eme-60 eagle master engine
Летаете на той же горючке или замесили новую? Соотношение бензин-масло не поменялось? И 7100 оборотов, это были железные 7100, или некий экстремум, за который зацепился глаз и они отложились в памяти? Если все как и было, бедните L, потом Н. Не появился ли люфт на мотыле? У меня после замены коленвала обороты выросли. И как выяснилось, основные проблемы были все-таки из-за засора карба. Может стоит его еще раз продуть как следует?
А бенз, пробывали другой?
Просто попробовать, вдруг добавится? Было написано.
Намешал канистру топлива. Летал пока не закончится. Все полеты по топливу ничего не менялось. Обороты не добавились. Топливо закончилось Налил и замесил мвежее. Могло стать хуже или лучше. Бывает попадает некачественный бензин. Ничего не изменилось.
На последних полетушках свежий бензин с другим маслом. Обороты одинаковы.
На прошлой неделе пробил архивы по погоде. В день, когда обороты были выше и два последующих полетных дня с низкими оборотами температура отличалась на 3 градуса, давление строго 754.
Здесь написано о 7100 об. Реально больше. 71 стояло постоянно. Остальные мигали. 7150 мигало и меньше. Настройка иглы Н с учетом падения 100 оборотов. Сейчас настройка карба по Н неправильная. Закручиваю Н обороты больше не растут. Как я понимаю карб настроен на максимальные обороты без нужного обогащения смеси. Даю газ, тахометр показывает 7000 и падает на 6950.
7000 больше не проскакивает. Выходит разница по оборотам с тем что было около 150-200
По полету это сильно ощущается???
Обозначил для себя методу из поста 450
Кому интересно, файлик прикреплен. Там английский исходник и вольный русский конспект 😃
Сейчас настройка карба по Н неправильная. Закручиваю Н обороты больше не растут. Как я понимаю карб настроен на максимальные обороты без нужного обогащения смеси.
Попробуйте все таки подбеднить L. Потом подрегулировать Н.
Обозначил для себя методу из поста 450
Грамотная метода.
Попробуйте все таки
Было.
Обратился к липецкому моделисту, который помог с моей проблемой. Теперь обороты стали как раньше. 😃
Не томи.
Решил проблему заменой двигателя?
продул жиклеры
Плавают холостые
Мотор EME60. карбюратор walbro. самолет Куба.
начали плавать холостые…идешь на посадку,а он сам оборотов добавляет…или стоит на месте греется,раз и сам добавляет оборотов-поехал…
Куда лезть ,подскажите…!
Куда лезть ,подскажите…!
Сейчас подтянутся спецы , посоветуют летать при более низкой температуре, при другом давлении, добавить нитры или заменить мотор… 😁
По симптомам: беднится, поэтому увеличиваются обороты.
Причины: 1 подсос воздуха, 2 плохо качает б.насос, 3 грязь по пути подачи топлива (глюкало, трубки, сеточка).
- Маловероятно, иначе будет проблема с мах оборотами.
1 и 2 вполне.
1 проверять после повышения оборотов пшиканием на прокладки, подшипники.
Было у меня подобное на ДЛЕ 55. Только мотор был не причем. Даешь 1-3 клика от холостых и серва начинала колебаться. Не всегда, периодически. Заменил серву и всё ок.
Было у меня подобное на ДЛЕ 55. Только мотор был не причем. Даешь 1-3 клика от холостых и серва начинала колебаться. Не всегда, периодически. Заменил серву и всё ок.
Очень похоже на правду. Вообще хх работает на грани мистики.
Так откуда 150 об/мин взялось.
Подскажите пожалуйста! А клапаный домик с еме60 на да60 по размеру и посадочным местам подходит? Кто то сравнивал или нет?
Коллеги! Приятель у меня созрел для приобретения 60-го мотора. В деньгах ограничен, поэтому выбор идет между EME60 и DLE61. По деньгам они стоят практически одинаково. У меня ни того, ни другого не было. Что посоветуете взять?
Коллеги! Приятель у меня созрел для приобретения 60-го мотора. В деньгах ограничен, поэтому выбор идет между EME60 и DLE61. По деньгам они стоят практически одинаково. У меня ни того, ни другого не было. Что посоветуете взять?
однозначно EME60
Заказал аж 2 eme60. Не выдержал и себе то же купил. Цена уж больно заманчивая -21т с копейками (с доставкой) Заодно заказал к ним кольца от Бьерна Баала.
Хороший выбор!Я летаю на таком. Песня! Но одна проблемка… -После каждого полета приходится поджимать болты глушака. Ослабляются заразы. Чего только не предпринимал : и паклю мотал и лактайт заливал и гроверы ставил и на циакрин клеил. Всё пофиг. Откручиваются. Кто поделится опытом- что сделать ?
Промыть резьбу и поменять крепежные болты не пробовали?
Чего только не предпринимал : и паклю мотал и лактайт заливал и гроверы ставил и на циакрин клеил. Всё пофиг. Откручиваются. Кто поделится опытом- что сделать ?
Также маялся. Просверлил и законтрил проволокой. Как у больших.
Резьбу мою ацетоном. Болты свежие. Сверлить не пробовал.Как у больших.Антон , где сверлить ?
Промыть болты и посадить на красный силиконовый герметик для глушителей. Прогреть двигатель и подтянуть пока не прихватило.
у меня глушитель половинка от dle 110 так как двигатель закреплен боком, на нем редкие конусные винты, и что бы из не терять перекрываю проволокой каналы винтов, просверлил маленькие отверстия в выступающих частях каналов. Но после последней установки с герметиком как на видео, пока не откручивались.
Просверлил и законтрил проволокой. Как у больших.
Тоже так делал с канистрой, но с подкапотниками такое не проходит, там к винтам не подобраться.
Всё понял. Спасибо! Но из чего сделана прокладка? Я так понял , что это гетинакс.Я на свой применяю прокладку из поронита.