BD5 - The choice of James Bond
Теперь подсветка приборки в новой кабине только сам дисплей горит.
Сегодня полетали зачетно, утром нас встретил очень плотный туман, а ведь посадка в туман очень сложная, так как нужно точно по курсу захода подвести самолет, хорошо что ветра не было у земли, приняли решение лететь, сделали по 4 вылета парой. На четвёртом полете уже было немного лучше,туман стал расходится, но всеровно держал на пределе. Расчёт посадки стандартный в 10градусной глисаде, в посадочном тримере что бы только курс держать совмещая радар и директор на курс захода.
с днем воздушного флота. Праздник отметили полетами.
плотная пара
Заход на посадку в тумане!
плотная пара
Молодцы , отлично летаете , ничего подобного не видел. 😁😁😁 Ну а если серьезно, то сегодня Сергей шел за мной просто как привязанный даже в тумане от взлета до посадки. На посадку заход только по радару Fy41.
Снял работу руля высоты, управление ретранслятор тини эксперт лрс 433 в сравнении с 2.4 ГГц. А то паника какая то у народа возникает что задержка в Ру 433 сильно сказывается на модели. Я как и многие кто летал на бд5 не чувствовали это, у меня с бустером 2,4 модель была и одновременно на 433.
Экспонента 40%
Сегодня Бд-5 с рыжим хвостом разбит 😦((( Бд-5 из штопора не выводится. РН отсутствует, остановить вращение элеронами не получилось. Есть мнение, что в режиме стабилизации 41 фишка не дает остановить вращение элеронами. РТЛ тоже не помог 😦(( У Олега был опыт вывода в РЦ. Но я об этом узнал уже после, так что пытался вывести в стабе 😦((
Сегодня Бд-5 с рыжим хвостом разбит
Да, включил бы режим RC и он как пробка из бутылки бы вылетел из штопора, но но это больше крутая спираль, очень жаль, наука жестокая штука.
Сочувствуем Сергей…
Хорошо хоть не в городе упал…
Мне кажется фигня всё это про фишку, просто растерялся… газ за всё время падения так и не дал, а надо было… 600 метров высота не малая, время чуть чуть было…
из спирали элеронами выводится. скорость была достаточная, газ не помог бы. в конце газ был, но самолет не прекратил вращение, а только еще опустил нос.
Чистый штопор от того что самолет просто остановил в небе. Газ в ноль и резко поднял и вот он тормоз )) Мотор включился только от файл сейфа у земли. Слышно как автопилот сильно передергивает элероны. Их нужно в нули поставить было , а это только RC режим.
что в режиме стабилизации 41 фишка не дает остановить вращение элеронами. РТЛ тоже не помог
А как она поможет, если такой штопор тут и руль направление не спасет, это же не плоский штопор. Просто нужен RC ручной режим и все, а так элероны были в раскоряку пытаясь перевернуть самолет в горизонт.
Бдха если валится, то валится именно так как на видео.
Не кажется ли падение один к одному ? Это мой первый срыв в штопор, я растерялся , врубил газ и только потом сообразил и выпругнул.
Обратите внимание, на видео HD что в момент установки элеронов в нули самолет прекратил вращение.
Плоский штопор самый страшный 😉 Ну еще есть перевернутый.
вот самолет на месте падения
обратите внимание на носик. Вошел в землю полностью
Теперь нужно потренироваться с выходом из штопора с высоты 1000 м.
на носик. Вошел в землю полностью
Главное что стойка шасси цела)
потренироваться с выходом из штопора
Т.е. вход очень просто - сбросить газ и резко на кабрирование и … обеспечено.😮
Уже опробовал, правда, с другим крылом (побольше) - восстанавливается запросто.
Есть подозрение, что фишка в режиме АВМ не дает вывести самолет из этого положения. Надо переходить в RC
Да дело не в фишке, она устойчива работала при таком вращении, а в том что она пыталась перевернуть самолет, как бы из инверта в нормальное положение так как самолет вращается быстро, вот элероны и в раскоряку вставали, это нужна специально разработаная программа которая определит вращение и точное положение самолета что он мордой вниз летит и включится, элероны встанут в ноль или против вращения и руль будет подниматься. Если просто зарулиться и нырунуть, то тут стабилизация помогает, а при таком сильном штопоре увы уже только сам пилот.
Видимо дело именно в фишке…
Мало того что она не понимает, что нужно рули повернуть в сторону обратного вращения или на крайняк поставить в ноль, так она ещё и не даёт это сделать пилоту…
На любом автопилоте тоже самое произойдёт. Для этого достаточно включить стабилизацию и опустить вертикально самолет держа за мотор и крутануть, посмотрите что делать элероны будут в режиме стабилизации по горизонту. Тут только 3д или ручной поможет.
Рули передергиваются то в одну сторону то в другую это даже слышно, и в руках так же отрабатывает. А если крыло не работвет в воздушной среде, вот и не реагировало. Что пилот делал не известно, может у него голова закружилась)). Так как самолет был в режиме 2д, а вот тут нужен переход в 3д и тогда пилот бы с легкостью вырулил,
А если еще и на РВ посмотреть, то вообще варианта выйти из штопора у АП нет. РВ задран в верх, а нужно в низ. Только ручками.