Самолет под FPV

KIR2142

Интересно на сколько его нагрузить можно. Графаса (текущий мировой рекорд) грузили 7600 mAh и полным фаршем телеметрий, он термики ловил. Хотя у Графаса размах 3м, зато тут фюз вроде грамотно сделан.

Лёшич

Крис (klique), предоставил обновлённого Зефира Zephyr ZII

Имхо для любителей крыльев очень не плохая и продуманная конструкция.
Ориентировочно цена 130$

baychi
Lucky_100:

Новость видели?

Наконец-то гордые немецкие конструкторы удосужились почитать форумы и ввести все основные доработки Изи в промышленный вариант. 😃
А если серьезно, даже перепробывав кучу популярных пенолетов: Cularis, SkyWalker, Raptor, я по прежнему большую часть видеосъемок и экспериментов с антеннами делаю на Изи Старе. Ибо по весу, простоте сборки/разборки, удобству и надежности - это великолепный аппарат!

Adekamer
Lucky_100:

Новость видели?

неинтересно
в данной схеме элероны все равно недостаточно эффективны
те это такой хороший в воздухе болтатель
пройденный вариант

Alfuken
Adekamer:

неинтересно
в данной схеме элероны все равно недостаточно эффективны
те это такой хороший в воздухе болтатель
пройденный вариант

Я бы небыл столь категоричен, на 2:06 он неплохо так крутится с элеронами. Как по мне, так довольно эффективно, как для планера. Это ж не 3D, в конце концов. 😃

Dikorass

Про тяни -толкай и шум винта. Шумный винт потому. что установлен близко к задней кромке и когда лопасть проходит рядом-получается хлопок.Если поставить винт спереди так же вплотную-тоже неплохо шуметь станет.Пример в большой авиации-аппараты с соосными винтами.Например ту-95 и Ка-50.Кто на параде был или пролёты видел.знает,как отличаются по звуку Ка-50 и,например,Ми -24)))Чёрную акулу издалека слышно!Лопасти винтов идут навстречу друг другу и аплодируют.
А толкающий винт выбирают не только потому,что камере мешает.Ещё ряд причин есть.Мотоустановка находиться вне зоны деформации при столкновении с землёй. Почему то лопасти меньше ломаются,если винт толкающий.Ну это у меня,у кого то по другому может.Кстати,летал на тренере с тянущим винтом белого цвета-его в кадре вообще не видно.Только на самых малых оборотах,когда в холостую вращается.

ИМХО конечно))))

F_R
Dikorass:

тянущим винтом белого цвета-его в кадре вообще не видно

Спасибо за идею! Другу сделаю так 😆

PabloID
Лёшич:

Крис (klique), предоставил обновлённого Зефира Zephyr ZII

Имхо для любителей крыльев очень не плохая и продуманная конструкция.
Ориентировочно цена 130$

Никто не желает на пару заказать?
так доставка дешевле выйдет наверн

Dikorass

Я сам сделаю,почти то же по конструкции,пока времени не хватает…Иногда диву даёшься,что то придумал,а в сети уже фотки такого аппарата есть)))Вам успехов по приобретению.

1 month later
Vaxen

Красивый птиц.Китайцы готовят нам подарок. В следующем году будет в продаже. Прям как настоящий беспилотник. Цена 170$. Размах 2м.

man-bis
Vaxen:

Красивый птиц.Китайцы готовят нам подарок.

На фотке не понятно из чего он. А сцылку на будущего продавца или производителя этого красавца не кинете? И правда красив чертяка!!! ХОЧУ!!!

1 month later
AsMan

Братцы, что думаете про BV141 в качестве прототипа для далеко высоко? Все таки одномоторник, с тянущим винтом. Среднеплан с коротким крылом большой площади, и небольшим V. Должен быть довольно шустрым, и весьма стабильным. Еще мя привлекает возможность разнести борт оборудование.

yaten

Ребят, многие тут говорят, что на многих платформах профиль плохой на крыле и поэтому они планируют плохо и т.д.
А что мешает сделать своё собственное крыло с нужным профилем их дерева? Бальзу конечно не все найдут, а вот тонкая фанера+пена+сосновые рейки 3х3 обтянутые плёнкой сделают своё дело. В старых книжках много информации о технологиях. Можно например на консоль крыла сделать 3 фанерные нервюры, остальные из пенопласта и т.д.
Профиль любой сделаете и достаточно точно.

Или никому не хочется связываться?

crand
yaten:

Профиль любой сделаете

Может сразу и посоветуете, исходя из опыта?

ehduarg
yaten:

Профиль любой сделаете и достаточно точно.

Вы думаете, что китайские товарищи об этом не знают? или не умеют?

yaten

Ребят, повысил уровень своей образованности и пришел к выводу, что фигню написал.

При полёте блинчиком, на минимальных углах атаки с нагрузкой на крыло 30-40г/дм2 и скоростях больше сваливания и до 200км/ч Профили крыла не столь критичны.

Имеет смысл начинать выбирать профили для пилотажных моделей, которым крайне важны поведения самолёта на больших углах атаки в первую очередь.

Даже сопротивление не удаётся изменить более чем на 3-5%
А преимущество увеличенной подъёмной силы при выпукло-вогнутых профилях как раз и съедается увеличением лобового сопротивления.

И вообще, для нас принципиален профиль от носка до макс. толщины, после, до задней кромки, можно хоть по линейке сделать.

AsMan

Может сразу и посоветуете, исходя из опыта?