Saito FG-36.
А кто на масле эволюшен летает,как клапана смазываются с этим маслом?Нужно ли делать доп.смазку от картерных газов?
А кто придумал дополнительную смазку? Мне кажется что это бред сивой кобылы! Японские инженеры все это бы сделали на мотор сразу(если бы была необходимость)
Проблемы в смазке ГРМ связаны и с качеством используемого топлива.
Японские инженеры все это бы сделали на мотор сразу(если бы была необходимость)
Только через год после выпуска они внесли около трёх десятков изменений в движок и процент масла повысили.
Проблемы в смазке ГРМ связаны и с качеством используемого топлива.
Так надо использовать качественное топливо-вот и все! Это не китайский моторчег !!!😈
Думаю TOYOTA или HONDA совсем непонравится дерьмовый бензин или масло!!!
у меня моторчики 36-е с 2008 года. один на фунтане пилотажке, другой на пилотажно-тренировочном собственной конструкции. моторами доволен. главное правильно обкатать.
по поводу доп.смазки грм- очень помогло. клапана не зависают и всё отлично шевелится. хоть масло было мотюль 600, а бензин 92 ои одной и той же лукойловской заправки, наблюдалось подвисание выпускного клапана. пока не организовал доп.смазку.
На сколько саита прожорливый мотор?У меня в комплекте к самолю бак на 0.5л.,думаю его будет много.Может грамм на 350 хватит?Летаю обычно минут по10.
Размер бака зависит от стиля пилотирования.
Размер бака зависит от стиля пилотирования.
Мне 3D не крутить,мне на копию.Мне главное чтобы минут на 10 хватало (думаю что летать буду в полный газ,т.к самоль весит около 8 кг.)+ четверть чтобы оставалось горючки,чтобы если что несколько раз можно на посадку было зайти ,если с первого раза плохо получится.
.Может грамм на 350 хватит?
Хватит.
на 2-х метровой самодельной фунтане, весом 5.4, бак 240сс. летаю по 8-9 минут, и ещё треть остаётся.
на 2-х метровой самодельной фунтане, весом 5.4, бак 240сс. летаю по 8-9 минут, и ещё треть остаётся.
а видео есть?
Есть бак на 360сс,поставлю его,раз люди говорят что хватит.
Так получилось,что для организации выхлопа мне требуется поставить на глушитель удлиняющую трубку.Думаю для этих целей использовать масло-бензо стойкий резиновый шланг.Как скажется сей девайс на работе мотора?Можно ли поставить шланг чуть меньшего диаметра,чем выхлопное отверстие на глушаке(на глушаке 12мм.,а у меня есть шланг-внутренний диаметр 10мм)?
А вообще без глушителя можно?Как работает,как звучит,кто нибудь пробовал?
Виктор возьми шланг гофрированный из нержавейки(для подвода газа) и припаяй серебром к изогнутой трубке глушителя.
Для нормального охлаждения мотора таких отверстий для входа и выхода воздуха будет достаточно?
Снизу в капоте можно еще окно сделать.
Дырок хватит… Главно чтобы в середину цилиндра дуло :p
rcopen.com/files/503f974b9970730077a6ac23
Забавный увас набор “портетов” на стене в моделке 😃
Забавный увас набор “портетов” на стене в моделке
Офтоп:Это не моделка,там все как надо-одни самолеты кругом.В моделку ездить после работы не хватает времени.по этому свои самоли перетащил на работу и остаюсь по вечерам на какое то время их собирать в целях экономии времени.Благо условия позволяют и начальство не против моего увлечения.Плакаты на стене это подарок женского коллектива всем мужчинам на 23 февраля.Девушки подобраны каждому по его интересам-кому на билиарде,кому на мотике,а моя на фоне самолета.
Дырок хватит… Главно чтобы в середину цилиндра дуло :p
может добавить что то вроде того как на этом видео:
возьми шланг гофрированный из нержавейки(для подвода газа)
Спасибо за совет.Подошло все хорошо.Отрезал нужную длинну,с торца сделал четере надреза и обжал все на глушителе металическим хомутом,предварительно промазав соединение автомобильным термостойким герметиком для выхлопных систем.Держится хорошо,ни где не сечет.
На своем двигателе организовал доп. смазку клапанов,двиг. "башкой"вниз из за этого очень много масла скапливается в клапанных крыжках.Когда самолет переворачиваеш,то от туда очень много масла течет.Это нормально?
Я бы не стал делать доп смазку.Японцы не дураки.Лишнее масло может сыграть злую шутку -пословица масла много не бывает здесь неприемлема.