PitLab FPV System: OSD+Autopilot+Ground station
да, сделал при установке, но я считаю что бороться надо с причиной… балансировка мотора и винта…
Всем привет. Собираю наземку питлаба, возник вопрос-можно использовать обычные сервопровода 28avg вместо кабелей VIDEO AUDIO? Тюльпаны использовать не хочу-слишком громоздко получается
ну я бы сказал для видео сигнала не особо желательно обычные не экранированные провода…
вопрос-можно использовать обычные сервопровода 28avg
Конечно можно. Только взять потолще -24AWG. Сигнал от курсовой камеры и сигнал к Тх пускать по экранированному кабелю.
Недавно увидел интересную виброразвязку. Как раз подходит для Питлаба.
Я использую компьютерную витую пару - экранированную, ШЕСТОЙ категории.
Там каждая пара в отдельном экране.
Я так понимаю там проводник из одной жилы?
Там каждая пара в отдельном экране.
то что там каждая пара завёрнута в какую то фольгу, у меня улыбку вызывает… и общий хлипенький экран тоже…
но это конечно дело каждого
Главное, что работает хорошо 😃
Привет всем .У меня сложилась непонятная ситуация , осенью летал нормально 6 и 7 канал работали нормально и вот решил после паузы проверить и дополнительно поставить ХД Линк .Я приложу видео ,чтоб понятней было.
для начала меня удивляет ситуация при которой в менеджере ниже 7 канала вообще ничего нет… я такого вроде ни разу не видел…
так же хочется увидеть верхнюю строку, в которой выбор типа сигнала.
пробовал по новой в автопилот записать настройки типа сигнала и каналов?
прошивка какая? какой нить Мавлинк не включен?
Пожалуйста, проверьте настройку FPV_manager-> OSD-> Settings, должна быть установлена рамка «Menu RC Input» «(*) OSD direct input or Autopilot», возможно, выбрана настройка для внешнего контроллера (например, Pixhawk) »(*) Mavlink RC channel"
Пожалуйста, проверьте настройку FPV_manager-> OSD-> Settings, должна быть установлена рамка «Menu RC Input» «(*) OSD direct input or Autopilot», возможно, выбрана настройка для внешнего контроллера (например, Pixhawk) »(*) Mavlink RC channel"
Спасибо ,понял утром проверю , может быть я пробовал ХД Линк подключить и менял в менеджере настройки.
Во всю летаю изучаю. Постараюсь моменты технички выкладывать сюда. Спели фпв моделей полукопий самолет мой сложный в некоторых моментах были опасения. Небольшая презенташка)))
Заход приборно по ILS с видом на крыло, тренировка.
Сергей огромное тебе спасибо за помощь ,сделал как ты написал и все теперь функционирует нормально
Сергей огромное тебе спасибо за помощь ,сделал как ты написал и все теперь функционирует нормально
если лазим шаловливыми руками, не забываем что делали! 😃
тренировка.
красавчег! 😃
Заход приборно по ILS с видом на крыло, тренировка.
Олег,как включить такую шкалу по крену,а то одни горизонтальные линии,уже все варианты перепробывал(вроде-бы)
тип горизонта выбрать другой
но имей ввиду, этот горизонт “обратный” по отношению к Европейскому!!!
За то , он сразу и индикатор крена))) мне так привычно. Кстати хочу отметить , что данная осд и этот горизонт позволяет на порядок точнее выдерживать углы и крены , для тех кому приборно летать интересно, стабилизация прекрасно держит мой самолет в крене 30 град, без просадки высоты. Замечу что при таком крене раньше до 50 метров на крыло скользил.
Заход , ориентироваться на точку. Расстояние ее от впп устанавливается только в настройках осд автопилота.
Мне тоже есть чем с Вами поделиться, это касаемо любителей режима ,автопосадка,. С моим товарищем по хобби ,prokop, (Павлом) мы попробовали сажать (мини талон) с разным углом глиссады, 3° , 4° и 5° в настройках . Результат был интересный ! Рассказываю. Все измерения проведены в один день, с небольшой разницей по времени. С настройками глиссады 3° самолёт практически летит в горизонте, достаточно на малой высоте, далее он не долетает до точки контакта в настройках метров так 25 и сажает (до начала полосы) в траву. Это повторялось несколько раз подряд. При глиссаде в 5° самолёт отлично подлетает с запасом по высоте и в последний момент выключается мотор, прямо над местом контакта полосы в настройках и через 20 метров просто планирует с интенсивным снижением и плюхается достаточно жёстко об землю . Идеально происходит посадка с настройками 4°, но при этом самолёт также пролетает пятно контакта в настройках , как и при 5° . Прилагаю схему . Место контакта в настройках находится в середине полосы. Если интересно имеется видео 😃 . В будущем я буду анализировать посадки и делиться с Вами результатами. А как Ваш FPV носитель себя ведёт в режиме,автопасадка, ?