Новый автопилот от фирмы Feiyu Tech
инициализация гироскопа
Надо не инициализацию делать,а сделать “Record attitude”.В мануале найдите,у фишки лайт на 28-й странице,у полной не искал,но тоже должно быть.
Надо не инициализацию делать,а сделать “Record attitude”.В мануале найдите,у фишки лайт на 28-й странице,у полной не искал,но тоже должно быть.
Сейчас попробовал, опять же на столе. Поднял угол фишки на 2мм над столом и зафиксировал фишку в таком положении. Щелкнул тумблером 8 раз, после шестого с.диод стал голубым, после восьмого раза зеленым. Вроде все как в мануале, но горизонт при этом не изменился. Таки наверное надо на модель ставить максимально параллельно крылу и пробовать в полете…
У меня мордой к низу стоит,правда совсем немного, на 2-3 мм, после установки горизонта уровень в ноль встал. Питание перезапустить нужно. Большие углы фишка по горизонту не подтянет. Запустите программу гкс 5.11 или 3д гкс, там наглядно увидите по уровню.
Питание перезапустить нужно.
Действительно, заметил, что изменения записываются после переключения питания на FY41 lite. Заодно перезапускаю гкс 5.11. Еще заметил на своей, что после фиксации спутников 7…11… и т.д. индикация включения режима RTL (пока самолет на земле) происходит еще через дополнительное время. А до этого времени в обоих крайних положениях переключателя - показывает только режим АСМ.
Как создать маршрут по точкам в Gcs5.11 и 3Dgcs. В 5.11 вам в поле интернет не понадобится. Такого решения даже у назы нет. Точки можно заливать прям в полете, постоянно меняя его маршрут. Это все реально и все работает, проверенно. Например мой приятель даже не сажает самолет, а прям в полете заливает маршрут для съемок местности на fy41. Фото она не управляет, это только Панда делает.
Спасибо нашим друзьям за помощь записи в 5.11.
Хорошего всем полёта
Кому интересно, мощная скидка на коптерную версию фишки (не лайт) www.readymaderc.com/store/index.php?main_page=prod… - вроде же в самолетную перешивается, только датчика воздушной скорости нет?
Там же на самолетную тоже скидка, но поменьше.
вроде же в самолетную перешивается,
Перешивается
…мощная скидка на коптерную версию фишки (не лайт)
А что за магаз? в первые вижу, кто-нибудь сталкивался уже, нормально работают они?
Датчик воздушной скорости потом реально где-нибудь прикупить кстати?
Магазин в штатах, самай адекватный магазин, передатчики только там и беру, а так же оригинал Арс винты. Бери смело и летай на здоровье. Air датчик продаётся, только он не обязателен как кажется.
Датчик воздушной скорости потом реально где-нибудь прикупить кстати?
ru.aliexpress.com/item/…/32622576135.html Смотрите на барахолке,я нашел намного дешевле.
А что за магаз? в первые вижу, кто-нибудь сталкивался уже, нормально работают они?
А мы на чём летаем? На них родненьких ,коптерных и летаем, взятых по скидкам, покупай дадчик воздушный, если очень надо, для полёта он и не очень, можно и без него, без проблем, прошивай 1.25 и вперёд)))))))
[QUOT] Магазин в штатах, самай адекватный магазин, передатчики только там и беру, а так же оригинал Арс винты. Бери смело и летай на здоровье. [/QUOTE]
Интересно, а сейчас в Россию они высылают заказы. На Али отправка китайских товаров о складов из штатов недоступна. А так хотелось бы получить полную FY41АР и по доступной цене.
Интересно, а сейчас в Россию они высылают заказы
Я вчера оплатил. Деньги взяли, жду трэк.
Деньги взяли, жду трэк.
Не нужно ждать. Они не присылают его, просто зайдите в аккуант и возьмите, ваш заказ уже отправлен.
Если будете покупать в rmrc, обратите внимание на главную страницу, там купон есть на скидку на сумму доставки. Надо вводить shippingdeal при оформлении заказа.
только он не обязателен как кажется.
Он необходим для норм. работы автопилота. Доказывать не буду. Сами знаете принцип работы А.П.
Он необходим для норм. работы автопилота.
А вот это вопрос как раз очень спорный.
Без воздушного датчика АП отлично работает, а с ним возможны серьёзные проблемы.
Проводил эксперименты по этому вопросу, в результате отказался от этого датчика.
Аналогично. Без датчика отлично работает.
ru.aliexpress.com/item/…/32622576135.html Смотрите на барахолке,я нашел намного дешевле.
Интересно такой проверить))
hobbyking.com/…/__99195__Airspeed_Meter_for_Arkbir…
А вот это вопрос как раз очень спорный.
