BD5 - The choice of James Bond
У меня V диполь 90 градусов угол, по 16,5 см разрезал кабель и в трубки убрал, антенна размещена внутри тушки,где вибратор торчит наверх, а противовес (оплетка)зафиксированна внутри туши в сторону кормовой части(зад), со стороны смотрится красиво и малозаметна антенна.
и в конце маяком послужил ЛЭП
!!! Олег тебе крупно повезло, могло и шандарахнуть по самолету, хорошо что все прошло благополучно.
У меня крайний полет был напряжный, у земли был 5 мс, а на высоте дул боковой ветер, да видать сильный. Взлетел на встречу солнцу, покаразворачивался на эшелоне чтобы взять курс на базу против ветра я понял что меня конкретно так отнесло в сторону, обратно летел 20-25 км на 15а, запаса по туку было 1500ма из 5000, кое как дополз.
–
Сегодня раздолбил вторую тушку((((( Причем причина мне опять не ясна, это повторяется уже который раз. На взлете как только оторвался резкий крен в право, на стики не реагирует, так и на посадке было и на эшелоне. У меня ощущение что это автопилот смаллтим у меня так глючит в связке с экспертом. С прошлым самолетом было такое на посадке, самолет просто переворачивается, так как будто элероны в крайнее положение встали. На эшелоне когда такое произошло спасло то что я быстро включил возврат домой и самолет встал ровно. В общем опять буду собирать новый(
Сегодня слетал по точкам на 41 автопилоте, не буду вдаваться что эта опция не нужна, эта опция тоже очень интересна, это первый полёт и он очень многое подсказал, что я сделал не так, хотя для перврго полёта ошибок было мало;),звиняюсь не удержался, первое я не правильно назначил 1 точку, прямо на месте взлёта 200 м высота, когда я его стрельнул из рогатки врубил мотор и сразу включил Патч, он добавил газ и с поворотом попёр вверх на 200 метров на 1 точку, её надо забивать на удалении ну 200-250 метров от точки старта, набрав высоту самоль довернул и с набором пошёл на вторую точку, алгоритм такой он набирает высоту сразу и потом на эшелоне высоты точки следующей идёт к ней, вот здесь надо правильно расчитывать возможность своего самоля по набору высоты, не ставить точки близко и с большой разницей по высоте, меня Олег проинструктировал до того, и мой самоль хорошо прёт на высоту, полёт прошёл на удивление гладко, когда самоль занимает эшелон он сбрасывает ток до круизной скорости и оболденно ровно летит, в двух местах у меня немного рыскал когда пошёл на третью точку с набором и в лоб ветру скорость упала до 15 км\ч примерно, ток был маловат я добавил до 15 ам и больше на всём протяжении полёта не вмешивался, только крутил головой, после 7 точки с высоты 1000 метров и удалении 6800 м он очень плавно стал снижать высоту до 450 метров и потом 3 км пёр на этой высоте до 8 точки, над ней стал в круг и крутился пока я не перехватил управление, потом я ещё раз включал режим и он вернулся опять на первую точку, единственное я не пробывал прерывать полёт, скорей всего после прерывания он вернётся на 1 точку и полетит по новой😁, после пролёта, настроение было бодрое и я слетал в гости к зятю, он сегодня дежурит в МЧС и показал им маленькое шоу:)😁, у нас сейчас жуткое задымление в соседнем районе вроде горит торфяник, ни зги не видать, домой вернулся с расправленными крыльями за спиной.
А во что он входит, штука в черной термоусадке? Тот самый пауэр менеджер? И куда отводится влага из этого воздуха?
Попробую ответить, это схема забора воздуха, сам заборник , ложка, под крылом, а забор в воздуховод, шприц, в верхней передней части ложки на хвостике дренажные отверстия для слива попавшей воды, если она туда попадёт,
так у меня охлаждается видеопередатчик и регуль
всё это работает очень эффективно:)
дренажные отверстия для слива попавшей воды
Еще можно внутрь поставить сеточку, тогда точно ничего не пролетит, есть такие маленькие размером с 50 копеек, продаются в магазинах кальянов итд.
Глаз радуется когда смотришь на ваш самолет! Очень удобное расположение аппы и доступ к ней! В БД такого нет, если только люки резать, видео и регуль вмурованы в зад часть без доступа к ней.
