Опять про переделку мотокосы
никаких инструкций
У меня тоже. Поспрошал, никто внятно ничего… Ну и дабы не рисковать спаял отдельный от бортового стабилизатор на LD1084V. Он с малым падением напряжения и регулируемый. Там микросхема, два резистора, и два конденсатора. Было затянуто в термоусадку.
А 8,2 грамма для ДВС пыль. Выставил 5,6 вольта. Типа ни нашим, ни вашим. Работает от двух банок лития, стаб холодный вообще.
Хотя… По большому счёту малое падение важно при малой разнице напруги акка и потребителя, а тут как не крути почти 3 вольта в воздух, так что это запросто можно сделать на LM317, которая более доступна.
Уточню. Зажигание не именно такое, но тоже китайский нонейм. И даже холла в комплекте не было. Выдрал его из кулера БП компа, а неодимовый магнит раздобыл в головке убитого сидирома. Он отлично обтачивается на наждаке, так что…
а тут как не крути почти 3 вольта в воздух, так что это запросто можно сделать на LM317, которая более доступна.
В таком случае 7805 или 142ен5 на 5 вольт будет еще более бюджетно!
Этого-то добра ваще как грязи.
Схема такая: средняя нога на “-”, левая(на фото Dj_smart верхняя) - “вход от акков”, правая - “выход +5в”.
И не забыть 2 конденсатора повесить, микрофарад по 100 на 16в между входом и землей и между выходом и землей. Полярность на конденсаторе нарисована - это полоса со знаком “-” внутри.
142ен5 на 5 вольт будет еще более бюджетно!
Так теперь и я согласен. А тогда - хз сколько ему надоть:). Ну и была мысля потихоньку набавлять.
ЧЕТЫРЕ металлогидрида(никелькадмия). Ёмкость желательно от 1500 мА/ч и выше
купил.
- Купил многозарядные батарейки.с названием- PAIRDEER NI -MH RECHARGEABLE AA HR6 230 1.2v 2300 mah
-----
Зарядка для них есть.Для них коробочку с пружинками нужно делать или вместе спаять?и если спаять то как заряжать?
Для них коробочку с пружинками нужно делать или вместе спаять?
Для начала возьмите коробочку с пружинками, они продаются, паять аккумуляторы не так просто, от перегрева они умирают.
Да какая такая нафиг коробочка???😉
Там же вибрация - замучаешься глюки отлавливать…
Только паять!
Паять так:
- сначала облудить. Взять припой ПОСК-50, или накрайняк ПОС-61,
на зачищенный контакт акка положить одну крупинку лимонной кислоты, и хорошо нагретым паялом(НО не перегретым!) с как можно более массивным жалом с припоем тыкаешь в эту крупинку кислоты. Это занимает полсекунды. Быстро охлаждаешь контакт(хотя-бы тряпкой мокрой). - Таким же макаром припаиваешь предварительно залуженный провод к акку.
Тоже полсекунды делов.
Именно так паяю себе. Статистика показывает - ничего не дохнет!
Крайний раз так паял себе сборку на передатчик. Из 8 акков ни один не накрылся. Т.е. 2 года полет нормальныйB-).
Зазор между д.холла и магнитом не очень большой идеал 1 мм.
-
купленное зажигание работает отлично с магнитами большими и даже в полсантиметре от них
Магнит от шуруповерта слабоват.Работает только со снятым пласмасовым чехлом и на близком растоянии.Завести пока движек не удалось.
Нужна какаято для него крутилка. Если буду из косилки делать самолет то оставлю в оригинале .Поглядываю на мощный кусторез.Заводтся сразу.и два пропеллера 24-13 как раз под него
заказались
-
Поглядываю на мощный кусторез.Заводтся сразу.и два пропеллера 24-13 как раз под него
заказались
Это что же за кусторез такой? 70-100 кубов, что ли?
По бумагам 46 кубиков. Вес мотора с крышками.с топливом ,пропеллером и сцеплением 4кг.Весов подходящих для измерения тяги ненашел.