Ну да, примерно так:). Зимой я несколько полётов сделал с воздушным датчиком, но на посадках он постоянно забивается снегом, а сейчас будет забиваться от травы хламом. Потому летаю без воздушного датчика, для автопилота это по барабану. Есть небольшие изъяны, да хорошо когда две скорости, но я быстро определяю и без него с какого направления дует ветер. Есть и такой момент,он тоже спорный, но я опишу его ,это не спор, мысли вслух. Допустим летим на скае ,выставили крейсерскую скорость 60 км\ч и на высоте теряем управление, скай подчиняясь ФС приёмника и 41му, разворачивается на базу и доводит скорость до 60 км\ч (по воздушному датчику) летит домой:), но не тут то было ,а встречный ветер 70 км\ч и скай благополучно летит хвостом вперёд от базы😵. Я не раз попадал в ветра до 100 км\ч и летал хвостом назад со скоростью до 40 км\ч, всегда прилетал, правда пару раз задумовался о падении на поле хоть поближе, но проносило. А если 41 будет брать скорость с от ЖПС, то 41 будет лететь на максимальном токе, стараясь достичь крейсерской скорости, понятно ,что если это далеко и батарея разряжена ,то он и так не прилетит, тут надо думать самому, но вот такой момент есть, это о спорности полёта с воздушным датчиком, я его не отрицаю, наверно на оборот за него, но летаю без него и радуюсь, да для сомлевающихся ,на мультикопторной версии, естественно перешитой на 1.25 самолётной прошивкой. Железо то одно… Так что берите смело с такой скидкой:)
И вот сегодня сделал три вылета, опробывал режимы полётов, про режим NAV и RTL я уже высказывался выше, добавлю по RTL ток возврата он считывает от положения стика в момент включения и стремится достичь крейсерской скорости, если это на ветер и ток не большой то он немного 2-3 ампера добавит ,но может и не достичь крейсерской скорости, а вот когда врубается RTL при потере связи, то 41 берёт значения тока из забитого тобой ФС приёмника и гейнов в меню ГАЗА, у меня 60 процентов по стику и 60 проц. гейны, так он хватанул за 20 ампер, но набрав на ветер крейсерскую скорость сбросил до 10 ампер и попёр домой. Не долго правда,я не дал😁.
Режим ADH, в воздухе выбрал режим ADH вместо NAV, в прошивке 1.25 это просто входиш в меню (6 раз ABM-3D) выбрал ADH и подтверждение. Включаю (летая раньше на ДОСе и на 41 на ранних прошивках с частотой порта ЖПС 1 Герц), это режим был не устойчивый, самолёт мог лететь и ровно, но чаше с галсом, особенно когда ветренно. Сегодня же включив режим самолёт прям как будто замер следуя очень ровно и по высоте до метра сохраняя и по курсу, (ветер на высоте 8-10 м\с), газ он запоминает от положения джойстика в момент включения и больше не вмешаешся в газ( но разве сложно щёлкнуть в нейтраль выставить газ больше, меньше и опять щёлк, одна секунда же и очень удобно, прям в полёте ), я подумал что и в управление не вмешаешся и был приятно удивлён, когда самолёт отреагировал на стики управления, кроме газа, так удобно, просто не передать, доворачиваеш элероном куда нужно,а высоту он сам удерживает, отпускаеш стик и всё рельсы, самолёт идёт нисшелох, красота…😛. Потом опять выставил NAV , прибрал газ и включил NAV , самолёт снизился сделал коробочку забитую в проге 5.11, на высоте 50 метров я взял управление и посадил:).
41 фишка хороший автопилот, с многими возможностями и летающий из коробки без каких то сложных манипуляций настроек, пиды у меня и у других по дефолту, пробовали меняли, нет надобности, на заводских и летаем. На видео я думаю понятно, есть там и подсказки для большего понятия, ведь на экране не отображается потеря связи,это я показал. Вот и все секреты фишки, покупайте и наслаждайтесь полётами, а стабилизация у фишек просто отменная, очень многие используют их для облёта, выставил ровненько 8 раз ABM-RC, самоль передёрнет элероном и готово, включай ABM и вперёд.😃.
Всем красивых и удачных полётов.
Допустим летим на скае ,выставили крейсерскую скорость 60 км\ч и на высоте теряем управление, скай подчиняясь ФС приёмника и 41му, разворачивается на базу и доводит скорость до 60 км\ч (по воздушному датчику) летит домой, но не тут то было ,а встречный ветер 70 км\ч и скай благополучно летит хвостом вперёд от базы. Я не раз попадал в ветра до 100 км\ч и летал хвостом назад со скоростью до 40 км\ч, всегда прилетал, правда пару раз задумовался о падении на поле хоть поближе, но проносило. А если 41 будет брать скорость с от ЖПС, то 41 будет лететь на максимальном токе, стараясь достичь крейсерской скорости
по датчику воздушной скорости не всё так просто и я согласен, что можно обойтись и без него… Более того, автор прошивки Питлаба опирается именно на GPS и не желает не смотря на многие просьбы учитывать именно воздушную скорость при возврате… Она у нас чисто для информации, управляющих функций она не имеет…
У меня вопрос по ситуации 😃
скай благополучно летит хвостом вперёд от базы. … со скоростью до 40 км\ч, …
А если 41 будет брать скорость с от ЖПС, то 41 будет лететь на максимальном токе, стараясь достичь крейсерской скорости
АП будет видеть что скорость по GPS = 40км/час, зачем ему газовать? Он же не знает что летит не в ту сторону… 😃