GP - 61 61cc

ЯиК-54

А вот и тест GP-76 vs DA-70 на одинаковых самолетах и пропеллерах ,слева GP . GP - рулит!
www.facebook.com/…/10219611419255781/

GP-76 vs DA-70. Two identical planes running falcon 24x9s. GP is on the left DA on the right. DA has about 2.5 gallons on it and the GP is new with one gallon of run time. We did this test 4 times and the result where the same.

1 month later
Женька

Может кто отдельную ветку сделает для 76-го!?

николай-69
Женька:

Может кто отдельную ветку сделает для 76-го!?

Жень, а в чем проблема, взял да забацал:)

Женька
николай-69:

Жень, а в чем проблема, взял да забацал:)

Так у меня нет пока этого мотора)))

Губанов_Игорь

Женя, если есть возможность - купи! Просто раньше был ДА-70, но теперь он финансово многим недоступен. Других надёжных моторов кроме DA и GPна рынке нет. (Я не беру в расчет полетывыходного дня, в этом случае ещё есть еме и дле)

Думаю, что двухцилиндровая версия GP будет не хуже одноцилиндровой. Этот мотор реальная находка для нашегот3д пилотажа в отсутствии Дашек

tim777
Женька:

Владельцы 76-го, что скажете??

Мой пока в коробке, не все еще прикупил для сборки Ежика…

argnew

И мой в коробке. Я свою “патриотическую” экстру 91` под него сейчас переделываю.😁
Скорее всего Витя Борченко первый его облетает. Он, на днях, новый АRS300 91` от Skywing получил.

1 month later
tim777

Запустили сегодня GP-76. Откатали 3 бака по 500мл. Вроде все нормуль. По оборотам не скажу, на тахометре батарейка сдохла😈 зажигалка съела 685мАм. Масло Мотюль 800 офф роад 1:30, вот тут не знаю может много намешал, накидал хорошо товарищу во дворе:) хотя к 3-му баку вроде мало стал дымить. Осталось в небе попробовать

argnew

Зажигалки у GP очень прожорливые. Жрут раза в четыре-пять больше однокласников.

tim777
argnew:

Зажигалки у GP очень прожорливые. Жрут раза в четыре-пять больше однокласников.

Пока по сравнению с DA-70 где-то 1:3 получается

Женька
argnew:

Зажигалки у GP очень прожорливые. Жрут раза в четыре-пять больше однокласников.

Главное что бы работали безотказно!

argnew

Нам лишних 1000 Mah для хорошего мотора не жалко!

По наводке Тимофея то же заказал для своего жп76 ef edge 93.
Начинка есть в загажнике . Так что в сентябре точно подниму самолет

employer
argnew:

то же заказал для своего жп76 ef edge 93

Где заказали? На Линдингере?

18 days later
Женька

Что то на ветке не нашёл, кто нибудь мерял у 61-го тягу в статике ?

ЯиК-54

Зачем. Эти замеры ничего не дают.
Измеряли с разными винтами на 123-м. Летает лучше всего с несамым лучшим винтом в статике.

Губанов_Игорь

Уже сколько на эту тему было - замеры статики ничего нам не дают от слова совсем. Максимальную тягу в статике получают с легким винтом, на котором летать очень сложно и тоскливо. А на реальном полетном винте статика всегда заниженная.

Не нужно путать данные изготовителей по статической тяге, которые делают стандартизированные измерения и указывают мощность и иногда тягу на какой то высоте относительно моря. Это максимальные гарантированные значения, их можно брать просто из тех данных, так как самим повторить очень дорого, долго и сложно

Женька
Губанов_Игорь:

Максимальную тягу в статике получают с легким винтом, на котором летать очень сложно и тоскливо

спорить не буду, но межлик тяжелее фалкона, однако ж после появления фалкона, на буржуйских форумах практически все ужли с тяжёлых межликов на фалкон и радуются ! Кажется Арам тоже ощутил это чувство.

argnew

Я очень большое удивление ощутил, когда поставил китайский карбоновый винт. Он подрывает ещё лучше фэлкона.
Хотя мне всегда нравились межлики, честно говоря