Низко и близко, тактика и практика.
ЗдОрово. У нас с такой растительностью засада полная - все растет только в виде непроходимых кустов.
Да, парки хороши тем, что там нет низких веток. А плохи тем, что сбегаются дети и взрывают мозг!
Но для таких полетов, конечно нужны такие деревья. 😃
Пытаемся адаптироваться - используем “техногенные” искусственные препятствия. А так по хорошему нужно нам попробовать на юг области съездить, там растительность другая.
На эту тему есть обучающее видео! 😃
Доделал нового “правильного” реверса из ЕРР. Прошлый был из потолочки и в полном обвесе весил около 750 грамм, новый пока чуть меньше 400.
Для облёта была вкорячена 3D камера (для неё это тоже первый полёт), поэтому без видео. Т.к. облёт традиционно поздним вечером, в ветер и с не до конца сбалансированным пропеллером, особого эффекта от 3D не заметил… ну только когда в куст влетел, он из очков наружу вылез >_< Надо днём и без вибраций смотреть.
В отличии от своего железобетонного предка летает пешком, а против ветра даже задом. Если чуть прикрыться элеронами, то можно педалькой (РН) развернуться на 180 почти на месте и в горизонте.
Ловил неадекватную реакцию на порывы ветра, наверно надо укрепить элероны, хотябы скотчем.
ЕРР 8-9 мм, мотор 2205C 1400Kv, батарейка 3s 800 mАh, видео передатчик 1.3GHz 100mW.
Пока по летаю так, руками, но потом скорее всего вживлю хомяка для ветроустойчивости. Сравнить его работу с самолётными мозгами не могу, у меня из автопилотов только вова, а в нём подобного режима нет. По простому - позволяет ЛА выполнять только те эволюции, которые были заданы с пульта, и именно так как они были заданы с пульта, а не как захотелось ветру или прочим силам действующим на ЛА. Штатно предназначен для ничем не ограниченного 3д на вертолёте, но с некоторым шаманством прекрасно рулит класикой и крыльями (об чём сам даже не догадывается).
атски завидую! тоже хочу реверса - но самрезать не готов
хотел куплять рыбку от фриаир
но так и не осилил - поэтому и модифицировал гиби
OSD для трусов!Как и тормоза которых у меня нет😈
Это тоже самое что вижу я в очках;)
Молодой человек, вы готовы ответить за слова что OSD для трусов?
На этом форуме наверное только, около сотни пилотов использует OSD.
У вас, видимо, тоже с юмором не очень. Вы реально считаете, что он хотел кого-то оскорбить, что задаете вопрос об “ответе за слова”?
Я то же считаю, что Андрей никого не хотел обидеть. Надеюсь он имел ввиду, что для низко/близко телеметрия не особо нужна.
1-да,юмор понимать надо…😌
2-у меня стадного чувства нет и поэтому меня как бы не дергает что там у сотни пилотов стоит…☕
3-я готов ответить если что за слова.
Я считаю что осд это из серии так по развлечься.Типо боюсь,что потеряюсь в небе…Если страшно то не надо летать.Сидим дома,это лично моё мнение.Во вторых местность,где летаешь надо знать наизусть тем более когда низко и близко,про скорости и высоты я не говорю это надо чувствовать самолет иначе это не полет, а попытки удержаться в воздухе!Это низко и близко,другой разговор что для дальних полетов,когда там уж “сознание теряешь”,надо осд с курсом возврата скоростью высотой и т.д.
