Search in topic

Далеко и высоко. Тактика и практика

В общем оптимально это винт изменяемого шага.

А есть ли такие для подобных моделей?
Вопрос отпал - сам дурак - погуглил. Только выбор очень ограниченный.

По дороге наткнулся на Сдвоенные соосные винты (тоже очень маленький выбор).
Что можно выйграть на Twin Dream с применением винта изменяемого шага или сдвоенных?

Приборная по ЖПС…

Это баро пересчитанная с учетом высоты

Приборная, истинная, путевая.

Не затем ли, чтобы по каналу “статика” учитывать разрежение воздуха на разных высотах и таким образом считать верную воздушную скорость?

Верных воздушных скорости ДВЕ + называемое чуть иначе число маха.
Истинная воздушная - нужна для навигации. Помогает узнать пройденное расстояние.
Приборная - нужна для пилотирования. Именно она определяет когда самолёт свалится.
Число маха до 500 км/ч не нужно.

Помогите подобрать “правильный” носитель, из кандидатов пока Х7 и Талон.

Если просто, то крыло Х7 летает быстрее, но без правильного опыта замучаетесь запускать.
Зато в Талон моно нагрузить до 40 000 акков , но V хвост тоже не подарок. Некоторые (и я тоже) переделывают под классику.
Полистайте на рцгрупс.

Чем плох V хвост?

но без правильного опыта замучаетесь запускать.

А можно по подробнее , про “правильный опыт”???

А можно по подробнее , про “правильный опыт”???

По моему разумению, это когда поступательно, начиная с простых ЛК (дешевых) летаешь без крашей.
А если начинать с Х7 сразу, то будет больно и обидно за потерянные деньги и время.
Я тоже обдумывал собрать Х7, имея не очень прав. опыт даже малых ЛК, но пока отставил.
Они почти все выгорали до тла из-за неправильного подбора ВМГ, балансировки и много чего ещё.

По моему разумению, это когда поступательно, начиная с простых ЛК (дешевых) летаешь без крашей.

А, в этом смысле. Было Phantom fx 61, сейчас buffalo fx-79 2000mm но он медленный скорее не экономичный. Не эффективный для полетов в даль.

Было Phantom fx 61, сейчас buffalo fx-79 2000mm

Тогда Х7, конечно, намного быстрее и экономичней будет.
Талон не такой уж и быстрый, на рцгрупс, кто летал, выжимали около 50 км/ч только.

Думаю, можно в табличку.

Буду рад добавить, давайте подробности полета 😃

Буду рад добавить, давайте подробности полета

Дата 08.07.2015
Пилот valerabox
Дальность при макс высоте 6.8km
Макс высота 6141m
Тип л/а V-tail
Модель mini Talon
OSD, Автопилот Eagle Tree Vector
Аккумуляторы на борту 2* ZIPPY Compact 5000mAh 4S
Расход АКБ 6830mA
Тип р/у FrSky Taranis + Dragon Link V2 UHF
Частота р/у 433MHz
Мощность р/у 200mW
Антенна р/у штатная штырь
Приемник р/у Dragon Link 12 channel Micro receiver
Передатчик видео BEVRC
Частота видео 1,2 ГГц
Мощность видео 0,8 Вт
Антенна Tx видео Dragon 1.3 GHZ Video Transmitter Antenna
Антенна Rx видео Патч-антенна с правой круговой поляризацией
Приемник видео RMRC - 900MHz-1.3Ghz Receiver
Следящая система нет
Местность равнина
Погодные условия солнечно +35С
Причина разворота цейтнот времени

Пилот valerabox

Сам пилот не позражает, что мы его “посчитали”?
Добавил в таблицу, если что - вырезать дело секундное.
А что на антенка такая на видеопередатчике?

А вообще результат серьезный! Мало кому 6км пока что покарились, а тут еще и запас есть… круто!

docs.google.com/spreadsheets/d/…/edit?pli=1&hl=en#…

Сам пилот не позражает, что мы его “посчитали”?

Нет, он мне даже все данные подготовил. 😃

Нет, он мне даже все данные подготовил.

а что он такой скромняга? пришёл бы, мы бы его попытали на предмет всяких тонкостей…

мы бы его попытали на предмет всяких тонкостей

по этому и не пришел 😃

А что на антенка такая на видеопередатчике?

диполь fpvpro.com/…/0000267_13-ghz-video-transmitter-ante…

а что он такой скромняга?

Так сложилось исторически 😦 Спрашивайте, что интерсно я передам.

диполь www.fpvpro.com/content/image...extension.jpeg

Хорошая, кстати, антенка. Новая. Там даже 2 дросселя на одном сердечнике намотаны, на платке стоят.
Недавно 20 км с такой слетал. И меньше места по сравн с клевером занимает.

Спрашивайте, что интерсно я передам.

прошу полное техническое видео подъёма на 6141

Там почему-то сначала расход больше 1а на 1 км, а потом снижается, обычно после 2500-3000 км приходится газу добавлять и расход увеличивается, а тут очень эконмно шел к верху, наверно вес хороший и вмг подобрано грамотно, хотя пилот не пытался ровно держать талона, его матыляет из стороны в сторону.

хотя пилот не пытался ровно держать талона, его матыляет из стороны в сторону.

Ветер в тот день был приличный. Поэтому и мотыляло.