Проект IKAR1600 для FPV (часть 2)
Нет, не так, Эдик! Красиво полетал! Не будь полета и всякие слова лишь марательство э-ээ… экрана!😃
Полет ключевое слово, верно. Однако, Икар для полета, а полет Икару. Но ведь все равно интересно поглядеть поближе чего это там летало?
В смысле подержать в руках журавля!
Спасибо, да, полетал тогда отлично, кайф неописуемый, чувство полного контроля. Похоже на р\у машинку;) Пару раз казалось что на крыло свалится (изик бы у меня свалился:)), скорость упала, поворот резкий, но нет, плавно так вывернул.
Несколько фоток я на предыдущей странице выкладывал. Подробного фото-отчёта не делал, если честно сам не знал что получится. В родословной только потолочная цессна150😒 Ну и изистар. Вес примерно 1400 грамм, с правильной центровкой и камерой. Крылья с двумя линейками даже в резких манёврах не выгибаются. К сожалению снять ближе в полёте пока нет возможности😌
Крылья держатся на 2х карбоновых трубках, 8 и 5 мм. 8мм длинной 50см, в крыле вставляется в 3 деревянных бруска по 3 см. В брусках в центре дырка. Хвостовая балка также вставляется, на фотке видно. трубка 5мм по такому же принципу, только не дерево, а пенопласт. Клеил в основном термо-пистолетом. По этому наверно тяжёлые получились, около 400гр. оба.
В фюзеляж по диагонали вклеил половинки 5мм трубочек. Хвост держится на 10мм метровой трубке (она почти через весь фюзеляж проходит) и на неё же приклеен. Материалом служила 5мм подложка под ламинат, не знаю как правильно называется, в мерлене купил. Хорошо обрабатывается, клеится.
В целом многое придумывал по ходу, импровизировал так сказать. Читая тему (всю!😵) пришел к выводу что готовых универсальных решений нет. В общем вот как смог сфотал. Чтобы пощупать;) И ещё раз спасибо большое Грине за создание темы!😇
я так понял что на представленных гриней корневых нервюрах полоска, соединяющая переднюю кромку с задней и есть горизонт 0_о поправьте если не так
пы.сы
если не возражаете то по окончанию постройки выложу полный фотоотчёт)
Максим - еще как выкладывай!
Вообще-то, правильное крылышко икара (или Икара? Никто же не пишет Голубя… С другой стороны напиши як… возникнет образ горного бычка!) А ладно! В этой ветке все понятно. Итак, правильное крылышко можно, и нужно чудненько выклеить в специальном стапеле. Это просто кусок 6-8мм фанеры выпиленный по форме крылышка. А классическое крылышко у Икара по передней кромке параболическое ru.wikipedia.org/wiki/Парабола. И если на этой выпиленной фанере по передней кромке приклеить соответствующим образом обработанную кромочку пенопласта, то положив в этот стапель нижнюю часть крылышка с приклеенными лонжеронами и накрыв верхней половинкой можно этот бутербродик по периметру прихватить малярной ленточкой. Скажем кусочками поперек склейки. А назавтра на другой стороне провести аналогичную процедурку с оставшимся крылышком. Во-от.
Разумеется груз сверху придется все равно положить.
Вот, нечто похожее.
с вопросом технологий производства крыла проблем нет (руки вроде из того места растут) а вот по вопросу крепления крыла к фюзу относительно горизонта непонятка-требуется просвещение а то боюсь что не полетит как надо и папа будет пинать за косяки (он мне поставил условие если я от начала и до конца сам сделаю хороший fpv самолёт то он поможет с финансированием видеоаппаратуры)
А где-то Гриша писал. Около 2 градусов.
Макс, а за папу, ты нагибаешь! Выговаривать правильное слово.
надеюсь что нужно поднять точку А относительно горизонта на 2 градуса вверхесли я правильно понял
Макс, полазь здесь по ссылочкам, ну где-то должно быть… rcopen.com/forum/f90/topic207271/1633 Да, точка А относительно продольной оси самолета. (Засмеют нас с тобой авиаторы за горизонт 😃
Макс, не забывай фотографировать! С весом как? Борьбу ведешь? Заметь, что все здорово озадачены задней центровкой. Грузят металл и таскают его в воздухе. 😦 И все из-за нескольких десятков грамм на хвостовой балке и заднем оперении! Слушай, это все Архимед виноват! Это он про рычаги и плечи придумал! Древний грек!
ну вот и первый косяк отрезал хвостовую трубу на 3 см короче пиклеивать эти несчастные 3 см или оставить так (заодно вдруг центровка хороша будет)
ну вот и первый косяк отрезал хвостовую трубу на 3 см короче пиклеивать эти несчастные 3 см или оставить так (заодно вдруг центровка хороша будет)
😃
оставляй так
Вес хвостового оперения с тягами/кабанчиками сколько получился?
печально но так и не выпросил весы на новый год поэтому сказать не могу потом попрошу друзей взвесить готовый планер)
кстати о весе хвста планирую крепление хвостовых стабилизаторов реализовать через съёмную деревянную платформу а тяга- карбоновая трубка 2мм
такой вопрос
а какие болты-шурупы лучше держатся в карбоне и(или) как обрабтать под них отверстия и можно-ли их (отверстия)просверлить или есть другой способ)))
жду ответов;)
печально но так и не выпросил весы на новый год поэтому сказать не могу потом попрошу друзей взвесить готовый планер)
кстати о весе хвста планирую крепление хвостовых стабилизаторов реализовать через съёмную деревянную платформу а тяга- карбоновая трубка 2мм
такой вопрос
а какие болты-шурупы лучше держатся в карбоне и(или) как обрабтать под них отверстия и можно-ли их (отверстия)просверлить или есть другой способ)))
жду ответов;)
просто засверливал обычным сверлом без нажима, проблем не возникло
Щас буду хвалить ИКАР и Гриню за эту тему.Пытался было оседлать ИглВинга,но не тут-то было.Пару раз получилось поднять его в небо,но это был не полёт а сплошной экстрим(стабилизаторов нет).Плюнул ,переставил оборуд.на Икара и красота!Летает изумительно,при ветре 4-5 м.с. картинка ровная ничего не дёргается,посадочная скорость пешеходная.Хотелось чего нибудь заводского, но не всё то золото что блестит.Думаю ,что если руки нормальные,то лучше мастерить своего ИКАРА под нужный размер.Со временем отточится и мастерство по производству ИКАРОВ.У меня это первый Икар потому борьба с весом шла неважно и как итог при размахе 162см. с оборуд. 1400гр.,но летает всё равно отлично.Есть мысля приделать ему шасси с передней стоикой,думаю набежит ещё грам 120,но хочется чтоб взлетал как настоящй.
На моем Карыче есть классические стойки и поворотное заднее колесо (чтоб все было по-настоящему) - весит 1200гр, при размахе 1600мм. Летает изумительно. горизонтальный полет 2.8А! 😃
А я все не могу из-за завала на работе, начать Икар 1500 - надеюсь времени хватит.
Гриша, так новый проект Икар1500?
Он уж не новый Икар же все таки, просто размах будет другой)))
гринь что скажешь по поводу укороченной трубы?
А а что мне именно сказать:)?
Скажи букву “А” 😁