Проблема с двигателем OS MAX GT33
Я не помню сайт на память - от бензинок отошел уже года как три. В этой теме точно можно найти. Адаптировать ничего не надо, они (китайцы) сразу делают свои зажигалки под брендовые моторы. Кажется по 70$. Лет пять назад это активно обсуждалось. Может коллеги кинут ссылку на \тот сайт. Мы оттуда брали - все работает как из пушки!
В темах бензинок есть Юра Семененко из Ешки, он летает на этом зажигании.
У нас на обоих моторах я еще дренажное отверстие над мембраной вывел в рессивер в фюз, на одном самике особо не повлияло, а на другом как раз стал заметно стабильнее себя вести…
Скорее всего это означает, что в одном из самолетов охлаждение криво организовано и в подкапотном пространстве скачки давления.
Там спецефичное зажигание, на хабе три магнита для определения опережения, вот и думаю получится с китайским или нет.
Скорее всего это означает, что в одном из самолетов охлаждение криво организовано и в подкапотном пространстве скачки давления.
Очевидно, что так оно и есть!!!
Просто уже на многих самолетиках сталкнулся с этой проблемой, до бесконечности не будешь же капот уродовать…
Сейчас просто сразу стал это отверстие в фюз выводить…
По результатам сегодняшних полетушек - ужастная не решаемая проблема с плавающими оборотами на ХХ свелась к убогой древней серве, которая перекочевала с одного самика на другой…😁😁😁
Почитал сообщения по OS GT33 и решил высказать свое мнение: наработка почти 20л, проблему описанную ранее я вылечил, просто посидел два часа и хорошо настроил карб. Работает мотор просто отлично, уж не знаю кто и как настраивал, что обороты пляшут, но обороты у меня стабильные весь полет. Вот MLD 35 это реальное говно, которое не настраивается и не слушается газа. С обоими OS проблем нет, что калилка, что бенз работают исключительно, ни разу не глох ни один ни другой, хотя я издевался как мог, что бы проверить 😃
Очевидно, что так оно и есть!!!
Просто уже на многих самолетиках сталкнулся с этой проблемой, до бесконечности не будешь же капот уродовать…
Сейчас просто сразу стал это отверстие в фюз выводить…По результатам сегодняшних полетушек - ужастная не решаемая проблема с плавающими оборотами на ХХ свелась к убогой древней серве, которая перекочевала с одного самика на другой…😁😁😁
Диман это еще не факт!!! Поставим серву посмотрим!!!
Обычно многие поначалу на газ ставят стервы по остаточному принципу. Но на самом деле, что бы мотор точно держал обороты и четко слушался стика газа просто необходимо ставить очень точные и как правило довольно дорогие сервы. С хорошими, качественными сервами ситуация коренным образом меняется. Например, если поставить на газ старую добрую Хайтековскую 5645 - надежной работы не добьетесь никогда. Всегда будут плавать обороты. А если поставите 7985 - все станет ровно наоборот
Диман это еще не факт!!!
Да факт!!!
если поставить на газ старую добрую Хайтековскую 5645 - надежной работы не добьетесь никогда.
Там 5625 стоит, еще и отработала уже лет 10 точно … 5 щелчков тримера, а мотору похрен…😁
необходимо ставить очень точные и как правило довольно дорогие сервы
Не знаю я на счет дорогих… на моих самиках Блюберды везде 10кг стоят на газу(1500руб ей красная цена) и не сталкивался я никогда с этой засадой…
Да факт!!!
А вы ещё меня тапками закидывали за серву на газ за 90 зелёных)))
Ну у меня сейчас серва тоже будет за 80 евро на газу, посмотрим! Отчетаюсь потом по факту…
Какраз помоему мне Никлай 7985 корелесс и заказал…
7985 корелесс и заказал…
именно ее
Вчера на втором полёте скончался глушак
А сколько примерно полетов продержался глушак?
А сколько примерно полетов продержался глушак?
Сложно ответить даже примерно
А не перетянут ли он был? могла пойти трещина и вибрация могла доделать дело. Мой был в идеале после 15 литров, но отвалился в полете… Видимо забыл подтянуть его перед началом полетов, взлетел и услышав звон начал сажать самолет , но вот не успел. На последнем повороте глушак упал в поле , где росла пшеница. Так я его и не нашел. Заказывал новый с Lindinger. Удовольствие не дешевое конечно
Парни, это питц. Он по своему конструктиву без третьей точки крепления будет со временем разваливаться.
Согласен 😃 насколько я читал и у DA та же самая проблема со стоковым Pitts , который они продают с официального сайта.
Да наверное надо обычный от дле пламягаситель ставить и летать 130гр экономия весе ну правда шума будет на все село или поле.С моим пока все норм правда любит он откручиваться перед каждым полетом проверяю
А он по размеру подойдет? Я имею ввиду совпадут ли отверстия под винты крепления?
Совпадают
Да наверное надо обычный от дле пламягаситель ставить и летать 130гр экономия весе ну правда шума будет на все село или поле.С моим пока все норм правда любит он откручиваться перед каждым полетом проверяю
Под него проставку надо,без неё не лезет. В продаже,что-то похожее не нашел