Очередная конверсия Evolution 15GX 15cc
Как и предполагалось появилась новинка в 15 кубиков от Эволюшен.
Мотор получил свечи типоразмера 1/4-32, и зажигание от Эвика 10 кубов весом 100гр.
Тип цилиндра Ringed/Steel liner (не понял что это, может кто то подскажет)
Диапазон используемых пропеллеров от 13 х 7 до 15 х 6
Как обещают 14 x 6 должен крутить 10,400 rpm
в системе питания опять же использовали надув в бак из глушака как и на эвике 10 кубов.
И полный вес с зажиганием и глушителем 883 гр.
Кому интересно здесь мануал на мотор
www.horizonhobby.com/pdf/EVOE15GX-Manual_EN.pdf
На данный момент на сайте горизонта открыт предзаказ на мотор стоимостью в 250 зеленых.
Отгрузки как говорят начнут в конце апреля - начале мая.
Так же представлены моторы в 20 и 33 кубика
20GX 33GX соответственно
Evo 20GX
С полным весом 958 гр.
стоимостью 280 зеленых
И Evo 33GX
С полным весом в 1384 гр.
Стоимостью 350 зеленых.
Разница полного веса 15 и 20 кубов всего 75 г. В цене разница тоже не принципиальна - 30 амер.руб. Мдя-уж, все-таки не судьба 15-кубовым в этой жизни)))
Я никак не пойму откуда они такой вес набрали на 15 кубиках.
91NX - тот самый который они конверсировали в 15GX.
Мотор весит 435 гр. против 608 гр. у 15GX.
. After this you may
decrease the oil content to a 32:1 gas/oil ratio
if desired. Do not go higher than a 32:1 gas/
oil ratio or the warranty on your engine will be
voided.
Хренасе масла просят на кольцованный мотор 😅 видимо очкуют за материалы.
Мдя-уж, все-таки не судьба 15-кубовым в этой жизни)))
Нунезнаю, если всё же они научат мотор работать и не ломаться, хороший вариант вместо 91 4т калилок
Нунезнаю, если всё же они научат мотор работать и не ломаться, хороший вариант вместо 91 4т калилок
Неизвестно.Бабушка надвое сказала.калилки пока в лидерах.
Неизвестно.Бабушка надвое сказала.калилки пока в лидерах.
А мелкобензин в этом размере лидером и не будет. На таком размере моторов обычно начинают, на калилке конечно проще. Но тот кто “уже умеет” и не хочет большой самолёт - точно покупатель мелкобензина. Ну и вотрос наличия и стоимости топлива остро стоять не будет.
“звезды” на этой видюхе сморятся просто космически. цена походу тоже из космоса.
Никто не приобрёл 15сс или 20сс?Может поделитесь впечатлениями?
Хренасе масла просят на кольцованный мотор видимо очкуют за материалы.
3% масла, это как у двухтактного мотоцикла Иж Юпитер-5 после обкатки. Это не много для мелкого мотора.
Господа, ставки делаем?
Никто не приобрёл 15сс
меня вес напряг. тяжёл больно.
Господа, ставки делаем?
4КГ уже снято , едет это banned link banned link banned link будут прорезаны окна в гильзе , получим закольцованный мотор .
Господа, ставки делаем?
Алексей, а что это за пластина в системе питания на фотке ?
Все понял ))) Это же бензовая конверсия из метанольника и стоит мембранный насос.
мембранный насос.
Верно , обратка трубкой меньшего диаметра , родной краб настраивается на все режимы но долгие маленькие холостые приводят к забогащению .
Добрый вечер.
вот и я приобрел сея изделие.
завтра буду обкатывать.
вот и я приобрел сея изделие.
Ну и погорячились.
Если у 10-ка в карбе проблемы только на уровне качества изготовления в основном , то 15-ка получив этот же карб оказалась капризной по частым вопросам и не обильным отзывам на юниверси.
Да и горизонт не зря его снял с продаж.
Да и вес его не культурный.
Этот мотор хоть и дороже но сделан куда продуманней - rcopen.com/forum/f89/topic341311
Да и горизонт не зря его снял с продаж.
Оп…
Браузер глюкнул - продается …
Добрый день.
погонял моторчик в гараже что б не травмировать соседей шумом.
Вот блин вспомнил запах сгоревшего масла из Верховины 12.
Заметил интересный момент из наддува в топливный бак попадает не только давление но и чёрная субстанция от сгоревшего масла.
когда отключил трубочку от наддува мотор всё равно сосал бензин из бака без проблем.
Завтра продолжу обкатку мотора в полевых условиях.
чёрная субстанция от сгоревшего масла.
Черная кака перестанет идти после трех четырех литров топлива.Но придется промывать или заменять топливные фильтры.Видимо обгорают стенки глушителя и притирается цилиндропоршневая группа.
Если у 10-ка в карбе проблемы только на уровне качества изготовления в основном , то 15-ка получив этот же карб оказалась капризной по частым вопросам и не обильным отзывам на юниверси.
Вот регулятор давления от краба вальборо . От наддува в бак тоже будет работать.
Вот регулятор давления от краба вальборо . От наддува в бак тоже будет работать.
Алексей вот такой вопрос.
Я конечно не разбирал карб вальбро.
А что там крутить надо?
В смысле чем регулировать?
А что там крутить надо?
Это часть с мембраной и игольчатым клапаном . Вход и выход, крутить ни чего не надо .
Добрый вечер,
надел на стержень стяжки глушителя латунную трубку, надеюсь что винт небудет растягиватся от перегрева на полном газу.
В прошедший выходной чуть не потерял добрую половину глушителя.
гайка открутилась а за ней хвост глушителя начал отвинчиваться.
как только услышал чой-то не так мотор начал работать тут-же посадил самолёт.
В прошедший выходной чуть не потерял добрую половину глушителя.
гайка открутилась а за ней хвост глушителя начал отвинчиваться.
Уважаемый Владимир.В своем глушителе,выкинул штатные силиконовые кольца,прокладки и промазал без фанатизма герметиком.Держит на ура,рекомендую.Купить можно в любом автомагазине.Герметик такой.Гайку стержня тоже промажте с обеих сторон,с уважением.amag.com.ua/…/rtv-silicone-gasket-maker-red
промазал без фанатизма герметиком
на калильном АСП тоже с самого начала сопливил глушак. при замене подшипников разобрал глушак и выкинул вставку. ну и слегка подмазал с двух сторон стяжной болт и половинки глушителя- как бабка отшептала. ни капли масла. обычный красный герметик автомобильный. так что думаю здесь все тоже самое.