ImmersionRC EzUHF Transmitter 600mW
Обнаружил в инструкции на OS MAX FS такую главу :— - FUEL
The FS-70SⅡ, FS-91SⅡ and FS-91SⅡ-P should be
operated on a methanol based fuel containing not less than
18% castor-oil, or a top quality synthetic lubricant (or a
mixture of both), plus a small percentage (5-15%) of
nitromethane for improved flexibility and power. The
carburettor is adjusted at the factory for a fuel containing 20%
lubricant and 10% nitromethane. ------- Т.е. в четырехтактное топливо они РЕКОМЕНДУЮТ лить касторку ! Почему же в SAITO производитель запрещает ?
Читайте внимательно: Или высокого качества синтетик любрикатор(масло) или смесь9микстура) плюс малый процент(5-15%) нитрометана.
Читаем ВНИМАТЕЛЬНО : не менее чем 18% КАСТОРКИ , или высокого качества синтететического масла , или СМЕСЬ ОБОИХ …
А слово или не значит ничего? Ведь может быть топливо и 20% касторки? Может быть топливо и синтетика? Или даже смесь.
Дело в том , что OS MAX не запрещают лить касторку в отличие от SAITO !
Хотелось бы услышать мнение людей имеющих длительный опыт эксплуатации четырёхтактников . С Ямадой всё ясно - от касторки залипает мембрана регулятора давления - низзяя её в топливо лить ! С Саитой тоже не рекомендуют - зарастают клапана заполимеризовавшейся касторкой ( или можно в миксе с синтетикой но в малом количестве ). А в ОС МАКС производителем допускается ( рекомендуется ) топливо с касторкой без микса с синтетикой ! Как же так ? Там клапана не закоксовываются ? Объясню , почему про касторку разговор начал . При обкатке Саиты использовал на начальном зтапе топливо касторка/синтетика в равных долях . Докатывал на синтетике . Потом перепробывал все топливные смеси , которые были в наличии . Просто так , для выявления на каком лучше работает движок . И получил интересный результат . На топливной смеси в примерно равных частях касторки и синтетики ( при прочих равных условиях : % нитры , винт , погода ) двигатель устойчивее работает на оборотах ХХ и позволяет эти обороты ХХ опустить ниже , чем с чистой синтетикой . Вот и возникло желание использовать касторку , а САИТО говрит -низяя , ОС МАКС - можно и надо ! Поэтому хочется узнать мнение РЕАЛЬНЫХ пользователей четырехтактников со стажем !
Хотелось бы услышать мнение людей имеющих длительный опыт эксплуатации четырёхтактников . С Ямадой всё ясно - от касторки залипает мембрана регулятора давления - низзяя её в топливо лить ! С Саитой тоже не рекомендуют - зарастают клапана заполимеризовавшейся касторкой ( или можно в миксе с синтетикой но в малом количестве ). А в ОС МАКС производителем допускается ( рекомендуется ) топливо с касторкой без микса с синтетикой ! Как же так ? Там клапана не закоксовываются ? Объясню , почему про касторку разговор начал . При обкатке Саиты использовал на начальном зтапе топливо касторка/синтетика в равных долях . Докатывал на синтетике . Потом перепробывал все топливные смеси , которые были в наличии . Просто так , для выявления на каком лучше работает движок . И получил интересный результат . На топливной смеси в примерно равных частях касторки и синтетики ( при прочих равных условиях : % нитры , винт , погода ) двигатель устойчивее работает на оборотах ХХ и позволяет эти обороты ХХ опустить ниже , чем с чистой синтетикой . Вот и возникло желание использовать касторку , а САИТО говрит -низяя , ОС МАКС - можно и надо ! Поэтому хочется узнать мнение РЕАЛЬНЫХ пользователей четырехтактников со стажем !
Эта фраза “(or a mixture of both),” означает смесь масел.
Лет 6-7 эксплуатирую Saito-100GK и 115-ую на топливе с содержанием масла 18-20%, из которых 2% касторовое. Или сам мешаю, или добавляю в покупные. Содержание нитрометана -10%. Никаких проблем не возникало. Это же топливо использовал на OS-81a, OS-91 ,ASP-61,80,120. Почти на всех моторах использовал помпу Perry-20 (осцилляторную). Даже в зимнюю спячку не закисали. В американской инструкции к Magnum 120 ( тот же ASP), рекомендуется обкатка на топливе с чистой касторкой (до 20%), с последующим переходом на смесь масел и содержание от 16%. Когда-то пробовал этот рецепт, но добиться устойчивого хх на 20%чистой касторкой было невозможно.
