Бак
Опытные моделисты! Подскажите как правильно собрать эту пробку для бака от секрафт. Читал , что трубки вклеивают(заливают) циакрином, но как то все это не вызывает доверия.
Насколько я понимаю, трубки там просто на трении сидят …
Сейчас проверил, трубки туда нужно запресовывать и видимо на этом все держится. Может еще какие- нибудь мысли будут, как все это сделать надежно?
Интересная конструкция:)
Тяжеленная…
резинки пишут 30 лет гарантии,сам бак в сборе 3 года. Позиционируют как поставил и забыл, мне такая концепция по душе,наверное закажу.
резинки пишут 30 лет гарантии,сам бак в сборе 3 года. Позиционируют как поставил и забыл, мне такая концепция по душе,наверное закажу.
На какие резинки они 30 лет дают?! О_о
На те резинки,что в видео проскакивают в конструкции уплотнения. Про надегу тоже сказано,быстрее самоль с планетой встретится,или молния в тушку ударит,чем топливная система сбой даст:) Заказал,вышло 50 баксов с доставкой,не дешево,но думаю стоит моего спокойствия:)
Опытные коллеги, ответте мне тогда на один вопрос: а почему тогда самолет не глохнет на затяжном пикировании? Хотя тут более менее понятно - хватает топлива из фильтра.
А вот при выполнении штопора на ноже - не ясно. Если, как тут выше предполагалось, что при выполнении штопора на ноже топливо отливает в переднюю часть бака, а газ в фигуре близок к максимальному, то как хватает топлива?
В свете последнего обсуждения мне стало очень интересно, почему многие летают с баками из бутылок (при чем летают не блинчиком, а жестокое 3D) и не глохнут …? И еще вопрос, если стандартная схема бака вполне надежна, зачем еще что-то выдумывать?
Кто Вам сказал что надежна? Шланг,фетр… раз в год нужна ревизия…
Кто Вам сказал что надежна? Шланг,фетр… раз в год нужна ревизия…
Уж точно надежнее того, что на видео в посте #91
Посмотрим,проверим:)
Ранее дел с бензиновыми моделями не имел потому перед тем, как приступать к сборке, хочу все выяснить и уточнить непонятные для меня моменты.
Уверенность это хорошо,но она должна быть подкреплена опытом Всеволод:)
Колечки такие резиновые(это на них же гарантия 30 лет?) используются на авто моделях в амортизаторах, при работе в масле меняются каждый сезон, а то и чаще.
Резина законсервированная лежит лет пять, не больше.
Как в этом баке решен вопрос герметизации одновременно с обеспечением подвижности узла-не понятно.
Ну и золотое правило: чем сложнее устройство, тем больше шанс его отказа.
С керамическомм(Husquarna) искателём самалёт носом вниз (в статике) можна держать долга даже когда , топливо на исходе - капли которие создаёт вибрация достаточно чтоб двигатель неглох - на 50-60cc ставлю бак 360cc неразу неглог при исправном двигателе и толивной системе. блинчиком нелетаю. За 8 минут устаю и тоскать лишнее количество топлива щитаю ненужным.
Интересно, а если использовать фетровый фильтр, например Секрафтовский, вместо керамического? Будет похожая ситуация?
За 8 минут устаю и тоскать лишнее количество топлива щитаю ненужным
+1
За 8 минут устаю и тоскать лишнее количество топлива щитаю ненужным.
Это верно , у меня на 56сс стоят пол литра ,нормально летать остается больше половины . Как то запек как следует на восемь минут и осталось 80-100 млл . Топлива как и патронов много не бывает .
Пришел бак с пендосии… Быстро однако:) все чики пуки,ток установить в тушку,700 мл а большим не кажется. Почитал на забугорных форумах,по 4 года уже люди летают не залазя во внутрь,все пучком. Я от фетра тоже начал отварачиваться,тут подарок,его нет:) Кстати,эти баки используют военные в FPV у них к слову…
Вот тут заказывал,может и пригодится кому… www.jlproducts.net/ProductRotoFlow.html
А подскажите новичку - во всех баках, по крайней мере небольшого объема, искатель находится в задней части? Вот и у этого в поворотным искателем тоже.
Как получается, что топливо не перестает поступать при пикировании?!
Баян! Вопрос затерт до дыр…😦 даже 2 кина выкладывали…