скажу что много встречал вообще) ни одного моделиста, который правильно бы применял латунные трубочки-вставки, которые идут в наборе сервы для монтажа ее на самолете. Все ставят вверх ногами.
Ну встречай! Я ставлю трубки головой(расклепаной частью) к деревяшке крепления и шурупы тяну только до соприкосновения с энтой самой трубкой.
И все эластично получаетсо… 😃
типа как в инструкции…
Бак на 300 кубиков бензина - это 15 минут полета, 10 литров - 8,3 часа только полетного времени…
Ну это на чем летать! может у него суперпепелац на 200 кубофф мотор)))). Брендовый конечно…
Тогда вопрос - что это он в теме про самоделки делает? )))).
зы. блин, как бы время подъостановить чтоб на самолеты еще оставалось??
Ну встречай! Я ставлю трубки головой(расклепаной частью) к деревяшке крепления и шурупы тяну только до соприкосновения с энтой самой трубкой.
Вот! А как не попадется кто - ставят расклепаной к шурупу и вдавливают ее в деревяшку…
может у него суперпепелац на 200 кубофф мотор
Скорее калилка, они же 5 литров в день выпивают оглянуться не успеешь.
На счет мягкой подвески я еще не заморочился просто думаю так как это первый опыт с бензиновыми двигателями.
Делай примерно как newman предложил;
2 бруска моторамы торчат вперед, и к ним тупо прикручены 2 уголка с вырезами под мотор. Мотор притягивается к ним с помощью коротких болтов.
Те алюминиевые ножки, что на фотке, - фтопку до поры до времени…
Можно вместо уголков ещще просто 2 пластинки с вырезами к тем же брускам сверху прикрутить, хотя, имхо, с уголками прочнее будет…
Скорее калилка, они же 5 литров в день выпивают оглянуться не успеешь.
Ужоссъ…
3000руб в день…
3 дня не полетать - и можно МЛД какойнить купить новый)))).
кстати, а ресурс у калилки какой? У 2Тактной? ))