Продавец сказал что самый мощный из партнеров.
Мне спец посоветовал.Основное правило при покупке косилок.1)Если меньше трех ножей то лучше небрать.2)Если непилит кусты (в комлекте нет пилы) то тоже ерунда.движки долго невыдержат.Выкинутые деньги.(наверно метал некачественный ставят)
Моя деревья запросто пилит.
Полный газ страшновато с непревычки давать.Свалится с кресла нехотелось
Для 46 кубиков Ваш пропеллер слишком велик. Вы почитали бы про подбор винтов, чем деньги зря выкидывать на первые попавшиеся.
Для 46 кубиков Ваш пропеллер слишком велик.
Конечно для 46сс эти винты многовато, а вот 22-10 в самый раз будут , а вообще надо винты подбирать мож и 24на 10 или на 8 будут нормально.
Пы. Сы. Это ведь не модельные движки .
У нас 29.8сс офигенно тянет винт 20-8 И при этом тяги 7 кг ну мож чуть больше , у меня биплан весом полётным 7.200 вытягивает из рук т.е тяги чуть больше чем 7.200. И пи этом движок работает в штатном режиме не греется и оборотов выше семи тыщ. Так что эксперементируйте. Да же на модельные движки дают разброс по винтам, на пример для sdshobby.com/crrcpro-gf40i-40cc-gas-enginepetrol-e… три вита.
Натолкнулся в объявлениях - продается НОВАЯ бензопила Штиль 45 куб.см. Из дефектов - отломана ручка на крышке бензобака (за которую крышку закручивают чтоб бенз не вылился) - цена 1500 рябых… вот я думаю - реально ее переделать? и какой самолет под ее размеры нужен? соблязнет что новая)) и цена копейки
Это скорее всего китайский Штиль. Но и его переделать можно
СКОРЕЕ цыганский… 😦
Из "циганского Husqvarna"чуда 45сс за 500р.rcopen.com/files/52369a8f9970730077ae0a9e
То есть есть резон съездить глянуть и возможно купить? или стоит подождать варианты получше? и вообще, не какой размах и вес биплана или тренера, приблизительно конечно подобный двиг подходит?
Пилу купил случайно,но проработала два года-построил дом и ещё много чего пилил,насилуя нещадно-это к вопросу о надёжности Китая.Винт 22x10 7100,xx1400,карб,правда,заменил.Честно-очинка выделки не стоит.Вес 1850 без глушака,поши.все под замену,вибрация большая.
ну мне не пилотаж делать, а сто то такое ностальгическое в духе ПМВ
Не реклама-пилы Echo,кроме 352-у неё слабый верхний подш.шатуна,да ещё и запрессованный и сборка PRC(Китай),только движок:353-4000,3050-3200,450-5000;брал в мастерской на рыке пока не разорились.Деталировка на их сайте.Аэроплан был сделан из двух пилотажевских тренеров V2-биплан;вес-6700,Фюзеляж и оперение слепил сам.Жаль-разбил.Сейчас сделаю из Футабы 9с джойстик под одну руку и вот тогда!!!
Решил немного “запилить” двигатель. Почистил, смазал и т.д.
И нашел “маленькую” проблему в карбе. Так скажем “клапан” которые установлен на “жиклерах” был “опАганен”. Маленькая резиновая прокладочка видно давно была порвана на фарш, но кое какие кусочки (1\3 всей) осталась. Но свое “предназначение” уже не несла, проще говоря - мусор. Убрал на фиг латунную (хотя хз какая там) вставку. Теперь гадаю, “что делать?” 😁 Как понимаю тот “клапан” был сделан, что бы давление из двигателя распределять. Впуск, выпуск и т.д.
Ну и немного о магнето. Нарастил “выступ” шайбочками. Искра стала на меньших оборотах появляться.
По всей видимости Вы просто правильно выставили магнитопровод магнето и ротора ( в пом числе и по зазорам😒). По моей скромной практике магнетные движки пускаются весьма просто от руки искры хватает на ручной запуск😁.