Китайцы vs Брэнды. Мысли эксплуатанта
motomen29
ну и что? у нас в Руднево как я и ранее писал, есть человек купивший новый(!) мотор zdz50ng в надежде что все будет как в сказке - без онанизма, без геморизма, а как начал его катать сразу же появились стуки какие-то левые, то работает, то нет, то не заводится, то не настраивается. на третьи выходные кольцо поршневое прям во врмя настройки и завернулось бантиком и вся пара сказал прощальный “привет!”.
Ну отдал он гарантийно Селезню при этом достаточно с ним пободавшись ибо когда были стуки еще и мотор якобы жив, тот после разборки сказал что все типа намана, мотор живее всех живых и пара нормальная и стуки так и должны быть. Вобщем после того как отдал со скрипом дохлую пару, тут же купил новую(чтоб полетать а не ждать чуда от чехов) за 3тыр. Поставил - ну никаких стуков, привез, начали настраивать, настроили и перед взлетом опять не заводится. Что за ё-маё?! зажигание сдохло - щелкает 2 раза в секунду не переставая и все тут, на датчик плевать, после выключения и включения почихал пару раз и совсем умерло.
Опять по гарантии уже не сдашь - у него провод порванный и отремонтированный был(экран перетерся слегка не задев центральную жилу). Пришлось ему сначала раскошелиться на китайское зажигание за 1200р, а потом все равно купил родное за 6тыр.
Славно девки пляшут с гарантией, если вторичные докупки к недешевому мотору и потраченные нервы на бодания с дилером требуются в таком количестве.
Уж лучше китай купить 2 штуки со сходными параметрами по цене одного ZDZ и одного использовать как источник запчастей, и никаких нервов, доказательств что бы не баран.
Буржуи на RCU повторюсь - все никак не нарадуются от китайцев, и GF и SV. Вон у них повсюду реклама этих китайцев крутится.
Ура! Все в магазины за китайцами?!
Нормальный производитель дает нормальную гарантию. Мой дезерт попал в Россию совершенно непонятными путями, был отправлен в гарантийку к Тони Кларку разобранным на детали, без карбюратора и зажигания, тем не менее был полностью отремонтирован. Смею предположить, что умру со смеху, если кто-то рискнет по гарантии починить китайца с таким же качеством ремонта и с таким же качеством сервиса.
****Смею предположить, что умру со смеху, если кто-то рискнет по гарантии починить китайца с таким же качеством ремонта и с таким же качеством сервиса.
Быстрее и проще (может и дешевле) будет купить нового…
Зачем мне два умерших или хреново работющих китайца за цену полутора исправных и надежных дезертов или 3W?
Зачем мне два умерших или хреново работющих китайца за цену полутора исправных и надежных дезертов или 3W?
во-первых 2 китайца будут стоить как <1 3W или DA, во-вторых с чего было взято что хреново работающих, и почему умерших? Один рабочий, второй на сало. Знаю что так вертолетчики иногда поступают. Берут 2 верта и детали переставляют после крашей.
В разгаре сезона помер горячолюбимый DA или 3W. его отсылаем за бугор и жуем сопли летая на пеналетике пока он там туда сюда на ремонт ездит. Хорошее времяпрепровождение.
Сколько стоит 50-ти кубовый китаец?
В субботу вот этого
rcopen.com/blogs/5875/4850
купил вместе с метром пленки и тремя прутками проволоки за 11800(скидка есть), так чта считай 11000р
DL-50 (аналог DA ?) 325 уе
FL 45 175уе…
FL 52 199уе
доставка 65-70 уе…
11000 по нынешнему курсу это $460.
ZDZ-50NG - $585.
DA-50. $595.
Доставка столько же. Пусть будет.
Где цена двух двух китайцев за 460 в цене этих моторов? Где брать запчасти и где ремонтировать китайцев? Или все настолько богаты, что можно со спокойной совестью выкинуть мотор за 460 по причине выхода из строя и купить новый? Чтобы не сидеть на земле?
DL-50 не является аналогом DA-50. И не будет им являться никогда. Начнем с того, что картер у дезерта фрезерованный, а у DL литой. Металлургия и металлобработка в Китае пока немного не того. В свое время на рцгрупсах народ тоже радовался якобы дезерту. Потом начались проблемы вплоть до разрушения моторов во время работы.
