"757-3 Ranger EX" обсуждаем этот FPV носитель
Померил. Ширина 12 см.
А у меня почему то 11 см получилось. Ну и чтобы не наступать на чужие грабли-ОБЯЗАТЕЛЬНО ставим везде петли.
Ну и чтобы не наступать на чужие грабли-ОБЯЗАТЕЛЬНО ставим везде петли.
У продавца кстати тоже написано: Notice: The joints for the control surfaces need to be reinforced before flying. Но кто ж читает то)
Хороший самолетик, жаль ценник сейчас не подъемный нифига с таким курсом! И по ходу не будет подъемным.
Ещё нравится 757-V2 FPVraptor V2, как он Вам по сравнению с обсуждаемым в этой теме и например скаем? Кстати, не нашел ветку по раптору второму, она есть? Ткните плз носом… Спасибо
Полное описание Раптора и Рэйнджера и даже их некоторое сравнение есть на arxangelrc.blogspot.fr. По идее, Рэйнджер - это логическое продолжение Раптора.
Поскольку лучше уже не будет, берите сейчас. Пока деньги совсем в фантики не превратились. И пока цены после нового года не подняли. И пока доставка бесплатная на некоторых сайтах.
Хороший самолетик, жаль ценник сейчас не подъемный нифига с таким курсом! И по ходу не будет подъемным.
Ещё нравится 757-V2 FPVraptor V2, как он Вам по сравнению с обсуждаемым в этой теме и например скаем? Кстати, не нашел ветку по раптору второму, она есть? Ткните плз носом… Спасибо
Ясно. Не, спасибо, но с покупками завязал, не рационально это, не нормально тратить столько денег, душат народ суки! 😦 Если только на русском сайте…
Вы про иностранные сайты говорили?
Ясно.
Вы про иностранные сайты говорили?
Да, про иностранные. Я брал на fpvmodel.com. Это хоть и китайцы, но ооочень приличные. На все вопросы отвечают быстро и доставили за неделю, если не быстрее. При чем доставка не по почте, а UPS, прямо в руки. И бесплатно.
Может статься так, что скоро вообще ничего купить не сможем. А так хоть в самолетик поиграть сможем…
у меня 2 изи стара лежат вторых с нужными потрохами, хоть что то… просто хотелось и побольше носитель, придется воздержаться, но на будущее, мало ли - присматриваюсь!!
Померил. Ширина 12 см.
Спасибо, удачи в постройке и конечно же в облете. Буду поглядывать за темой.
Ещё нравится 757-V2 FPVraptor V2, как он Вам по сравнению с обсуждаемым в этой теме и например скаем?
Летаю на Рапторе2 тоже, иногда. Он у меня на 2м месте после БД5, потом только Скай.
Быстрый, летучий вверх, запросто 3 км вверх залетал. Если просто полетать ФПВ то очень хорош. А если таскать стаб подвес для камеры, то Скай.
БД5 это кто?
А раптор имеет недоработки, надо ли что то переделывать, допиливать? Как он с ветром, дружит? По видео так понимаю, что ему пофиг ветер!? Изик на сколько я знаю - нет, не дружит…
На счет того, что вверх легко, это радует! У Вас какой сетап на рапторе? И по поводу стаба, почему на скае удобнее его таскать?? Спасибо!
БД5 это кто?
БД5 это местный штурмовик, есть ветка :
rcopen.com/forum/f90/topic243020/1361
доработки на Рапторе обычные (для меня) - вклеил карбоновые полоски в крылья, что можно было грузить акками до 11 А/ч,
заполнил пеной мотораму - хлипкая на взгляд, мотор - от Ская или БД5.
Остальное посмотрите в блоге на рцгрупс (ссылку дали ранее, пост 46), там болгарин колхозил его только так.
Стаб. подвес для Ская - имею ввиду тяжеленную штуковину (около 300гр) - 2х, 3х осевой стабилизированный
подвес для камеры - ну так Скай и есть грузовик, ему так и надо.
Вообщем этот погиб войдя на скорости 160 км/ч в землю
Эдуард,а при какой температуре воздуха это произошло ? Я просто пытаюсь проанализировать,где слабые места на фюзеляже.Сразу бросается в глаза,что слабое место №1-это шов.
Но в том случае-кроме этого-были лишь вмятины,которые потом исправились.
В Вашем случае-кроме шва-вижу еще и трещины,и вырванный кусок-что на материале фюзеляжа этого самолета-сделать трудно.
К чему я это спрашиваю ?-Может имеет смысл проклеить с внутренней стороны армированным скотчем ?