Эта фраза “(or a mixture of both),” означает смесь масел.
Эта фраза относится к ОС Макс… А вопрос стоит, почему производители Саит не разрешают использовать касторку…
В рекомендациях по эксплуатации Саито, продававшихся в США без заводской инструкции, фирмы-дистрибьютора Horizon Hobby указано, что допускается использование смеси синтетического и касторового масел при условии низкого содержания (3%) касторки . См. saito-engines.info/fuel.html
Рекомендации Horizon Hobby известны . Впечатляет рекомендация ОС МАКСа использовать чистую касторку !
Любопытно, что они рекомендуют использовать чистую касторки и в моторах с помпой, в частности, OS-155p, хотя там тоже мембрана страдает.
В том то и дело . Может не так страшен зверь ( касторка ) , как его малюют ? Владельцев САИТ сразу запугали касторкой . Может те кто владеет ОС МАКСами 4т , руководствуясь инструкцией , использовал топливо с большим количеством касторки и расскажет , как себя чувствует двигатель ?!!
Есть синтетическое масло с наличием в нем касторового.klotzlube.ru/…/kl_200_sinteticheskoe_motornoe_masl…
Как я понимаю касторовое масло,тоже бывает разным.
Эксплуатирую Саиты - 80, 91, 125. В стандартное топливо для 4-х тактников добавляю до 3% касторки. Никаких замечаний.
В инструкции к ОС-95 написано что двигатель работает с касторовым маслом. Действительно, работает. Замечаний нет.
Какое количество касторки используется для OS Max FS-95V ( или это OS.MAX.95 AX ? ) ??
Какое количество касторки используется для OS Max FS-95V ( или это OS.MAX.95 AX ? ) ??
Не совсем понятно к кому обращаетесь. Предположу, что ко мне. Тема о топливе для 4-х тактников. Говорю о них. Эксплуатирую O.S.ENGINE FS-95V. В инструкции на него указано топливо с маслом - 18%, либо касторовым, либо синтетикой, либо их смесью. “Поднял” свои записи. Топливо Байрон - 10% нитрометана и 16% синтетики. Греется. Касторовым маслом довёл содержание смазки в топливе до требуемых 18%. Удобно. При температуре воздуха в районе минус 20 градусов необходим прогрев, с постепенным увеличением оборотов до максимальных. В противном случае глохнет. В этом его отличие от Саит. По работе двигателя замечаний нет. Всё устраивает.
Да , к Вам . Понятно - 2% касторки .
саито 82 отпахала больше 50 часов на самомесе в котором касторовое масло содержалось в количестве 18%, нитра 10% АSP 80 Fs отпахал около 30 часов TT 91 FS налет около 20. все на этом топливе, без капли синтетики, состояние моторов отличное. А вообще лучше иметь привычку по-чаще разбирать моторы. подразумевается квалифицированное обслуживание.
больше 50 часов на самомесе в котором касторовое масло содержалось в количестве 18%
Спасибо ! Вот это я и хотел услышать!!! А клапана не зарастали нагаром касторки ?
я не совсем понимаю слово “зарастали” небольшой нагар есть и сверху и снизу клапана, но как бы “заростом” не назовешь сам поясок кланапов чистенький без всякой закоксовки. Но еще раз скажу, сразу после полетов, запусков, как только остынет, тщательная промывка либо этиловым либо изопропиловым спитром, без всяких авторанов и вэдэ и смазка полимерным маслом, то что в моторы холодильников льют, прозрачное которое. ну и периодическая разборка для чистки и диагностики на предмет износа и грязи. Еще одна заметка! отказался от аптечной касторки именно из за того, что очень сильно образовывала нагар, правда на 2т моторах. пользуюсь технической касторкой, покупал в Питере контора Кастор индустрия или что то в этом духе.
Спасибо за подробный ответ ! И ещё вопрос : как промываете закапотированный двигатель ?
