PitLab FPV System: OSD+Autopilot+Ground station
Скорее всего чем то давит на борту…
Это однозначно не отсутствие контактов…
Где установлен, чем питаешь АП?
Использую 2 аккумулятора, запитано по инструкции, здесь неоднократно обсуждалось. Электронику я стараюсь максимально разнести: vtx 1.2 на одном конце крыла, прм ру 433 на другом, GPS прм сзади где начинается v хвост.
чудес не бывает, по видео ты можешь наблюдать, как падает HDOP, этот параметр принимается от модуля GPS а не высчитывается автопилотом… Это значит, что модуль теряет спутники…
Теряет “плавно”, значит это не провода, не контакты…
Причины может быть две, или внешнее электромагнитное воздействие, или внутреннее… Судя по тому, что полёты выполнялись в разных местах, я склоняюсь к варианту помех на борту… При чём помехи могут быть как “по воздуху” что маловероятно при таком расположении, так и по питанию, по “земле”, что более вероятно…
например тот же Мобиус способен задавить GPS
GPS прм сзади где начинается v хвост.
Там же регулятор оборотов рядом ? И те самые 3 провода к мотору. Просто скажу за год полетов раз в неделю в разных местах, проблем со спутниками не замечено, ни у меня ни у коллеги на таком же Питлабе.
Модуль ГПС врезан в корпус Талона между большой и маленькой трубками крыла, сверху закрыт арм-скотчем.
да, про регуль я не подумал, вполне вероятно…
У меня и у тёзки тоже в районе регуля и проводов мотора. Проблем с ЖПС нет.
Если бы источник помех был на борту-с чего бы данные то прорываются, то пропадают? А ЖПС модуль в комплекте идёт?
У меня питлаб на этом талоне сезон полетал, проблем не было, электронику не трогал, а тут вдруг два случая подряд. Провода от регуля на дне фюзеляжа, талон большой, там же пульт осд, кабель usb. А регулятор и провода давят сигнал на приёмной антенне GPS, или могут давать наводку на провода от GPS к автопилоту? Тогда возможно, я как-то провода неудачно разместил, после очередной манипуляции с USB кабелем.
А у меня при включении Бано на дистанции более 30км полностью вырубается связ РУ и сразу ФС и домой )))) причем РССИ сразу в 0, как будто вырубил передатчик. И это при том что на удалении 83км РССИ 40%
Причина так и не найдена ((((
У кого то помню был брак с ГПС на Питлабе, вылечилось заменой. И еще прикол - если точно попасть в луч ретранслятора между сотовыми вышками, теряются сразу около 5 спутников )))) было такое кратковременно.
Может действительно провода болтаются? Пропажа спутников происходит после резкого манёвра, что в первом видео, что во втором.
Автоматический возврат и заход мини Талона в створку ВПП, перед посадкой перехватил управление, включил “STAB”, а наверное зря 😃
Коллеги, никто не пробовал PitLab в паре с TBS CROSSFIRE использовать? Не нашел в мануале PitLab поддержку CRSF, по классическому SBUS будет работать?
Нашел Дневник Сергея, работать будет…
Да, поддержка S.bus есть
Но с 1.2G там проблемы были.
Но с 1.2G там проблемы были.
возможно, управление 866 думаю будет сказываться на видео 1.2
“овечки” ведь летают с видео 2.4 …
возможно, управление 866 думаю будет сказываться на видео 1.2
Мой коллега летает на Рапторе в паре CROSSFIRE & LawMate, взаимных влияний не наблюдали
Алексей, а вы уже пользователь тбс? или планируете? что-то ветка этого девайся совсем мертвая на форуме. я тоже присматривался к этому оборудованию, но информации от наших пользователей совсем нет( есть сообщения о том что были проблемы с 1.2 видео, но все эти сообщения 2-3 летней давности, возможно уже что-то поменялось. уж хочется иметь хорошую дальность, удобный девайс, и все из коробки. без танцев с бубноами как у эксперта и т.д.
Коллеги, никто не пробовал PitLab в паре с TBS CROSSFIRE использовать? Не нашел в мануале PitLab поддержку CRSF, по классическому SBUS будет работать?
Нашел Дневник Сергея, работать будет…
У меня TBS+Pitlab. Все хорошо. И на 5.8 и на 1.2 летаю.
У меня TBS+Pitlab. Все хорошо. И на 5.8 и на 1.2 летаю.
А на 1.2 далеко забирались?
ребят, а давайте вопросы совместимости TBS (866Mhz) и видеотракта 1.2 обсуждать где ни будь в другой теме?
Всем привет ! Оживлю темку… Интересным вопросом…
Так как Питлаб сильно расслабляет авто режимами то на руках в стабе уже летаем все меньше и меньше. Обнаружилась дырочка )))
Ситуация такая мне надо взлететь в режиме TAKE (автовзлет) и потом щелкнув тумблером включить АВТО режим полета по точкам, и пока я шагаю к машине он должен выйти на первую точку и работать по высотам также сам. Но не так все просто ((( Питлаб не отслеживает высоту первой точки, ну то понятно первая точка может стоять очень близко после взлета и будет путаница с набором, просто не успеет. Думаю ладно чтоб реализовать затею поставлю минимальную высоту 190м… и при включении авто режима полета по точкам АП должен набрать эту минимальную высоту, ан нет (((.
Взлетаю, режим WP1 TAKE до 50м., режим WP1 AUTO включаю на 46м высоты, Самолет сразу пошел на точку левым поворотом НО ! остался на высоте при включении режима АВТО, тоесть он не стал набирать минимально безопасную. Может надо было набрать 50м. чтоб отключился режим TAKE … первая точка довольно на приличном расстоянии от взлета.
Прошу комментарии … Как сразу после взлета начать авто полет с набором высоты и по курсу заданному.
Так может поставить в режиме взлета высоту первой точки?