Наши краши (видео и фото)
А задний край крыла не порубило винтом? Сколько резинок использовали для крепления крыла?
Такое впечатление что крыло сначала сорвало с посадочного места а потом уже отрыв произошел.
Не слышал чтоб в полете у кого лопались резинки. Мож плохо натянули, крыло слетело и резинки винтом порубило? У меня подобное было,только не на скае.
Крыло на удивление в целости и сохранности. Между крыльями застряли две порванные резинки. Использую 4 резинки, креплю все крест накрест. всегда так крепил, часто ловил перегрузки раньше, когда крылья выгибались кольцом, но не слетали и резинки не лопались… а тут…
А звук в конце мог быть от попадания резинок на винт?
А звук в конце мог быть от попадания резинок на винт?
Да. возможно.
У меня все родные резинки порвались зимой. Мож они со временем или от холода трещинами идут. У вас же это второй скай который лежал некоторое время?
Да. возможно.
У меня все родные резинки порвались зимой. Мож они со временем или от холода трещинами идут. У вас же это второй скай который лежал некоторое время?
Да, этот скай лежал со времен первого - они братья.
А резинки я точно помню - 2 были старые, а две из нового комплекта.
А оказалось - оторвало крылья! Резинки не выдержали.
У ская 18 кило на отрыв крыла при выходе из пикирования, на скрости около 100 кмч. Крыля ломаются при 160 ти, при этом нагрузка на центроплан 46 кило. Помние об этом.
Икарус.
Как я понял, автопилот сразу попытался занять высоту “дома” (стоит в настройках 80 метров).
И при этом резком снижении стал делать разворот, что только добавило скорости.
автопилот и тот знает что Левый разворот 😃
автопилот и тот знает что Левый разворот
пля, точно… 😦
теперь понятно, почему разработчики Игла снижение реализовали лишь отключением мотора.
Крыля ломаются при 160 ти
Надламываются при 112, но штатная резинка (от трусов) выдерживает
Буду ждать ветер, авось скинет
У меня почему то ни один ветром не скинуло - приходится лазить
приходится лазить
Может и не скинуть, у меня метров 20-25 высота, плюс в гуще берез, а не на опушке. И злезть никак, там метров 10 снизу голый ствол.
Может и не скинуть, у меня метров 20-25 высота, плюс в гуще берез, а не на опушке. И злезть никак, там метров 10 снизу голый ствол.
Это крюк надо на веревку привязывать, арканить ветки и скидывать. Или если можно подъехать, мы еще трос к машине привязывали и дергали дерево, тоже можно скинуть, но скай зараза может намертво к ветке прицепиться. Тогда только пожарная машина или самая крайняя мера арбалет.
зачем пожарная машина? есть проверенный способ - рогатка и леска с привязанным грузиком. К толстой леске привязываем грузик, грамм на 30, последние сантиметров 15-20 лески возле грузика закрываем термоусадкой, чтобы об ветки не обкручивалась, берем рогатку и идем снимать самолет. Леску разматывем и раскладываем свободно на земле, грузик заряжаем в рогатку и пытаемся выстрелить с таким рассчетом, чтобы он пролетел над веткой, где застрял самолет. Потом стравливаем свободный конец лески, чтобы грузик до земли опустился, и, взяв оба конца лески в руки, трясем нужную ветку - обычно через пару минут подергиваний самолет выпутывается. Ну а если он очень уж сильно застрял - можно и через него самого леску перекинуть и дергать уже самолет с дерева, правда при этом часто что-нибудь отламывается.
там метров 10 снизу голый ствол
И на такие залазили.
Вот на кедр 1,5 метровой толщины без когтей не залезу, а на берёзу любую, пока что залазаю.
вчера запускали тренер CALMATO KYOSHO размах 1600 двс .Деревья это одно-а провода другое .😁
Снимали -подгоняли грузовик -стоновились на будку и палочкой . Крепко зацепился передним шасси.
ru-model-kursk.ucoz.ru/forum/23-10-2 😆
Там 1.5Вт - на таком расстоянии очень много
Да куда вообще на коптер полтора ватта???
Вы в Китай собрались лететь?
Соболезную.
Вообще, на коптере это конечно большая проблема, как всё разнести…
Деревья это одно-а провода другое
Линия под напряжением была?
Да ,под напрягой друга трусило немного. Но самолет надо было спасать.😁
Да куда вообще на коптер полтора ватта???
чем богаты… 😦
Сегодня разложил Метроикара об планету. Вернее даже не я. Причина смешная. Летаю в очках, в кармане очень настойчиво наяривает телефон. Подвожу модель в зону видимости, кричу, есть кто пульт перехватить? Рядом все опытные пилоты, пульт возьмёт если только уверен. Карабас берёт пульт, в итоге человек банально не той моделью управлять стал. Попутал. Метроикар на свалку.
просто перепутал модель в воздухе?
банально не той моделью управлять стал. Попутал.
О как!? 😮 Там несколько ЛА в воздухе было?
Метроикар на свалку.
Сочуствую 😦 😢
в кармане очень настойчиво наяривает телефон.
Я после этого случая ВСЕГДА перед полетами отрубаю телефон. И говорю всем своим друзьям/напарникам сделать тоже самое:
Летало три FPV носителя. Метроикар(на фото) самострой Карабаса(планер 2м) и Скайвокер 1900. Были парные полёты. Ну собственно, да человек по ошибке стал управлять не той моделью.
Вот чем мне фишка 21 нравится, щёлкнул кружение, и по телефону, и почесатся. Не поставил на данную модель из-за V-таила.