снимаю глушак, лью спирта, кручу мотор во все стороны, верчу самолет во всех плоскостях.
Понятно . У меня не получится снять глушак - он внутри капота , торчит только силиконовый удлинитель выхлопа . Да и снимать каждый раз глушитель … как то не комильфо .
А шприцем со шлангом не подлезть, хотя бы до решетки? но в этом случае есть вероятность загнать мусор из глушака обратно во внутрь. если есть чок на карбе, можно через бак
А шприцем со шлангом не подлезть, хотя бы до решетки?
Не понял , про какую решетку речь . Наверное тогда только два пути - в карб и в сапун .
У меня 2 Ваттная версия, по сути тоже самое. Непонятный глюк: подключаю к Radiolink at9s её, может с первого раза подключиться, а может раз 20 не найти сигнал ППМ (пищит про ошибку). Если например тут же переподключить к пульту futaba старому ( а с ней в 100% случаев сразу устанавливается связь), то ezuhf сразу начинает после этого понимать и radiolink at9s.
Прошивка TX и RX - 1.53 последняя. Что может быть, подскажите пожалуйста)
У меня тажа хрень на 0. 6 вата. Если пульт врубаю после борта то все норм.
Друзья, а нужно ли чем нибудь обрабатывать передающий модуль и приемник от влаги? Зимой еще не летал на этой системе.
Друзья, а нужно ли чем нибудь обрабатывать передающий модуль и приемник от влаги?
только если собираетесь управлять из проруби
Пластик 71, саму плату. Хотя смысла особо нет.
Пластик 71, саму плату. Хотя смысла особо нет.
На плате передатчика по любому есть элементы которые нагреваются ( это же передатчик). Вот я и боюсь что на нем может появится конденсат
Скажите,хто знает,как все-таки подключить RSSI с приемника EzUHV диверсити к автопилоту PITLAB.Спаял приблуду с коллекторным регулятором,все работает,напряжение меняется от 1,75 до 5 в,но автопилоту надо от 0 до 3.3 в,как его снизить?
надо от 0 до 3.3 в,как его снизить?
Резистивным делителем. От приблуды 2.2к резистор, к нему 3к резистор, другим выводом на землю. С точки соединения резисторов - в АП.
Резистивным делителем. От приблуды 2.2к резистор, к нему 3к резистор, другим выводом на землю. С точки соединения резисторов - в АП.
Понял,у меня стоит 1 кОм и 3,3кОм как на видео на 10 странице
Все решилось намного проще.Галочка в FPV менеджере(PITLAB-),что RSSI идет со всеми каналами по РРМ и все работает от 0 до 99%.
А бесполезно. На 433 транковые станции сидят мощные. Чтоб полетать на этих чстотах “далеко” нужно далеко от городов отьезжать (>50км). Или направленные антенны, кстате. На видео отдельные трекер и репитер на передачу . Далеко и высоко…
Думаю драгон линк за 300$ также бесполезен в этом диапазоне.
Я просканировал диапазон 433
Боюсь спрашивать (судя по стилю изложения) но чем-же вы просканировали диапазон? Я уж не говорю что диапазон - это как минимум две граничные частоты…
О регламенте распределения частот думаю вы не слышали, не ваше это…
Боюсь спрашивать (судя по стилю изложения) но чем-же вы просканировали диапазон? Я уж не говорю что диапазон - это как минимум две граничные частоты…
О регламенте распределения частот думаю вы не слышали, не ваше это…
бандеровец? PSR-310 PSR-410 PSR-500 PSR-600 PSR-700 PSR-800 Pro-106 Pro-107 Pro-197 BCD396XT BCD996XT
бандеровец?
Боишься?
PSR-310
Чтобы подключить дешёвку от юниден и прочие массовые поделия к компу много ума не надо… Ум нужен когда начинаешь анализировать их селективность по приёму.
Да, совсем немного надо ума, чтобы понять бесполезность УКВ-поделок для рц-моделей в населенных регионах. Почитай, что такое транковые станции и как они работают. Мамка как раз в 433 пуляет 10-ком другим киловат/
Боишься?
