Все на коптер!
Полет по камере на обычном самолете позволяет почувствовать себя птицей, но человек не может сам летать, однако согласно эволюции все мы вышли из воды. «в эмбриональном развитии все мы прошли стадию рыбы». Ощущения, которые дает FPV полет на коптере очень напоминает полет рыбы в воде, те же полноправные три степени свободы передвижения пробуждают давно забытые инстинкты.
Блин, чет мя прет. Для поддержания высоты у рыбарей есть пузырь. Для борьбы с ветром кусты. При резких перемещениях они очень быстро устают. Если сравнение идет с воздухоплаванием, то пузырь надоть, и импеллеры чтоб если что, в деревах зашухаритьсо, неполомав лопасти… 😃
Не поленитесь в ютубе набрать сочетание copter и wind.
Раз 100 набирал и ничего интересного не нашёл. Всё в штиль.
Ну коли так у меня тупенького не получилось - дайте ссылку или своё видео выложите.
Вот нашёл . Ветер метров 5.
Чёт споры ни о чем 😃
Давали мне рулить коптером - очень понравилось, буду собирать, полетел сразу (еще до самолёта), никаких проблем со взлетом посадкой, просто и понятно всё.
Так что я за коптеры “низко и близко”, можно очень много вариантов весёлых полетушек на них придумать, ветер конечно сносит, но все прекрасно компенсируется.
…а вот птицы в свою стаю врядли пустят самолёт или верт 😉 (летел botvoed)
а вот ещё один полёт только даже ветки у деревьев не шевелятся.
дайте ссылку или своё видео выложите.
вот азиаты на ветру колбасятся.
Своё видео с болтанкой на ветру не сохранял - не информативно.
А у меня в ветер даже малек по FPV летит.
Правда потряхивает его в ветер, как уазик. В этот день самолетчики многие летать не стали, какой был ветер Х.З. Остался один и придумал себе развлечение.
800граммовый в ветер у меня вообще летит без проблем, но в штиль конечно приятней.
Для поддержания высоты у рыбарей есть пузырь. Для борьбы с ветром кусты. При резких перемещениях они очень быстро устают.
Кто гонялся за тунцом или марлином, расскажут, как они быстро устают😁. И летают они некисло. С удовольствием, но не далеко.
Городским голодным птахам пофиг квадра. А прибрежным в динаме вполне комфортно парится рядом с крылом 1,6, особенно если не отбирать жратву и не толкаться.
Трикоптер- дешёвый компромисс. Какой-то он самолётный в руках местных энтузиастов. Пилотаж и эволюции почти, как у самолёта. Квадра всё таки автомат со всеми вытекающими, хотя и может эмулировать софтово и акру и вертик. Тут всё, как в современной киношке, какие руки у проггера и настройщика, так и летает.
Раз 100 набирал и ничего интересного не нашёл. Всё в штиль.
Я постараюсь полетать специально для вас хороший ветер, тут вроде начало поддувать, в 10 м/с у меня лучи на Трикоптере чуток сложились(так как складной) а так летит:)! Вы Евгений видать мало совсем летали на нем - раз такое мнение сложилось, Дмитрий я сам знаю очень много летает))))
Володя а что за моторки и пропы стоят на малыше?
Володя а что за моторки и пропы стоят на малыше?
Собрал коптер на пилотажевских моторах DT1709/7 и винтах от GAUI. Расстояние между моторами 310мм, батарейка 2S 1800мАч. Тяга без соньки - выше крыши,пришлось кривую газа придушить.
Эт мой GriCopter ))) 
Да лететь то они конечно в ветер летят только так говёненько ( по сравнению даже с 450 вертом) и сдувает их так сильно что после верта брать их в поле не стоит .
Вот в городе поигралься во дворе - вот это другое дело.
в ветке про сбор коптьероводов есть видеоролик с крайней встречи, там видно как мы летали в ветер
Добавлю свои 5 копеек. Квадрик на мультивии был, только гиры+ аксели. 4 мотора по 900г тяги каждый. Масса аппарата около 1.3кг. Ветер был такой, что алюминиевый кейс с открытой крышкой кувыркался по земле. Коптер летатал нормально, только в любом вираже надо было делать корректировку и чуть наклонять его против ветра. Это вопрос “прокладки” между пультом и ботинками) Думаю, что тот же МегаПират с GPS будет отлично держать курс (мой в процессе сборки).
