Проект IKAR1600 для FPV (часть 2)
На моем Карыче есть классические стойки и поворотное заднее колесо (чтоб все было по-настоящему) - весит 1200гр, при размахе 1600мм. Летает изумительно. горизонтальный полет 2.8А! 😃
А я все не могу из-за завала на работе, начать Икар 1500 - надеюсь времени хватит.
Гриша, так новый проект Икар1500?
Он уж не новый Икар же все таки, просто размах будет другой)))
гринь что скажешь по поводу укороченной трубы?
А а что мне именно сказать:)?
Скажи букву “А” 😁
:(ну вот только вклеил карбон в половинк стабилизатора и заболел
Облетал вот модификацию Икара1600. Отличий много, но общая концепция выдержана.
Морда сменная, под FPV будет другая.
Профиль правда признаюсь другой - плоско выпуклый AG35 10%.
С центровкой около 35% почти не понадобилось триммировать.
Летает быстро и медленно садится.😃
Спасибо автору за идеи.
Не, ну так не делается. Где детальные фото узлов и агрегатов с близкого расстояния? Я сам вынашивал идею “палка как основной силовой элемент фюзеляжа”.
Очень интересно получилось - надеюсь фотографии немного будут как делалось крыло?
Фотографий в процессе не делал. Выкладываю что есть.
Консоли в центроплане, с набором из потолочных нервюр. Для лучшей повторяемости профиля использвал примитивный “стапель” из потолочки - в нем зажималась прямая часть консоли при склеивании обшивки.
В законцовках как в оригинале только потолочные лонжероны.
Фирменных ушей не делал для удобства хранения перевозки.
В прямой части консолей сосновый лонжерон 1милиметр с приклеенной сверху и снизу 0,5 мм стальной проволокой.
… забыл добавить лонжерон на всю высоту профиля 20мм, потолочная заготовка разрезалась и в нее вклеивался лонжерон.
“Пеналы” под штырь (6мм угольная трубка) из коктейльных трубок, после приклеивания их титаном к лонжерону, они перестают быть мягкими и нормально выполняют свою задачу:) До лонжерона прямая часть консоли оклеена бумагой на ПВА, так же как и элероны, потом обтяжка скотчем.
Идея с такой компоновкой наверно не плохая, только реализация у меня не лучшая. Слишком ужат фюз - не помещаются провода. “Безобразие” с проводами еще не закрыто - не придумал как лучше сделать крышку.
V - оперение полнофункциональное с двумя сервами, но при первом облете забыл “потестировать”😃
Ну что я могу сказать? - Молодец Сергей!!!
А я вчера очередной реккорд дальности поставил - 2км с хвостиком 😃 Против сильного ветра. По запасу энергии мона еще 2км пилить 😃 Обратно, минут десять планировал…
Так что, Карыч вполне способен летать на большие расстояния 😃 Скоро-скоро придет ко мне комплект “Орлят” и тогда буду выжимать из своего Карыча по максимому…интересно во что упрусь: РУ, видео, АКБ, адреналин 😃 ?
Кто на какое максимум расстояние летал?
Я на 1.5 км в стоке)
У меня 1300м с копейками (РУ-Futaba 10 2.4ггц, видео 1.3 800мвт с БЕВа) РУ в стоке, на земле у видеоприемника патч антенна.
Попутно вопрос, хотел позже правда задать сформулировав пограмотнее и кусочек видео показать, но не терпиться. Вобщем по картинке от телеметрии обратил внимание что значек сигнала РУ (слева вверху экрана) постоянно моргал, еще потребление тока двигателем постоянно прыгало от 5 до 15-20 ампер, хотя стик газа я не дергал, обратил внимание что по звуку тоже слышно что двигатель работает как то рывками.Этот эффект был как в на 500м так и в 1.3 км. на взлете и на посадке скачков потребления тока нет. что скажите гуру? видео кусочек попробую показать.Извините, что не по посту вопрос.
Видео со звуком покажи. Мб это кратковременные ФС.
Будте добры, ткине носом, подскажите как видео кусок залить сюда чтоб показать!
Заливать лучше на ютубе, и скинуть сюда сылку)))
вот видео, слепил из разных кусков и где все нормально и где движок чудит. А почему индикатор RC сигнала у меня постоянно моргал тот полет?
Мб рег на последнем издыхании. Или реально что-то с сигналом.