Наши краши (видео и фото)
А зачем его так мучать было? Неотбалансированным винтом?
а если честно, то я складывающийся винт балансировать и не умею…
Могу одолжить на фестивале запасные крылья и стаб от ская если это поможет и ходовая тоже есть запасная (КХ-171)
такой я вот запасливый.
Гопро жива, в труху ходовая камера… Дело в самой тушке, попробую склеить конечно, но не уверен, смяло его серьезно…
А это уже вне моей компетенции. Я отреагировал тока на надпись “чо за фигня?” на видео 😃
И оказался полностью прав! Один из штырьков балансирного разъема ушел немного во внутрь.
А почему, пропала тяга, оказалось все очень банально просто - открутился пропеллер. В начале видео была небольшая вибрация. Но я как то не обратил на это внимания и добавил газу.
Кто может помочь с починкой OSD pro?
img217.imageshack.us/img217/8359/dscf2797u.jpg
CY7C1019DV треснул после наезда… реально его заменить??
Можно немного позитиву в грустную ветку? Не поделили блин небо:-)
Оба целы, но на грани. Просто повезло:-)
Зато теперь мы знаем, как тимометрия отобоажает отрицательные высоты.
Вспомнил.
Фирма Motorola испытывала новый процессор для автопилота на истребителе в Израиле. Все было отлажено. Пилоты на испытаниях отправились «огибать рельеф» с севера до юга Израиля. Истребитель прекрасно пролетел на автопилоте над равнинной частью, над горной частью, над долиной реки Иордан, и приближался к Мёртвому морю. Не долетев до него, неожиданно происходит общий сброс процессора, автопилот выключается на полном ходу, пилоты переходят на ручное управление, и сажают истребитель.
Процессор отправили на доработку и тестирование. Все тесты прошли снова без сбоев. Снова начали реальную проверку. Истребитель пролетел над всеми территориями, но при подлете к Мёртвому морю: общий сброс, выключение автопилота, ручная посадка.
Длительные тесты не могли выявить никаких изъянов. После продолжительных попыток было найдено, что программы автопилота при вычислении параметров управления по глубоко научным секретным формулам производили деление на значение текущей высоты истребителя над уровнем океана. При подлете к Мёртвому морю высота становилась нулевой, и процессор при делении на ноль давал общий сброс. До этого случая никому не приходило в голову, что самолеты могут летать ниже уровня океана…
Надо ее над Мертвым морем испытать. 😃
И в горах испытывали, и в разных полушариях, и над морем. Всё нормально 😃
И в горах испытывали, и в разных полушариях, и над морем. Всё нормально
Тоесть телеметрия будет работать если ГПС выдаст отрицательное значение высоты?
Примите и меня! Седня треснулся об землю, метров с восьми 😃 . Сломана хвостовая балка, серва и немного по корпусу.
А вот так я протаранил провод ЛЭП
Вот так я протаранил лес.
Причина: сел акк в пульте. Хотя перед вылетом зарядил!
Пульт начал орать на максимальной высоте 1650м.
Примерно на 3:50 начал гулять сигнал…
Самолет и ныне там. 😦
Сочуствую… 😦
Вот так я протаранил лес.
Причина: сел акк в пульте. Хотя перед вылетом зарядил!
Пульт начал орать на максимальной высоте 1650м.
Примерно на 3:50 начал гулять сигнал…
Самолет и ныне там. 😦
А что значит начал гулять сигнал и почему не включился АП???
АП наверно не настроен был.
и главное почему самолет и ныне там? найти, починить, летать, пока другие не нашли. по видео все видно
не включился АП???
может его просто не было 😃
может его просто не было
На самом деле это даже очевидно из за отсутствия искусственного горизонта на телеметрии. Я конечно не уверен, может его как то отключить можно, но если есть зачем отключать 😃
АП наверно не настроен был. и главное почему самолет и ныне там? найти, починить, летать, пока другие не нашли. по видео все видно
Чето мне говорит что на такой скорости врятли что там живое 😦
Все верно, автопилота не было.
А что значит начал гулять сигнал
Когда питания не хватает, то начинается расколбас.
(ExpertLRS питалась отдельно, с ней все ок)
Почему не пошел искать. Да потому что подойдя к лесу и включив приемник, не появилось никакой картинки. ГПС остался в Москве. Последние координаты зафиксировались на 500м, по ним 200м в глубь леса.
Смысла кормить клещей в лесу не было.
Сейчас уже понимаю, что нужно было просто примотать концы липольки к проводам питания пульта. Ни куда бы самолет не делся. Зря понадеялся, что успею снизится.
Чето мне говорит что на такой скорости врятли что там живое
вся электроника жива, ну может разьёмы чуток погнул
вся электроника жива, ну может разьёмы чуток погнул
На самом деле возможен даже ещё лушчий исход, что живо все будет,при падении прошел через дерево и снизил силу удара.
А вообще я фотки видел когда даже smd детали с платы срывало оставляя чистую плату. Но это я жути нагоняю, а на самом деле думою все там живое 😃.
Но это я жути нагоняю, а на самом деле думою все там живое
Ну вот заодно и проверим пайку Дмитрия 😃
Была мысль на изике не спешно пролететь над местом падения… и может что-то разглядеть.
Ну или хотя бы с воздуха зафиксировать координаты похожего места.
Но к сожалению LRS приемник и телеметрия единственные и в лесу.
ГПС остался в Москве. Последние координаты зафиксировались на 500м, по ним 200м в глубь леса.
Это неплохие исходные данные. В конце он падает почти вертикально, раброс точки падения не более 50 м.
Два месяца назад так-же уронил своего Ская. В тот-же день найти не смог, времени не было. На другой день был занят. Приехал на место только в понедельник (двое суток спустя). Нашел Ская за 2 часа. Повезло - все лежало на земле. Электроника выжила вся, включая акки (провода оборвались и все было обесточено). Тушку потом починил.
А самое главное за 2-е суток в обычном подмосковном лесу никто на него не наткнулся - хотя в 100 м полно всяких стоянок и тропинок. Так что советую попытаться найти.
Удачи!
Была мысль на изике не спешно пролететь над местом падения… и может что-то разглядеть.
Малореально. Если тока модель не висит на верхних ветках.