Бар "FPV".
А по двухмоторникам не прёт? 😉 Там так хорошо вариант компоновки решается. 😃
А что касаемо бипланов так там как правило верхнее крыло выше винта. Над верхним крылом ставь камеру и всё будет в шоколаде.
На двухмоторнике моем на месте не развернешся:-) Над крылом все равно винт в поле зрения попадет. Думаю норм будет. Камеру на оду сторону, видео передатчик на другую, и противовес, и подальше от всего остального:-)
Подскажите. Прислали RMA номер, (вовину телеметрию обратно отправляю) куда его вписывать или что с ним делать?
Я когда возвращал им передатчик, то просто распечатал мейл и приложил. Всё успешно прошло.
Пришли мне с ХоббиКинга ЛИНЗЫ для Фатшарков. Вставляются легко на пазы.
Я че пишу-то - в комплекте идут линзы для зрения на -2, -4, -6. У меня зрение -2. Так что линзы -4 и -6 остались не у дел. Если кому нужно, то могу подарить остаток:).
-6 остались не у дел. Если кому нужно, то могу подарить остаток
Интересно посмотреть на авиамоделиста с зрением -6. Уважаю таких, не боящихся трудностей. Это надо запускать в одних очках, а потом резко одевать видеоочки…
Интересно посмотреть на авиамоделиста с зрением -6. Уважаю таких, не боящихся трудностей. Это надо запускать в одних очках, а потом резко одевать видеоочки…
Это меня и останавливает от покупки фатшарков.
Интересно посмотреть на авиамоделиста с зрением -6. Уважаю таких, не боящихся трудностей. Это надо запускать в одних очках, а потом резко одевать видеоочки…
Я и со зрением -2 запускаю самолет только в очках. Набираю высоту, снимаю спокойно обычные очки, одеваю Фатшарки. Резкость в одевании очков здесь не нужна.
А посадка как? 😃
А посадка как? 😃
Посадка? В видеоочках сесть не проблема.
-4 уже заняли. Остались -6. Думаю они у меня все-таки заваляются, судя по последним постам:).
На снегу мне это было делать очень затруднительно.
На снегу мне это было делать очень затруднительно.
Да не, с хорошей камерой на снег тоже нормально садиться.
Интересно посмотреть на авиамоделиста с зрением -6. Уважаю таких, не боящихся трудностей. Это надо запускать в одних очках, а потом резко одевать видеоочки…
У меня -6. Предварительно шарки на лбу одеваю. Запускаю самоль, и когда он на высоте, резко кидаю свои очки на землю, и одеваю шарки, иногда после полетов не могу свои очки найти на земле 😃 Пару раз взлетал прямо в шарках. Собственно не самая большая проблема.
Посадка исключительно в шарках. Мне даже проще, чем визуально.
спалил гопро 2! пытался присоединить камеру с fpv передатчику, тупо вместо родной камеры поставил 2,5 джек, присоединил к гопро и теперь ничего не включается, комп не определяет, при зарядке нагревается.
спалил гопро 2! пытался присоединить камеру с fpv передатчику, тупо вместо родной камеры
Лучшее, враг хорошего. Сочувствую.
Запускаю самоль, и когда он на высоте, резко кидаю свои очки на землю, и одеваю шарки,
Это сильный экстрим. В солнечную погоду глазам на перестройку по яркости секунд 20 надо как минимум.
Не понимаю зачем это надо. Почему сразу в шарках стартовать нельзя?
В солнечную погоду глазам на перестройку по яркости секунд 20 надо как минимум.
Не замечал такого.
Если с шасси взлетать, то конечно проще сразу в шарках. А я запускаю с рук.
Я летаю только с рук. И чаще всего сам и запускаю. Ну конечно не считая гексы, она с земли стартует. Не каких проблем взлететь в шарках. А вот снять их или одеть во время полёта вот это проблема…
Заднеприводной самик после броска норовит землю протаранить, поэтому критично быстро найти ручку и взять ее на себя. В очках ее можно не найти. А вот когда пепелац тарахтит, удаляясь, совершенно не торопясь можно асики на носу скорректировать, резинку расправить и тд, самолет никуда не денется
Ну, я лично кидаю модельку левой рукой (mode 2) и поэтому стики мне искать на ощупь не надо. 😉
Да модель обычно тримерую в визуальном полёте и только после этого перехожу на FPV. Поэтому брошенная прямо она обычно прямо и летит.
спалил гопро 2! пытался присоединить камеру с fpv передатчику, тупо вместо родной камеры поставил 2,5 джек, присоединил к гопро и теперь ничего не включается, комп не определяет, при зарядке нагревается.
Вынь батарейку на перекур, мот оживет.
Заднеприводной самик после броска норовит землю протаранить, поэтому критично быстро найти ручку и взять ее на себя. В очках ее можно не найти
Настроить на тумблер взлетный режим, как вариант.