Меня УМНЫЕ Бикслероводы за “капот” и усиление носа “пинали”,что “фигней занимаюсь”-а в итоге мне это ОЧЕНЬ помогло при морковках,когда тренировался летать,и нос до сих пор цел.Ломался фюзеляж от удара в районе моторамы,при сильной моркови,отваливалось всё хвостовое оперение,но нос-жив и здоров.Вот и хочу,пока до первых полетов (весны 15) еще есть время-что то “доработать”.
Вот и втулки туда внедрил
Хороший самолетик, жаль ценник сейчас не подъемный нифига с таким курсом!
Ну это конечно зависит от доходов и “приоритета” расходов каждого из нас.Он подорожал на 3000 р. примерно,что в общем то равно 30% от его стоимости 3 месяца назад.Что есть 3 000 р. в наше время ? Сходить 3 раза в магазин за продуктами,и “ничего” не купив,с ними расстаться.
Не совсем в тему конечно друзья я это говорю-но я планировал провести отпуск 15 года летом в Болгарии,оставив там то,что в “карманах осталось за год”.Но сейчас передумал.Зачем мне эта Болгария ? Я получу гораздо большее удовольствие в родных полях с любимым самолетиком,в наших родных краях отдыхая на берегу Рыбинского водохранилища,с семьей и друзьями.
Вот кусок видео падения
Слабое место в этом чудесном самолете - это пилот. Позвольте поделиться печальной историей.
При первом пуске разбился в щепки по глупости. На пульте каким-то чудесным образом элероны были переключения на реверс. Результат плачевный.
Кабина раскололась, шасси вырвало напрочь, внутренности видно на фото в виде кучки. В связи с этим вопрос: где можно купить фюзеляж? На сайте производителя в наличии ничего нет.
И еще вопрос по аккумуляторам. Они смялись, но вроде работают. Как проверить их целостность? Честно говоря их больше жалко, чем самолет, так как они дороже. Вот фото
Да, и еще элероны и руль почему-то оторвались. Руль высоты целый остался, т.к. усилял его. Так что рекомендую сразу все усилить.
И еще вопрос по аккумуляторам. Они смялись, но вроде работают
Да этож обычная история с первым самиком.
У меня 1-я красивая, бальзовая пилотажка так же с реверсом гробанулась. Что поучительно здесь - у кого этот самик первый, то будет тоже самое.
Надо было разбить сначала пару-тройку Бикслеров, а потом уж переходить к этому утюгу-подобному (1,5 кг пустой!).
Про акки забудьте, если замяты, могут задымиться в любой момент, особенно в квартире.
Мои такие лежат на балконе в сковородке с крышкой, ищу куда выбросить.😃
В связи с этим вопрос: где можно купить фюзеляж? На сайте производителя в наличии ничего нет.
Кстати, попробуйте связаться с разработчиком, они присылали мне крыло от Раптора:
там есть какая то Рэй, переписывался с ней:
На сайте производителя есть все запчасти www.volantexrc.com/…/757-3-ranger-ex
На сайте производителя много чего перечислено, но многое из этого out of stock. Фюзеляжа, например, нет, крыльев тоже. Хотя они перечислены там.
Написал им в службу поддержки. Если не ответят, попробую Ray написать (спасибо за адрес).
Слабое место в этом чудесном самолете - это пилот.
Отлично сказано !
Мне понравилась вот эта идея (контрольная карта)
"Перед каждым полетом : Перед тем, как отправить самолет в полет, удерживая самолет в руках проверьте реакцию рулей высоты и крена на ручное управление, переключите на режим “стабилизация”, а затем наклоните по пикированию и крену, чтобы убедиться, что поверхности управления перемещаются в направлении способствующем возврату модели в горизонтальный полет. (Элероны и руль высоты будут двигаться; руль направления - нет или незначительно, в зависимости от настроек). Эти проверки будет гарантировать, что настройки реверсов передатчика и автопилота установлены верно.
Вы должны выполнять эту проверку перед каждым полетом, Невыполнение этого правила причина аварий №1 .
Примечание от переводчика: На настоящих самолетах, экипаж каждый раз подготавливая самолет к взлету, производит процедуру “чтения контрольной карты” наша краткая процедура проверки работоспособности могла бы стать не только необходимостью для обеспечения безопасности, но и красивым ритуалом."
Я тоже создал для себя “контрольную карту” (показать сейчас не смогу,т.к. она на работе в компе лежит).Там 12 пунктов,не проверив которые-лететь нельзя.