Далеко и высоко. Тактика и практика
Для Александра, лог прикрепляю. Обрезал, вроде, по началу и концу. Вложения 45.zip (266.4 Кб, Просмотров: 24)
Сергей, лога на 50 не нашел, было интересно посмотреть лог на 45.
Прикладываю лог, сконвертированный в kml для Google Earth.
На скринах вид траектории сверху, с точки недалеко от старта и с точки недалеко от разворота. Можно летать попрямее, будет и 60 км 😉
Разворот на 1200м над деревней смотрится внушительно. Конвертил в KML контрольной панелью, скоро выложу обновление.
Сергей, лога на 50 не нашел
Прикладываю, вместе с кмл. Тут ещё прямее можно было лететь.
Даёшь показатель пройденного расстояния:)
Петля на 40 км-для успокоения, проверял скорость ветра. Увидел, что обратно попрёт в 2 раза быстрее, стало легче на душе.
Ребят как перевести мощность из миливатов в децибелы? кто пользуется 433 дальними системами, 100миливат с диполями на обоих концах, как далеко я улечу в идеальных условиях?
летать буду в смол области от большого города (Смоленска) 100км, там тока населенные пункты, ну и могут быть таксисты и охотники. Чувствительность приемника по характеристикам -112дец.
как перевести мощность из миливатов в децибелы?
Наберите эти слова в Яндексе. 😃
100миливат с диполями на обоих концах, как далеко я улечу в идеальных условиях?
ага если бы я сам разобратся мог тогда бы не спрашивал:) спасибо я уже видел эту ссылку, я не могу точно посчитать. И там опять таки не ватты а децибелы 😃
по значениям приблизительно у меня большие диапазоны выходят.
если бы я сам разобратся мог тогда бы не спрашивал
Вы Яндексом пользоваться не умеете? Или Интернетом вообще? 😃
1000 мВт = 30 дБм; 100 мВт = 20 дБм; 10 мВт = 10 дБм; 4 мВт = 6 дБм; 2 мВт = 3 дБм; 1 мВт = 0 дБм.
Вчера установил личный рекорд - 15,5км удаления. (А может и абсолютный для моей возрастной категории).😃
Не сочтите за наглость, плиз, можно мои данные в таблицу. Внукам буду показывать.
Птица - Скай, но с крылом от Раптора 2м (это дало мне около 30-40% экономии электроэнергии, т.к. скорость возросла при тех же мА),
Бат - 2х 4000мач, 4 селл;
Тх - 1500мвт, 1280Мгц;
Aнтенны - клевер на борту, спиральная на земле.
Ветер слабый, (менялся без конца, летел то по ветру, то против - адреналину и валидола пришлось хватануть).
Координ замалевал, ну их.
Видео выложу попозже. Спасиба.
Какое Ру ?
установил личный рекорд - 15,5км
Поздравляю, Александр!
В табличку занес: docs.google.com/spreadsheet/ccc?key=0AnOacOXMTM_5d…
Сообщите данные для заполнения пустых клеток, пожалуйста.
Какое Ру ?
DragonLink 2: www.dragonlinkstore.com/v2/
АППУ пришлось поднимать над головой после 10км. Надо будет купить антенну на крышу машины.
Вчера установил личный рекорд - 15,5км удаления. (А может и абсолютный для моей возрастной категории).😃
Не сочтите за наглость, плиз, можно мои данные в таблицу. Внукам буду показывать.
Птица - Скай, но с крылом от Раптора 2м (это дало мне около 30-40% экономии электроэнергии, т.к. скорость возросла при тех же мА),
Бат - 2х 4000мач, 4 селл;
Тх - 1500мвт, 1280Мгц;
Aнтенны - клевер на борту, спиральная на земле.
Ветер слабый, (менялся без конца, летел то по ветру, то против - адреналину и валидола пришлось хватануть).
Координ замалевал, ну их.
Видео выложу попозже. Спасиба.
А сколько оставалось горючки??? А то у меня знакомый 62 года ( тут вы побили рекорд возраста) Так же на Скай с крылом 168, летал на 20 км, 4*5000 - 2 шт.
Но вернулся и был еще запас, я про то что ваше крыло экономию дает хочу прояснить…
хочу прояснить
У меня были 2 бат по 4000, истратил 7600, но обратно шёл на высоте 800м, потом еле спустился.
Мог бы и 20 км одолеть, но замучили ф/с, АППу надо было над головой держать.
А замена крыльев на рапторовские здорово помогла, по ср с родными - более летучие.
Да к тому же пришлось рыскать по курсу, уворачивался от помех или от плохого ветра,
накрутил в общем более 53км. Если б по прямой туда и обратно, то по 25км.
На родных крыльяx Ская (даже 168) так бы не смог.
у меня знакомый 62 года ( тут вы побили рекорд возраста) Так же на Скай с крылом 168, летал на 20 км,
Думаете с возрастом экономичность растет. 😃
Судя по тому, что общую дистанцию Вы намотали аж 57км- запас горючки большой для новых рекордов! 😃
запас горючки большой для новых рекордов!
Спасибо!
Вообще то, как я летал, так не следовало - над посёлками, да и ветер неустойчивый был.
В след раз стартану с парапланерной горы, там и прямая видимость подальше и меньше помех.
Правда, последний раз когда тестировал там первые 10 км, все летуны побросали свои дельтапланы, обалдели и, по моему, делали ставки - вернусь назад или нет. Один, аж до поздна помогал советами, но всё обошлось, вернулась на высоте 1,5км. Так спускал её минут 25. Действительно, запас есть!
Хочу понять на сколько крыло Етого Раптора лучше???
Хочу понять
Я ставил на свой Скай разные кр, от разных моделей - всё не то для ФПВ, то болтается как корыто, то перерасход бат-к.
И случайно установил попробовать от Раптора (остались только крылья) - сразу почуствовал что “как по рельсам”.
Оно - 2м размах, Yже чем родное 168 и даже в воздухе Скай стал выглядеть поэлегантнее, ближе к планеру.
Кстати и намного жестче, пена вроде как другая. Гранулы помельче.
Потестировал на расход бат-к - лучше чем у 168. Вот собст-но всё, чисто практика.
Правда, пришлось его усилить 2мя врезанными полосками карбона и удлинить и усилить соединитель крыла, родной очень короток.
Приподнял переднюю кромку кр на 6-8мм.
На 1й км с подъёмом уходит 400мач, а со 168 - 900мач. Черз 2км на 168 высота 250м, а на этом уже 450. На высоте 800м - на 1км уходит 150-200мач, а с 168 поболее точно.
Может не всё так точно, слишком много был занят с видеокартинкой.
Полетать надо поболее, тогда и уточнится.
Это всё мои субъективные мнения, не собираюсь никому рекомендовать - дорого и возни много. И это был 1й полёт в “длину”,
до этого считал что 168 самое лучшее.
можно ссылку на раптор
можно ссылку на раптор
Вот здесь его картинка
www.lanyuhobby.com/viewProduct_en.asp?flowNo=365
, а сама модель у меня не “пошла” - неустойчивая, легко сваливается. Нагрузить много не получится, и так тяжёлая. Фюз из пластика, слишком короткий для 2м крыльев.
здесь его картинка
Целая тема про него… rcopen.com/forum/f90/topic246717
неустойчивая, легко сваливается
Странно, неустойчивости не заметил, скорость любит, да и перетяжелена, это верно.
неустойчивости не заметил, скорость любит
Да, а на Скае, с этим крылом совсем по другому, более комфортно, можно отвлечься от непрерывного контроля за полётом.