Пока не думал насчет этого
А бесполезно. На 433 транковые станции сидят мощные. Чтоб полетать на этих чстотах “далеко” нужно далеко от городов отьезжать (>50км). Или направленные антенны, кстате. На видео отдельные трекер и репитер на передачу . Далеко и высоко…
Думаю драгон линк за 300$ также бесполезен в этом диапазоне.
У меня до ближайшего города 150 км
бесполезность УКВ-поделок для рц-моделей в населенных регионах
Вы это тут лучше напишите rcopen.com/forum/f90/topic200764/9361
И известный всем файлик docs.google.com/spreadsheets/d/…/edit?hl=en&hl=en#… как раз очень наглядно иллюстрирует бесполезность УКВ-поделок для рц-моделей в населенных регионах.
Вы это тут лучше напишите rcopen.com/forum/f90/topic200764/9361
И известный всем файлик docs.google.com/spreadsheets/d/…/edit?hl=en&hl=en#… как раз очень наглядно иллюстрирует бесполезность УКВ-поделок для рц-моделей в населенных регионах.
А причем здесь этот файлик? На северном полюсе можно и на 500 улететь, я ж не поеду на сверный полюс. Речь об универсальности. Вблизи городов 433 быстро глушится. В километре от города связь начинает сыпаться 500м-2 км. Отьезжаю на 20 км - связь стабильна 10 км на диполе. Сотовые вышки вроде как ретранслируют связь на 430.
Если б найти что-то в духе такой приблуды ru.aliexpress.com/item/…/819642846.html
430->330
все приемники оглохли зараз от такого. и так попеременно весь диапазон загажен
ааа…пассажиры в ах…
Единственный чистый бэнд на езухе это около 459 мгц (ук-версия), но эти п-сы искуственно залочили мощность на 100 милливатах и не доступно на 2-у ватной версии…
Дрова закодированы то ли ассемблер то ли спец коды, еслиб кто-нибудь взломал это дело, что разблокировать 459-ку. никто тут конечно ничего не разблокирует…
А бесполезно. На 433 транковые станции сидят мощные. Чтоб полетать на этих чстотах “далеко” нужно далеко от городов отьезжать (>50км). Или направленные антенны, кстате. На видео отдельные трекер и репитер на передачу . Далеко и высоко…
Думаю драгон линк за 300$ также бесполезен в этом диапазоне.
иммерсион 2х ватник, на передаче Яга 3 эл (8дБл) на приеме самодельные диполи(проволоку линейкой)))) мошность на передатчике средняя(800мВт) полет из Краснодара (не северный полюс) рсси 50 % при максимальном удалении. Частоты на которых работает линк 435-437.
еще б неплохо взглянуть на карту покрытия сотовых вышек, наверное, удивление будет, что близ краснодара? bsmaps.ru/maps.php
вы попробуйте свой рекорд близ москвы, тоже удивитесь, но неприятно
вам картинки выше привели радиообстановки, это вообще ниочем?
Частоты на которых работает линк 435-437.
Вопрос, а почему екстрим хоупинг не пользуетесь? Там вроде 430-450 полоса.
еще б неплохо взглянуть на карту покрытия сотовых вышек, наверное, удивление будет, что близ краснодара? bsmaps.ru/maps.php
вы попробуйте свой рекорд близ москвы, тоже удивитесь, но неприятно
вам картинки выше привели радиообстановки, это вообще ниочем?
Вопрос, а почему екстрим хоупинг не пользуетесь? Там вроде 430-450 полоса.
))) да, мы тут вместо LTE костры палим ( как на китайской стене), ну хули поделать, провинция))), экстрим хопинг пробовал, разницы не почувствовал.
))) да, мы тут вместо LTE костры палим ( как на китайской стене), ну хули поделать, провинция))), экстрим хопинг пробовал, разницы не почувствовал.
Там плотность гораздо меньше, близко за городом уже сегментами. А в сторну хребта та вообще чистоота ) Можно вдоль основания резвиться. Это то, что я увидел.
Около москвы в радиусе 200 км все утыкано, не протолкнуться.
На восток и на север далеко от москвы - чистота!, но кто ж пилить будет 500-1000 км
Подскажите, пожалуйста, если я с приемника RSSI сигнал в виде LINK подам напрямую на площадку RSSI на ПК омнибус F4 V3 PRO - оно будет работать?
Какое напряжение в mission planner указать?