Четвёртый Всеросийский Фестиваль ФПВ

dima043

А вот тут надо сразу в правилах прописать - только электро. И вес носителя тоже ограничить скажем до 5 кг. Почему ?
Да потому что если гонять на 5-10км на время понятно что ДВС предпочтительнее (но опаснее). А также то что больший по размеру и весу самолет на дальность + скорость всегда выиграет у меньшего. Кроме того нужна относительная безопасность. Упавший скоростной “монстр” может такого натворить. Про джеты с ТРД вообще конкретный запрет- каждое второе падение приводит к пожару.

Большой
Zont:

На прошлом ФПВ фесте было ограничение по максимальному расстоянию и высоте.

Жестких ограничений не было.

RomanRom2

а я считаю никаких ограничений не нужно. каждая команда готовит свой носитель, какой считает нужным. это и спортивный и технический конкурс одновременно, помните?
в этом и интрига, кто с чем приедет мы узнаем лишь на месте. есть мысль вообще не разглашать данные о модели до дня соревнований, только технические данные о частотах. за ранее знать нужно только их по сути.
хотите лететь на джете - не вопрос, летите. но помните, на джете так же можно и не долететь 😃 а неспешно, зато уверенно долететь на каком нить сапоге 😃 на каждую дисциплину допускается свой носитель. все в ваших руках.

имхо конечно, это наверное должно еще обсуждаться.

dima043

Вопрос страховки гражданской ответственности за ущерб третьим лицам лежит на организаторах ? Ну тогда можно и на джетах… Не долететь на джете или бензиновом ДВС самолете или электричке весом 10кг или вертушке 700 класса это не просто всего лишь не долететь. Да самолет 3 кг тоже может нанести ущерб или травму. Вопрос в вероятном размере ущерба.

RomanRom2

нет, вся ответственность лежит на пилотах, как и все эти годы лежала. и пилоты подписывают бумажки по этому поводу.
речь идет об отсутствии технических ограничений, не передергивайте. если вы не уверены что долетит - не летите, никто вас не заставляет же. не уверен - не обгоняй.

Zont

А к чему эти разговоры? Кто-то собирается на джете ФПВ приехать? Или ДВС 10кг?
Давайте разговоры на тему “что бы такое запретить” оставим нашему дорогому правительству, а сами все вместе забабахаем еще один крутой ФПВ фестиваль. От дураков все равно никакие запреты не спасут.

dima043

Причем тут правительство ? Технические ограничения присутствуют во всех технических видах спорта. Они придуманы в том числе и для того для того чтобы до правительства дело не дошло и все жили долго и счастливо.
Вы знаете хоть один спортивный класс авиамоделей где не было бы никаких ограничений ?

dima043

Для полетов на 10 км за минимальное время. Электрическая СУ. Вес до 4 кг(например). Обязательно наличие автопилота с функцией возврата. Обязательно наличие на борту записки с реквизитами участника в видимом месте на модели.

Анатоолий

И надо учитывать сколько ампер скушал.Меньше ,значит больше очков.

Zont

Окей, я поставлю малооборотистый мотор, батарейку 10-12S и у меня расход будет копеечный 😃

ССМ=
Zont:

Окей, я поставлю малооборотистый мотор, батарейку 10-12S и у меня расход будет копеечный

И еще жучок поставить в датчик тока , чтоб мотал в обратную сторону)))

dima043

Тут надо решать. Если летать за минимальное время то надо скушать все ампер-часы и разгонять самолет как можно быстрее.
Время - объективный критерий. Его легко измерить и сравнить.

Миллиамперы это очень не объективно. Датчики тока все врут и зарядки тоже врут. Днем сэкономить мАч помогают термики а тот кто полетит вечером будет в проигрыше. В итоге будет много споров и мало зрелищ.

Zont
dima043:

Обязательно наличие на борту записки с реквизитами участника в видимом месте на модели.

Вот это супер идея. Всеми руками “ЗА”! Причем для всех участников, не ограничиваясь одной дисциплиной.

16 days later
Ильвир

Добрый вечер! А как насчет организовать соревнования между автопилотами? Мы же ведь ФПШники, и основной упор у нас идет не на мастерство управления(это больше к пилотажникам идет), а на правильно отстроенную электронику на борту. Нее, мастерство управления тоже не сбрасывается со счетов. Но все таки предлагаю участникам и навыками в работе с электроникой на борту померяться. Устраиваем битву автопилотов! Т.е. улетаем по ветру на 5 км, врубаем режим АП и засекаем время, за которое АП вернет самолет на базу в радиус например 150 метров. В этой дисциплине проверяются навыки работы с АП, грамотность настроек, правильность подобранной мотоустановки, загрузки модели и т.д. Ну вроде вот такое предложение есть… Если будут желающие, могу написать правила для данного вида соревнований.

cstrike

может тогда так?
автовзлет
полет по точкам
автопосадка

в усложненом варианте сделать автоматическое фотографирование по гпс координатам

cstrike

Это не чисто FPV, но думаю многим будет интересно в этом поучаствовать, я лично поучаствовал бы.

Zont
Ильвир:

А как насчет организовать соревнования между автопилотами?

Мне идея нравится, поддержу!

cstrike:

автовзлет полет по точкам автопосадка в усложненом варианте сделать автоматическое фотографирование по гпс координатам

Очень нагруженно, автовзлет и посадка есть не у всех (получится дисциплина для двух пилотов) и, мне кажется, будет долго 😦 и непонятно, как оценивать - какой критерий?

С возвратом на скорость всё ясно - там решает время, по нему и оцениваем и это достаточно емкий критерий, который отразит всё состояние настроек АП на модели

dima043

Опасно улетать по ветру в таком соревновании. При сильном ветре все автопилоты без магнитного датчика не смогут повернуть домой. Будут крутиться до бесконечности и улетать. Ну и трудно для судей установить точное время прилета модели на 150 метров.