Ну и нахрена такой летательный аппарат нужен?
Верт лучше.
Если на коптере управление неестественно и радикально отличается от управления в штиль.
Если вам медленно нужно пролететь по ветру то необходимо держать крен назад.
Непонимаю этого. Извращение полное.
Лозунг нахрен такой.
Ну а так, летайте кто на вертах не умеет.
в ветке про сбор коптьероводов есть видеоролик с крайней встречи, там видно как мы летали в ветер
да там ветер не более 2 метров был.
если вы про это смешное видео?
Ржунимагу но полётом это назвать нельзя.
Верт лучше
Брюнетки, блондинки, рыжие? Из той же оперы.
Нет.
Вопрос про извращенцев программеров и нормальных лётчиков вертолётчиков и самолётчиков.
Программеры которые боятся механики и не имеющие времени для тренировок решили не имея ни малейших представлений об аэродинамике создать свой (гениальный по их понятиям) летательный аппарат. Когда сделали и поняли что в ветер эта штука летать (именно летать а не боротся с ветром болтаясь в воздухе) не может - начали вести борьбу с ветронестабильностью но к сожалению бесполезно.
Физику не обмануть.
Ну и куда же им теперь деваться? Пиар есть и бабки вложены…
Нет.
Вопрос про извращенцев программеров и нормальных лётчиков вертолётчиков и самолётчиков.
Программеры которые боятся механики и не имеющие времени для тренировок решили не имея ни малейших представлений об аэродинамике создать свой (гениальный по их понятиям) летательный аппарат. Когда сделали и поняли что в ветер эта штука летать (именно летать а не боротся с ветром болтаясь в воздухе) не может - начали вести борьбу с ветронестабильностью но к сожалению бесполезно.
Физику не обмануть.
Ну и куда же им теперь деваться? Пиар есть и бабки вложены…
Бред какой-то! Вы не путайте теплое и мягкое. Я конечно на коптере не летал и дел с ним мало имел, но отлично представляю что такое ветер и как с ним бороться. Во первых учтите веса моделей, потом мощностя двигателей. И я не верю что нельзя сделать коптер который будет себя увернно чувствовать при ветре 10м/c. Сейчас как правило мелкие коптеры в ходу с малой тяговооруженностью, это как на ламе в ветер летать. Так вот давайте сделаем коптер весом 7кг и сравним его с ламой, это тоже самое что вы сравниваете 600 верт с мелким коптером.
Что и требовалось доказать😆
Луддит завёлся в наших нестройных рядах.
А шаманов по беспроводной передаче всякого когда пойдёте гонять scooter-practic 😵?
Субъекта в детстве обидели (продолжают обижать) программисты. Ему пофик, что многие из них (нас) вышли из аэродинамической среды, а многие там продолжают оставаться бок о бок с непрограммистами, врачами, интелихентами и рабочекрестьянами. Ну, про аргументацию уж говорилось. Нельзя сравнивать невпихуемое. Кошка изначально не любит собаку.
Речь шла о нишевом продукте, а всё свернулось на ветряной флейм и распальцовки. Ну нравятся человеку мясорубки😆. И у меня она имеется. В соответствующих условиях не премину воспользоваться. Да, неудобно ориентироваться с квадрой. Но если уж завёл пагубную привычку в управлении, щёлкни тумблер, привинти хвост и эмулируй вертушку.
Нужно летать в ветер, возьми фиксед крыло или хотлайнера. Нах летать в ветер пилонрейсинг на квадре? Про технику безопасности уж говорилось немало… Про конвертопланы и всякое говорим мало, это да.
Посмотрите что в этом году DARPA требует от своих граждан. Много идей для моделистов можно почерпнуть. Но ВЕЗДЕ присутствует мозга и программный продукт. Тема, кстати заслуживает особой ветки при наличии интереса сообщества.
А вообще без аэродинамики позорняк на этом форуме и просто культурному человеку, а без умения чегоньть автоматизировать и легонько запрограммировать западло вооще. Про паяльник я молчу😈
Нет.
Вопрос про извращенцев программеров и нормальных лётчиков вертолётчиков и самолётчиков.