Многие коллеги спрашивали, как Ты один летаешь? Вот попробовал снял))). Хотел показать взлет Бд5 со стартовых плит, как быстро разгоняется Бдха и поднимает свою массу в небо, а так же все мое FPV борохло.
Спокойный ровный полет.
Вот кортенькое видео, длиннее больно долго закачивается, полёта по точкам, после выстрела я даю газ и включаю Патч, это слышно мотор прибавил газ и самолёт отклонился в право, потом поворот на озеро, вот здесь против ветра не хватило тока я добавил до 15 ам и больше на протяжении всего полёта не вмешивался всё делал автопилот, обратите внимание как мягко спускает вниз, это после поворота над деревней и по прилёту встал в круг сделал что то 4-или 6 кругов пока я говорил по телефону.
Врезал бальзовые профили на элероны и закрылки, а также поставил ретраки
Интересненько, ждем полет и отзыв.
вот здесь против ветра не хватило
Ветер у вас видимо был хороший, самолет раскачивало, у меня сегодня 2-3м/с всего, это видно по сегодняшнему видео сверху , самолет почти стоит в небе.
Спокойный ровный полет.
Красиво плывёт, ровненько.
Красиво плывёт, ровненько.
Кстати это тот самолет который в пятницу не долетел до дома и пролетел под ЛЭП и упал в поле. Сегодня он отлично полетал.
Смотрю я на вас и думаю, что буду переходить на фишку!!) на…ся я со смалтимом и с рвосд, хотя с последним летал нормально, аппаратная часть глючит
Фишка на АВРках 41, хороша своей стабильностью и летает да же не бензиноче. Функционал конечно не такой как у многих систем но зато простота видимо ее конек, пусть нет у ней “вкусных” функций и слабовата телеметрия , но за то я в ней уверен, летал в -22 С град и + 36С в жару. Да и сама телеметрия позволяет с с легкостью летать в темноте и дает четкую ориентировку , так как возврат указан на шкале курсовой, можно делать поправку на снос бокового ветра, на Игле я так и не научился так летать, потому что возврат по стрелки в виде треугольника дает только направление к дому и без возможности например идти на 40 град со смещением , приходилось на радар чаще смотреть но это очень грубо. А купив более сложный автопилот для таких простых полетов нужно постоянно в теме быть и следить за темой. Да , кстати в режиме 2Д вы сильно заметите разницу стабилизации по сравнению с другими системами, это не только мои слова но и многих пилотов, система как бы эспоненту добавляет и немного расходы режет, что позволяет даже юркому самолету лететь нормально.
Олег спасибо за столь полный ответ. Скажи еще, лайт версии для начала будет достаточно или надо сразу про брать? По точкам летать небуду
Врезал бальзовые профили на элероны и закрылки
А есть ли толк в таких маленьких закрылках?
Скажи еще, лайт версии для начала будет достаточно или надо сразу про брать?
Я только единственным вижу для себя недостатком у Лайт версии, это их прошивки , нет возможности как на 41 поставить старую прошивку, а на новых Китайцы никак не исправят дрожь горизонта и в режиме автопилота (NAV и RTH) полностью отключается стики управления, без возможности подрулить или убавить/прибавить газ. Я летаю на старой 1,16 и ОСД 1,13 , использую модуль GPS NMEA 3х проводные. Если новый ЖПС 4х проводной то лучше новые использовать прошивки.
Оф топ, срочно в номер. Заказал Акб литий с Хоббикинга склад Россия, доставка всего 6$, и всего 3 дня и он у меня Ред экспрессом. С Китая доставка лития от 35$, в итоге цена высокая выхолила на литий.
А есть ли толк в таких маленьких закрылках?
Размер закрыло штатный,те такой же как и был предусмотрен изначально в пене, просто я такие же сделал из бальзы. Когда эти крылья стояли на скае то закрылками активно пользовался, на посадке очень удобно, самое главное для нас это повысить эффективность крыла на малой скорости и этих закрылок хватает.На бд еще их как интерцепторы использовать можно т.к скорости снижения иногда далеко за 100км/ч.
Спасибо! В общем все понятно, вчера еще мануал глянул. Буду думать что брать.
Буду думать что брать.
Ну да, в свете rcopen.com/forum/f90/topic247997/3835
с Хоббикинга склад Россия
Интересно, а где склад у них?
Ну да, в свете Бар “FPV”.
Мне кажется это какой-то частный случай! может кому надоел своим шумом итд вот и пожаловались.