Но когда высоты не более 400 метров и удаление в районе 600метров то ОСД это так деньги потратить,интересно конечно какая там у тебя скорость,какая высота и курс твоего падения…но не более
*Ещё из серии полет в кабине.Настоящих пилотов,кючевое слово настоящих учат летать спокойно без всяких приборов(ну иногда за исключением скорости)иначе на выходе,когда получается готовый пилот и заслоняешь приборку рукой то начинается паника и всё…
Делайте выводы;)
Но когда высоты не более 400 метров и удаление в районе 600метров то ОСД это так деньги потратить
Прям как у программистов бывает - “та я вообще код пишу в блокноте без всякой подсветки синтаксиса” - сами думают, что круто, а окружающие считают придурками, что в принципе так и есть
Настоящих пилотов,кючевое слово настоящих учат летать спокойно без всяких приборов(ну иногда за исключением скорости)иначе на выходе,когда получается готовый пилот и заслоняешь приборку рукой то начинается паника и всё…
Делайте выводы
Мало вам довелось общаться с настоящими лётчиками… у настоящего КВСа еробаса панику может вызвать только предложение молодого второго пилота провести взлёт/посадку в ручном режиме =\
Я считаю что осд это из серии так по развлечься.Типо боюсь,что потеряюсь в небе…
ОСД бывают разные, полёты тоже.
На полёты в кустах нужен только вольтметр, чтобы знать когда возвращаться.
На полёты по выше удобно видеть расстояние, чтобы реже вылетать из зоны надёжного приёма.
На быстром срывном самолёте при полётах в ветер не плохо бы видеть воздушную скорость на посадке.
Полный фарш почти никогда не нужен, но если можно вывести на экран полезную в данный момент информацию, почему нет?
полезную в данный момент информацию
Да можно.Токо сколько будет стоит эта осд с настраевамым экраном?😃
Мало вам довелось общаться с настоящими лётчиками…
Андрей,а с Вами можно пообщаться как с летчиком настоящего самолета?😃
Очень много есть вопросов по поводу авиации;)
осд с настраевамым экраном?
Не не не, по штуке под свои задачи. Например вольтметр стоит 10$, а дальше вопрос религии “ещё одна бутылка пива или циферка на экране”.
как с летчиком настоящего самолета?
Сам я авиатехник настоящего самолёта.
Я считаю что осд это из серии так по развлечься.Типо боюсь,что потеряюсь в небе…Если страшно то не надо летать.Сидим дома,это лично моё мнение
Андрей, вы глубоко ошибаетесь.
Для меня лично никаких проблем нет вести самолет только по визуальным ориентирам в пределах 1 км но полная игловская телеметрия мне ни разу не мешала а наоборот помогала. Даже для полетов не далее 300 м. Условия у нас такие по рельефу местности.
Отсутствие у вас средств для приоретения полноценного OSD не дает вам право называть людей пользующихся OSD
трусами.
Тем более советовать тому кто старше вас сидеть дома.
Может нас рассудит МОДЕРАТОР?
ёмое…я пошел короче вешаться…
Еще там написал,что тормоза тоже для трусов;)Давайте,приступайте к обсуждению
батарейка 3s 800 mАh, видео передатчик 1.3GHz 100mW.
И сколько минут на этом акке полет? И видео на сколько метров бьет? У француза реверс весом 270гр, тоже буду пилить себе реверса, но хочу полватник видео поставить чтоб черз кучу кустов видео было. Надеюсь в грамм 350 уложиться
На эту тему есть обучающее видео!
если это не ускоренное видео, то какая скорость у этого квадрика? и сколько времени он на этой скорости может летать?
Время не засекал, нормально по летать пока не удалось. На пол газа минут 15 должен.
Видео с родным куском провода вместо антенны на передачу и спаянным за 5 минут диполем на приём (безродный приёмник с ХК из комплекта на 900 МГц) по воздуху без помех пробило метров 500 и до 700 с адекватной картинкой.
У француза реверс весом 270гр
Это разве с батарейками и видео? Я конечно знаю что у меня с “культурой веса” всё плохо, но надеялся что не на столько…
И у француза он на 2 банках.
по воздуху без помех пробило метров 500
Ничего так, у меня есть на 1,2 50мв, в открытом поле метров 200-300 было, но это на стоковых антенках. Хотел в лесу полетать, там совсем видео рябит, а полватник весит всего 10 гр без антенны, так что думаю реверс особо не заметит лишние 20-30гр.
Тоже буду ставить акк две банки, заказал на 850 и 950 весят 44-46гр.
Это разве с батарейками и видео
У его под видосом написано
poids : 270g (incluant la caméra et le tx vidéo)