И, эта, насмотрелся я на этих замечательные моторы и наслушался ласковых эпитетов от их владельцев, да и в небе как-то они не того звучат. Попукивают.
А кто сказал ,что zdz хороший бренд?
Это не утверждается, а приведено для примера. Каждому свое. Для когото нет моторов кроме китайцев. Такие дешовые не могут быть плохими.
***
А глушитель к ДА ?
Сорри - FL52 я позже добавил - цена с доставкой 275 $
Да не, я разве против? Людей вот, жалко.
11000 по нынешнему курсу это $460.
ZDZ-50NG - $585.
DA-50. $595.
Доставка столько же. Пусть будет.
Где цена двух двух китайцев за 460 в цене этих моторов? Где брать запчасти и где ремонтировать китайцев? Или все настолько богаты, что можно со спокойной совестью выкинуть мотор за 460 по причине выхода из строя и купить новый? Чтобы не сидеть на земле?
…
И, эта, насмотрелся я на этих замечательные моторы и наслушался ласковых эпитетов от их владельцев, да и в небе как-то они не того звучат. Попукивают.
Эта, я привел цифру 11тыр в московском маге, давайте посмотрим такую же цену в московском маге на zdz-50NG, не будем тут всякими буржуйскими ценами оперировать. Предположим что мы не можем заказывать из-за бугра:
идем на сайт rcmodels.ru, который есть офдилер всякого брэнда.
ZDZ 50 NG - 19800р это тушка
к нему нам потребуется глушачок, ну скажем возьмем не канистру, а бочку как у моего МТ50i, это
2700р
канистра с переходниками будет 7-9 тыр примерно, но нам это пока неинтересно.
Итого выходит готовый к полету и также попукивающий в небе ZDZ - 19800+2700=22500=$954
Итак выходит что покупая моторы в мск получаем по цене 2 мотора MT50i за цену одного ZDZ 50NG, а по параметрам одинаковые почти.
Да не, я разве против? Людей вот, жалко.
Обсуждать можно долго, но все равно вернемся к началу - мало денег и умелые ручки - можно китайца… Деньги есть или ручки не очень - желательно понадежнее … Но попадалово как с китайцем так и с фИрмой могут быть запросто…
ps а моторы все равно в основном от встречи с планетой дохнут…
ps а моторы все равно в основном от встречи с планетой дохнут…
Моторы - да. Пародии на них от самих себя мрут.
Обсуждать можно долго, но все равно вернемся к началу - мало денег и умелые ручки - можно китайца… Деньги есть или ручки не очень - желательно понадежнее … Но попадалово как с китайцем так и с фИрмой могут быть запросто…
ps а моторы все равно в основном от встречи с планетой дохнут…
Надо думать что на москвичах и ладах все рукастые ездят, а на иномарках криворукие но с деньгами 😃
Надо думать что на москвичах и ладах все рукастые ездят, а на иномарках криворукие но с деньгами
Не совсем так, хотя в Баку прошлым летом был несколько удивлен ценой на карбюраторную классику - на 600 баксов выше чем на инжекторную… 😃
Китайцы стараются поднять качество - потихоньку получается… По крайне мере sv малокубовая вроде лучше dzy - хотя производитель тот же как я понимаю…
Вырастет ли цена от этого - посмотрим… Но по крайне мере в штатах действительно народ давно и во всю торгует китайцами обеспечивая и гарантию в том числе…
Я не сомневаюсь даже -когда то у них будет качество на уровне.
Они быстро учатся. Но пока рано.
Корейцы раньше то же качеством не блистали.
Сейчас один из авто у меня кореец -езжу и в ус не дую.
Сервис недорогой,не ломается.
Если бабки есть, лучше взять с именем мотор, даже если подкопить придется.
Если хотите научиться добираться до деталей зажигания залитых смолой и лихо менять их, то китайца…
Думаете у брэндов не залито? У ZDZ коробочка так задристана силиконом, что поменять провод(порванный пользователем) который в приемник втыкается - это блин нириальный гемор. гемор именно добраться до тех трех точек куда он запаивается своими тремя проводками. Столько мусора дает выколупывание силикона, что ремонт моего китайского зажигания на два порядка оказался легче.
А покупать новое зажигание из-за порванного провода(у корня скажем откуда он выходит из коробочки) - это вообще маразм и пижонство.
так чта не нада ля-ля.
Настраивать нада любой мотор, не зависимо от происхождения.