Наши краши (видео и фото)
Модель конечно фпв. В теме Бд5. В малой авиации тоже летаю, но Бд5 нет, но в реале это страшный самолет, лучше на барже цессне. BD5 - The choice of James Bond
симпатично когда видео из кабины как будто сам внутри и камера поворотная
Да как вы умудрились поругаться то ? По моему просто юмор был у antishefff 😃
Че вы прям сразу все помидорами кидаться то начали ?
Вот она ориентация человека. Только и может в сети обгадить человека,чувство защищенности в расстоянии позволяют гадить больше
Олег, вы сами на себя отлично нагадили, вам только помочь немного. Детский сад.
И это, хамить красиво вы не умеете… Так, чтобы читать было интересно. Вам для этого мозгов не хватает. Увы.
Я закруглился.
Все,мир. Исправляемся.
Это как? Что за разъемы?
обычные китайские Т- разъемы, после этого заменил их на хт-60
Может сталкивался кто с такой проблемой? Купил я новые винты 10 дюймовые с алиэкспресса и не долго полетав открутилась гайка с dji моторчика вот все попало на видео
АПМ что ли выпендривается или волновая атака??? но точно не регуль…фалсейва тоже не было, да и вообще тогда вначале на круг встаёт.
глюк на 25 секунде, причём нагрузка на секунду падает - вольтаж подскакивает, и дивный звук “вжик” ))) … ещё повторяется три раза после стабилизации.
Может сталкивался кто с такой проблемой? Купил я новые винты 10 дюймовые с алиэкспресса и не долго полетав открутилась гайка с dji моторчика вот все попало на видео
Скорее всего винты высоковаты под гайку и на гайках со стороны прилегания длелаю насечку (например надфилем)
тогда едва подтянув пальцами гайку…дальше можно затянуть пропеллером - только не сломать проп!)))
Ну первый вжик я бы сказал это срыв синхронизации при резкой даче газа, но второй и третий - хз… Хотя при срыве именно так вжикает. Я бы уменьшил “опережение зажигания” и продолжил вести наблюдение.
видно же что сигнал РУ пропадает и он начинает так себя вести
Скорее всего винты высоковаты под гайку и на гайках со стороны прилегания длелаю насечку (например надфилем)
тогда едва подтянув пальцами гайку…дальше можно затянуть пропеллером - только не сломать проп!)))[/QUOTE]
А есть возможность может другие гайки которые крепятся надежнее, а то в дальнейшем хочу камеру повесить по надежнее хотелось бы:)
Ну первый вжик я бы сказал это срыв синхронизации при резкой даче газа, но второй и третий - хз… Хотя при срыве именно так вжикает. Я бы уменьшил “опережение зажигания” и продолжил вести наблюдение.
Газ не менялся ни разу, положение других стиков тоже не менялось…бросил правый только когда падать начал, через три секунды . как только глюк прошёл…сам стабилизировался…
видно же что сигнал РУ пропадает и он начинает так себя вести
Стоит АПМ, при пропадании РУ хоть на секунду - встаёт на круг диаметром метров 100 и если РУ не появляется …через 5 сек. начинает лететь домой.
А тут падает и уже после начинает штопорить.
А есть возможность может другие гайки которые крепятся надежнее, а то в дальнейшем хочу камеру повесить по надежнее хотелось бы
Тема тут не та…
Сам летаю на таких…они не любят максимальных нагрузок, лопасть может оторваться.
Народ находит гайки с капроновым кольцом, но левая и правая резьба редкость??? а ваши самозакручивающиеся - что лучше. можно уменьшить высоту пропа, но надо точно плоскость соблюсти .
Может сталкивался кто с такой проблемой? Купил я новые винты 10 дюймовые с алиэкспресса и не долго полетав открутилась гайка с dji моторчика вот все попало на видео
Может вы мотор в другую сторону включили и пропы не того вращения поставили…тогда должно открутиться.
Ещё нападал )))
долгое падение:
1 … с 990 до 320 метров . не хотел выходить даже в крайних положениях рулевых поверхностей. а когда захотел то и вообще без газа )
Сваливание произошло при планировании и отрицательном тангаже (-20 , -30 градусов) скорость всё равно упала и капец. даже вовремя добавленный газ не выручил( может надо было больше)
Скорее всего во всём виноваты сильные вертикальные потоки, обычно стабильно летит при 35 процентах газа - скорость 45 - 50.
или без газа сам планирует с той же скоростью позволяя повороты в 35 градусов.
и до земли :
- Этот случай через час…170 до 0 метров. с падением…
Чуть разобрался - Ютуб из за сильных помех сильно уменьшает битрейт.
Причина ужасных помех - на малом удалении большая высота над собой.
5.8Ггц 600мвт и клевера. и при высоте 100 - 300м и удалении позволяет от двух до трех км.
3.5 - 4 км … практически мало что видно.
Прям вся классика собрана, прямой штопор, потом переходит в перевернутый, на втором видео еще и плоский 😃 Я почему-то уверен, что это не самолет. На чем летаете?
Фалькон ЛК 😃 ветерок вчера сильный был и облачность, даже на 200 метрах модель мотыляло.
не хотел выходить даже в крайних положениях рулевых поверхностей
А откуда вы знаете в каком положении рули при включённой стабилизации? Или что значит режим stab?
Ещё нападал )))
Все виды штопоров в действии! Прямо пособие) Ваш самолет себя хорошо чувствует на скоростях 80+
А откуда вы знаете в каком положении рули при включённой стабилизации? Или что значит режим stab?
Да стаб … успел и мануал с чуть большими расходами попробовать.
Подвёл глазомер… и дерево оказалось ближе:)
Фалькон ЛК ветерок вчера сильный был и облачность, даже на 200 метрах модель мотыляло
Фалькон лучше выходит из штопора без газа: стик на себя до конца, ну и в противоположную сторону вращения. Модель неубиваема и попробовать выход с газом и без не составит труда и риска. Без газа выйдет, с газом вряд ли.
На видео ему не дали остановиться и постоянно газом увеличивали вращение. Вроде как против правил, но кто попробует, тот убедится.
А мне один раз на скае х8 помогло вывести с штопора батарея, которая сарвалась и сместилась сантиметров на 5 вперед.
Теперь сделал жесткий ограничитель в 5см спереди акка, сам же акк на клейкой ленте.