BD5 - The choice of James Bond
Ютуб отказывается закачивать мое видео((
доигрался… сперва батарейки испортил а теперь и ютуб…
мне страшно подумать что будет завтра с интернетом…
При загрузке пишет Опаньки и смайлик.
А по литию, я так полагаю нужны правила эксплуатации. Не давать высокие токи длительное время, не перегревать выше 30 гр, хранить от+4 до +18, не ронять, балансировать только качественными зарядниками и так далее. Итог такой, из проверенных Мультистаров и Зиппи по 1 шт уже просаживаются.
Залил с другого ноута. видно что при токе 39А (реал 44а) меньше 15в не просел Мультистар 10С. Так же в перевернутом состоянии немного полетал)
А это вид с крыла. Посадку мобиус не записал, файл на 1.3 Ггб закончился.
как то трудно при удержании курса летать по кругу.
А что если точки одинаковые скопировать в оба самолета и пущай себе летают друг за другом, только высоту ведомого на 10-15метров больше сделать.
А что если точки одинаковые скопировать в оба самолета и пущай себе летают друг за другом, только высоту ведомого на 10-15метров больше сделать.
Я думаю даже и не стоит об этом думать:)
Так же в перевернутом состоянии немного полетал)
ну вот дошло дело до пилотажа, молодецц, спасибо, и подсветка просто хороша и жёлто-оранжевая и розово-малиновая, красота))), так держать))), блин забыл, а озвучка это отдельно мерси)))
Сегодня летал и на высоте 2700м обледенение , тангаж задрат, но ток особо не рос, но с увеличением оборотов сильно кабина тряслась , так я не вышел через облака. При спуске тоже почему то тряска была.
Отсюда мораль, готовь литий зимой 😉
готовь литий зимой
Переморозить может почта.
Только с полетов, облетывал тушку бдхи, в которую вчера электроннику из побитой переложил. Полет пришлось в 22 часа с не большим по темноте делать,днем времени не было. Да еще дождь и ветер на высоте с разными курсами, то серверный, то западный. Руль высоты чуть приподнят у этого борта получился. Тримирую на 10 амперах, так как увеличение газа морду опускает…Сложный зараза этот самолет,что порой хочется забросить его. Хоть уже привык но ошибки старые допускаю. Самолет очень неустойчивый на малой скорости, свалится только в путь,если разогнать в небе то летит хорошо, но тримером постоянно работать приходится,прям как в настоящем самолете… Сейчас выложу облет, колбасило при снижении,ветер от дождя усилился и опять гроза передомной сверкала.
На 2-57 ютуба и 3-24 ОСД приличная молния , уловил). D1 DVR примерно на 30% качество ухудшает, я в полете видел как дождь идет когда фары включал или в момент моргания красного маяка, а тут присматриваюсь и не вижу, а так прям реальный дождик мелкий виден был через стекло кабины по видеолинку. Самолет дергал немного по тангажу, это я все пытался смотреть куда и как его по тангажу кидает при отпускании стика. А вот на посадке реально трясло что я особо по сторонам не успевал смотреть, ветер с лева немного сдувал. Радар хорош все же на Fy41, я пролетел над собой и на запад полетел, трекер антенна ААТ стоя под дождиком крутила головой и хорошо помогает. Вообщем будем летать.
Олег, спасибо, а какая курсовая камера у тебя?
securitycamera2000.com/…/DIY-0.001-Starlight-3D%2d…
Но буду переменный резистор ставить на подсветку панели приборов, а то в сумерки этот нормально , а в темноте ярко. Либо схемку придумать на фото элементе но это сложнее.))
Небольшие моменты при сборке Бд5, полезная иформация.
Делаем ниши под опоры шасси в штатные места. Углубляем для закладных. Паяльник с площадкой.
Усиление крепления крыла, тонковата пена в этом месте,бывало ломал. Вставляем карбон 5 см.
Утапливаем.
Просто кайфую от этого полета,где есть скорость и возмущенные потоки облачности. Полет реально был не простой,хотя глядя видео и не скажешь,только тот кто летает в такую облачность может оценить. В кучовке просто ловил курс, самолёт было трудно удерживать, это было между облаками и во втором слое облаков, пока не вышел выше них. А вот при снижении старался спускаться более плавно тримером,так как скорость около 90-105 была, а возмущенные потоки не давали расслабиться и поглядень по сторонам, больше смотрел на радар, так как ушел на 8000 м когда был за облаками, перед посадкой сделал еще круг что бы снизиться. Больше впечатлило заход в облака и выход на снижении. Хочу еще такую же погодку.
Очень красиво;)
Не мог не сказать,но очень похоже на крыло 767,доделай пилон под двигатель,там где у тебя фара торчит.Тогда запись просто космической станет:)
Полоска на передней кромке чем-то напоминает убранный предкрылок😊
Да, очень схоже, но тут сам выход для меня красота из за скорости входа и прохода облачности на скорости что по звуку слышно колебания.
Пришла веселенькая зарядочка для АКБ модель X100 до 8 А. 3" дисплей сенсорный, рисует графики и современно выглядит. Балансирует ровно при сверки с тестером.
При зарядке кулер молчит только иногда включается на 3-10 мин, по разному всегда, видимо термодатчик есть. Правда один раз рывками вентилятор включался.
Хотел сегодня пробить облака и обломился, там в верху лютый холод и снег, я обмёрз, мах высота 4340 метров, мотор слабоват (родной снял на ремонт подшипников)😃, всю дорогу поливал дождик разной интенсивности, ветер на земле до 10 м\с ,ветер на высоте менял направления и останавливал Пулю до 0, под ветер до 125 в наборе:)
Вот они где настоящие пилоты, которые летают, причем в любую погоду, меньше трепу больше дела это о Петровиче. Спасибо.
Есть полетушки, а есть покатушки)))) немного подурковал возле из одного моего гаража.
Есть полетушки, а есть покатушки)))) немного подурковал возле из одного моего гаража.
Прям как из противоатомного бункера выползает))), зачем залил Мёбиус водой?😉
Так по лужам погонял, больше хотел найти новый ракурс камеры, это снизу крыла по середине, вроде удачно, так и полечу