Программеры которые боятся механики и не имеющие времени для тренировок решили не имея ни малейших представлений об аэродинамике создать свой (гениальный по их понятиям) летательный аппарат. Когда сделали и поняли что в ветер эта штука летать (именно летать а не боротся с ветром болтаясь в воздухе) не может - начали вести борьбу с ветронестабильностью но к сожалению бесполезно.
Физику не обмануть.
Ну и куда же им теперь деваться? Пиар есть и бабки вложены…
Вообще то принято считать коптеры одним из самых хайтек ответвлений в rc. А если бы все думали так как вы - мы бы наверняка до сих пор на лошадях бы ездили.
Да лететь то они конечно в ветер летят только так говёненько ( по сравнению даже с 450 вертом) и сдувает их так сильно что после верта брать их в поле не стоит .
Вот в городе поигралься во дворе - вот это другое дело.
У меня есть 450ый верт и квадрик. Да, вертушка вертлявее, НО в ветер очень-очень-очень не комфортно на нем летать, поверьте! Его как флюгер разворачивает хвостом по-ветру + постоянно болтает. Квадрик же - куда спокойнее реагирует на ветер.
Вот вам еще один пример: Представте стул с четырьмя ножками и стул с одной ножкой. Какой из стулов будет устойчевее? По-пробуйте посидеть на стуле с одной ножкой, в то время, когда вас будет кто-то постоянно толккать 😈 Так вот, стул с одной ножкой - это вертолет (хоть 800ой 😁). А теперь, по-пробуйте посидеть на стуле с четырьмя ножками, и чтоб вас кто-то, также, толкал… разницу почуствуете 😃 А квадрик - это стул с четырьмя ножками 😃 Так же и с окто коптером…там вообюще 8 опор 😃
Да, конечно, вы можите возмутиться, что сравнение стула и ЛА какбы “не то”, т.к. ЦТ у данных ЛА ниже точки “опоры” (винтов), а на стуле - наоборот, но тем не менее, суть остается той же.
Еще один неоспоримый плючик квадрика - крашеустойчивость. Сколько раз падал у меня мой 450ый… одно чирканье лопастями стоило кучу деталюшек перебрать (ОВ, меж-осевой, тяги, шестеренки…). А квадрик мой выдержал краш с 30м! Отказало РУ (сам виноват, сел ТХ 😈), сработал не настроенный ФС - движки вырубились, и квадрик рухнул в планету под углом 50-60 градусов…отскочил от нее как попрыгунчик и еще раз. Та у него даже винты не сломались! Стойки, слегка погнулись и усе… А, еще винты запачкались 😦 Все, почистил, поправил, зарядил ТХ и полетел… А вертоль - 100% бы там запчастей было б на приличную сумму…
Но, тем не менее, вертолет мне тоже нравиться. Пока чтож вижу однин пунктик, над которым вертолет (большой) имеет преимущество над рядовым квадриком: Если в полете на квадрике произойдет отсечка - все пипец 😦 Только паращют (некоторые делают так…но это надо огород городить), а на вертушке, при должном управлении, можно посадить ее на авторотации (сам так пару раз делал - классно!). У квадрика она, конечно, тоже есть, но там шаг лопасти фиксирован, а на вертушке - нет.
По-поводу того, что квадрик сносит и болтает ветром - у самого было такое на первых полетах, даже, почти в штиль. Настроил плату как надо - и все стало классно 😃
Каждый тип ла имеет свои “плюсики” и “минусики”, главное - получать удовольствие от этих “плюсиков” и не ссорится 😃
Эт мой GriCopter )))
А это мой ( Не смеятся… 😃 )
Эдик! Верт свой настройте. Я серьёзно. У меня сын в 10 лет спокойно висит в ветер на 450 тирексе. Начинал тренировки осенью. Никуда хвост не носит.
Как прибитый висит и ровно по горизонту.
Разница между коптером и вертов - отцутствие у коптеров режима косой обдувки. Толь ко пропеллерный режим.
450 верт в ветер гоняю как угодно . В 3D вобще не проблема. Висит верт в ветер ровно. На коптере же чем сильнее ветер - тем больше крен. При порывах ветра коптеру нужно крен увеличить и тем самым ещё более увеличить свою парусность. Заколдованный круг получается.
Крашеустойчивость у коптера выше конечно.
Ну покажите поклонники коптеров где видео нормального полёта в ветер.
И пожалуйста пользуйтесь виндметрами.