Бензомотор малой кубатуры ...
Или вот: www.toni-clark.com/index_en.htm
В “хобби для всех” появился очень дешевый и легкий моторчик. Вполне влезет на пилотажку 1,8 м и таскать ее будет просто замечательно. Даже электронное зажигалово в комплекте! 😃 . На перделку триммера больше потратитесь ☕
3W28i и что это ? поподробнее ?!
…Ну вы блин даёте !? 😃
(как тут всё запущено) www.3w-modellmotoren.com
Если кто не понел, то я про вариант от бензопилы или бензокосы или еще от чего там хоть от пипилатса … но что бы куботурой 20-25 и мощность к весу подходящая, а ссылок на готовые моторы у меня полно … Еще чтоб понятнее ----> стоимость двигателя минус стоимость переделок =4000-4500р. )))
Аааааа… вы че издеваетесь чтоль ?! вопрос помоему подробно описан ! нафига вот это все ?! ДАвайте я в ответ вам накидаю ссылок на mvvs, moki, зеноах, fuji-imvac и т.п. …
К цене обязательно добавьте 120-150 баксов на фирменное электронное зажигание, так как без него заводить будете с веревки. Возможно, что и родной карб нужно будет заменить (+50 баксов).
Если кто не понел, то я про вариант от бензопилы или бензокосы или еще от чего там хоть от пипилатса … но что бы куботурой 20-25 и мощность к весу подходящая, а ссылок на готовые моторы у меня полно … Еще чтоб понятнее ----> стоимость двигателя минус стоимость переделок =4000-4500р. )))
К Вашему сожалению ЭТО НЕ ВАРИАНТ ! Такого НЕБЫВАЕТ чтобы и моща к весу и т.д. (и чтоб работало желательно как надо)… И всё это шастье за 150 $ … НЕ-БЫ-ВА-ЕТ !!! 😁 😈
НУ, зажигание + акки = примерно весу магнето … причем надо будет сам соберу зажигание, помощники есть, если найду это нужным…
я про 150 бахачей не говорю я говорю мотор 150 + переделка докупка …
Вот по делу высказались только ВИЙ и Driver-NN к остальным если хочется что то написать, то можно кратко личным—> Я НЕЗНАЮ КАК ТЕБЕ БЫТЬ В ДАННОЙ СИТУАЦИИ или совсем кратко НЕЗНАЮ!!!
Вчера уже, будучи на москворецком рынке высматривая подходящую бензопилу, не обращал внимание, что продавцы тыкали мне в нос косилками и говорили, что у них не раз уже и не два покупали для самолетов, я вот только начитавшись, что от косилок маломощные нос воротил, а зря …
Такого НЕБЫВАЕТ чтобы и моща к весу и т.д. (и чтоб работало желательно как надо)… И всё это шастье за 150 $ … НЕ-БЫ-ВА-ЕТ !!! <-----бывает, бывает, поищите на форуме на слово poulan там найдете, что переделки poulan вес, мощность переплевывает некоторые бренды модные MVVS и еще что то там ….
НЕ пойму с этими ссылками ?! Что тут ждут, что я вскрикну ----> Ой Какой красивый моторчик ! А где бы такой достать в Москве
? И тут мне ответят --> Парень тебе крупно повезло! Я смогу тебе помочь в покупке сего чуда ! пиши в личку !!
Господа ! Давайте все же в тему ! Вопрос описан подробно !
На счет магнето я тоже сначала был оптимистом, но жизнь показала, что от этого долбаного зажигания очень много всего зависит. И даже спаял 3 варианта CDI, но удовлетворительных результатов не получил…
Правильное электронное зажигание заметно приближает триммерный (бензопильный) мотор к фирменному авиамодельному бензинычу.
И не секрет, что многие фирменные моторы делаются на основе “железа” от тех же бензопил, а производитель колдует над таблицей опережения электронного зажигания и с подбором карба.
Все эти эксперименты требуют немало средств и времени. Возможно, что Вам удастся достичь результатов, как в указанном мною двигателе, но денег, нервов и времени вбухаете туда очень прилично.
Вопрос о зажигании пока не стоит, но спасибо …
В московских магазинах кроме топлива покупать не буду принципиально! и переход на бензин тож связан с магазинами))), если что то уж буду покупать, то исключительно специализированное www.airworld.online.de/Englisch/Index.htm mvvs.nl и не в Московских магазинах точно, но только после того как потерплю неудачу с переделкой.
Я уже давно “точу зуб” на Moki 45 F 😇
Вот если бы не потратился в свое время на всякие триммера и бензопилы, то… 😂 😂 😂
Попытка 2 😃
Дельные советы будут? Кто сталкивался с подобной проблемой конкретно? отзовитесь?!
Я, конечно, понимаю, что решение данного вопроса не понравиться как минимум 25% людей, которые относятся к моделизму (торговля модельными двигателями(хлеб)), но все же ….
Попытка 2
Дельные советы будут?
Похоже, что нет…
Упомянутый 3W-28i это, скорее, исключение из правил - и уж никак его нельзя сравнивать с мотором от триммера - этот мотор долго дорабатывали и распиливали, чтобы он хоть как-то конкурировал с аналогичными калилками. Остальные промышленные(!) бенз. моторы малого объема (3W-24, YW-24, Roto-35 и т.п.) доказывают свою недееспособность по сравнению с калилками.
Driver-NN, мне кажется, тут совершенно прав - моторы меньше 40 кубов должны быть калильными. Это если вы хотите чтобы самолет с таким мотором все-таки нормально летал (если вы строите пайпер - тогда я готов согласится, что можно и 20 кубов).
Математика тут проста - у бензиновых моторов должно быть зажигание - это либо магнето, либо CDI с батарейками. Все это сколько-то весит. В итоге получаем, что бензиновый мотор 20 кубов весит почти столько же, сколько и 40, и заметно тяжелее калилки на 20 кубов. Вы готовы уложится с мотором от триммера в 850 грамм вместе с зажиганием и глушителем (вес 20 кубовой калилки)? И не надо забывать, что мощность у бензинового мотора будет меньше по сравнению с калилкой того же объема (это просто факт).
Но! если вам плевать на лишние 600-1000 грамм полетного веса и меньшую мощность - тогда желаю вам удачи (искренне).
А это как считаете ? Стоит ? http://www.geocities.com/CapeCanaveral/Han…htm#ryobi2.htm
этот мотор у них крутит 7100 с 18х8, это 5,5 кг тяги или около того, при 1,5 лошадях…
считайте сами.
а на пайпер - самое то.
Вот летающая “бензокоса” риоби.
неплохо-неплохо.
хоть он почти все время и летал на полном газу, для желающих иметь бюджетный самолет до 1,8-2-х метров - неплохо.
а какие то данные по модели есть? по самому самолету (размах, вес, уд.нагрузка…)
Нет. Я просто рылся в инете и набрел на него.
нарыл стингер:
Giant Stinger, Power: Sachs 4.2; (68 сс)
Wing Span: 84 in. ; (2,13 метра)
Weight: 20 lbs; (9 кг)
там же был и стингер мене метра под 0,12 мотор, так что видимо размеров у этой модели немало.
а есть еще 120 стингер
www.lanierrc.com/lrcprivate/…/sting120.htm
и вообще, все семейство
www.lanierrc.com/lrcprivate/…/stingers.html
вполне возможно, что 120 именно и снят на видео.
с мотором от б/п може будет весить 5,5 кг…
“бензокоса” риоби. какая именно ? 31cc 2-stroke Ryobi ?
скока самолет в размахе (примерно) ?! Ваще вяловато что то больше на тренер смахивает 😕 совсем не экстримально…
И сколько лошадок должно быть в косилочном моторе в идеальном случае ?!
Непойму в мдс-се 0.78 --> 2.3л.с. и 1.7кват… почему на них пропы от 18 до 20 ставят ?! а на мдс фиг поставиш ?!
Какие данные должны быть у мотора 20-25 кубиков в идеальном случае(вес, мощность и т.д.) ?
Подскажите по каким параметрам искать ?!
31сс. Существенный минус бензопильных и косилочных моторов в том, что они короткоходны и оборотистые для модельного варианта. Крутящий момент маловат и приличный винт не поставишь. Все авиационные мотры длинноходные, за исключением гоночных.
2,3 лошади… ага
вот например OS46FX написано 1,6 лошади при 16000
так?
а с винтом 11х6 это около 11500, и это 0,7 лошади ВСЕГО.
при этом 2,5 кг тяги.
так что предельные параметры не всегда так уж важны, важнее, сколько и с каким винтом можно из мотора выжать, и как располагается кривая момента относительно мощьности.
Ваще вяловато что то больше на тренер смахивает 😕 совсем не экстримально…
экстремальнее скорее всего и не будет, если это не “супер” мотор.
даже если это будет самый сильный косилочный мотор - моща/вес все равно плохое отношение.
Завтра пойду пытать продавцов пил и косилок на ближайший рынок, во вторник в Митино… О результатах пыток сообщу!!!
Я так понял, надо смотреть на максимальный ход поршня? это имеется в виду под короткоходные, длинноходные?
Ну с метанольным МДС 78 ваще не интересно 10 мин работы 450 бак пуст(((… 1литр/22мин. У других производителей такая же фигня ?