Mini Talon - носитель Fpv
у меня Поворотка лучше работает с компасом.
Поворотка как раз без GPS может обойтись, а вот без компаса не сможет обойтись.
Ну и насчёт калибровки, один раз, автопилот в полёте докалибровует по жпс.
Два года летал без, сейчас включил. Он есть, чего бы не использовать.
Я как-то один раз криво настроил компас, криво откалибровал и самолет в 5 км кружился по кругу, вместо того чтобы лететь в режиме RTH домой. Поэтому я плюнул и выключил его. Никто же не запрещает использовать компас, просто самолет без компаса хорошо может обходится.
Кстати, Вы заметили разницу с компасом и без него?
у меня автопилот (айнав), если летит против ветра и скорость по GPS начинает падать ниже 25 км/ч, начинает прибавлять газу
А какой опцией вы круизную скорость выставляете? Там вроде только газ можно выставлять или в совсем новых версиях что-то поправили?
Поворотка как раз без GPS может обойтись, а вот без компаса не сможет обойтись.
И без компаса тоже может.
И без компаса тоже может.
Но лучше с компасом. А то искать север вручную.
Там вроде только газ можно выставлять
Так я выставляю газ круиза и все. С датчиком скорости работать айнав пока не умеет, умеет только выводить на экран.
А с компасом он будет лететь быстрее?
Он будет лететь в нужную сторону, а не в обратную. В фатальном случае сядет там, где был и на за десятки километров в горах.
При этом летя жопой назад или стоя на месте?
Да. До момента сброса высоты или уменьшения ветра по иной причине.
А по очень сильному ветру в даль и по ветру не рекомендую летать вообще.
Рекомендации это хорошо. Но в жизни бывает по разному. Перевалив хребет можно получить вместо бокового ветра попутный, с немалой скоростью.
Так что верно пишут, что компас для самолета не нужен.
Это пишут те, кто летает в штиль вокруг себя.
Некоторые и автопилот при этом не ставят, он тоже на самолёте не обязателен, ведь самолёт может планировать.
Ну есть же всякие тихоходы типа skywalker, они вроде для медленных полетов предназначены.
На нём и попадал в непредсказуемый ветер, как раз с автопилотами без компаса, Иглом, Штормом. На основании чего и пытаюсь донести что компас может быть полезен.
Он будет лететь в нужную сторону, а не в обратную.
смею вас заверить, что даже при отсутствии компаса на борту, при сильном ветре самолет пытается лететь в нужную сторону (изменение направления на дом не происходит!), просто у него не хватает мощности, он НЕ разворачивается в обратку, его сдувает в сторону хвоста…
следовательно если мощности хватает, самолёт полетит домой и без компаса… если не хватает, толку от компаса нет!
смею вас заверить, что даже при отсутствии компаса на борту, при сильном ветра самолет пытается лететь в нужную сторону, просто у него не хватет мощности, он не разворачивается в обратку…
Увы это не так, математику не обманешь. В случае околонулевой скорости невозможно рассчитать направление, банально нет вектора перемещения. Техничек уже не осталось с тех времён, но получал развороты на автопилотах без поддержки компаса.
P.S. проверено на собственном опыте.
P.S. проверено на собственном опыте.
всё точно так же, проверено на собственном опыте! самолёт сдувает в сторону хвоста но он не разворачивается!
да и почему он должен? математика не может посчитать где одна точка GPS а где другая, для этого много ума надо?
даже при отсутствии вектора, почему он должен бегом разворачиваться и почему сразу именно в обратку? а нулевая скорость это почти невыполнимое условие… она всегда есть, хоть при движении вперёд, хоть при сдувании назад…
формально можно поискать техничку…
Это пишут те, кто летает в штиль вокруг себя.
Летал в ветер и далеко. Не надо ерунды писать.
Увы это не так, математику не обманешь. В случае околонулевой скорости невозможно рассчитать направление
Сергей, математику нет смысла обманывать.
если скорость околонулевая, то все.
Самолет не летит.
Самолет погиб.
С компасом - красиво погиб, без компаса - эффектно нарежет пару петель. И тоже потом об планету приложится.
Таким образом:
Компас нужен для того, чтобы красиво, почетно потерять самолет.
Но зато можно получить очуменные глюки при стандартных навигационных режимах. Просто потому что силовой кабель лег не так и калибровка компаса ушла.
То есть компас на самолете ПОВЫШАЕТ риск разбить самолет.
если скорость околонулевая, то все.
с этим я согласен, однако почему при отсутствии вектора сразу должны присутствовать действия автопилота по развороту, и в какую сторону если вектора нет? 😃
да и чтобы скорость висела на ноле, это почти не выполнимо…
честно говоря рассуждая на тему, закрадываются сомнения и schs в теории прав, но я на практике попадал в эту ситуацию и Питлаб не разворачивался…
возможно я был в ней не так долго… адреналин играет… руками выводил…
математика не может посчитать где одна точка GPS а где другая, для этого много ума надо?
Когда точка в пространстве одна и та же, на протяжении некоторого времени - данных для расчёта направления нет. У инерциалки ошибка накапливается.
почему он должен бегом разворачиваться и почему сразу именно в обратку?
Почему же бегом, медленно. Как только развернёт градусов на 10, хода рулей для мгновенной компенсации не хватаает(в автоматических режамах ограничены), получаем боковой снос, расчёт вектора смещения, компенсация. Пока сносит боком(делает круг) отдаляется от базы.
На Игле при этом круги начинал Скай нарезать, на Шторме галсами шёл.
нулевая скорость это почти невыполнимое условие
Согласен, бывает редко. Но лично у меня - бывало.
Собственно я никого не уговариваю, каждый летает кому как нравиться, в том числе без автопилота совсем 😃
если скорость околонулевая, то все. Самолет не летит. Самолет погиб.
Не совсем.
Повторюсь - будет сброс высоты(при тех настройках что у меня). Ниже скорее всего скорость ветра меньше будет, возможно и направление ветра измениться.
Второе - я предпочту чтобы самолёт если упал, то в известной точке, максимально близко к базе.
Компас нужен для того, чтобы красиво, почетно потерять самолет.
Для меня - чтобы снизить такой риск.
Но зато можно получить очуменные глюки при стандартных навигационных режимах. Просто потому что силовой кабель лег не так и калибровка компаса ушла.
Нужно делать правильно. У меня компас с GPS в консоли, на расстоянии около 10см от фюзеляжа, на Миниталоне.
Полётный контроллер, как тоже уже писал, автоматически подстраивает оффсеты при полёте.
То есть компас на самолете ПОВЫШАЕТ риск разбить самолет.
Ровно наоборот 😃
оффсеты
Ардуплейн? Функция auto learn offset?
Ардуплейн? Функция auto learn offset?
Да.
Коллеги, подкину новую тему. Сейчас на Ali можно взять тушку mini талона за 53$ вместе с доставкой. Это выгодное предложение? 😃
Я что-то был настроен на С1 Chaser который стоит сейчас на пару баксов дороже. Понимаю что там классика а тут летающее крыло. Что выбрать - полеты более-менее на дальняк хочу, по FPV. Не низко-близко.
Это обычное предложение.
Если не горит - лучше подождать каких-нибудь вкусных купонов.
Коллеги, подкину новую тему. Сейчас на Ali можно взять тушку mini талона за 53$ вместе с доставкой. Это выгодное предложение? 😃
Я что-то был настроен на С1 Chaser который стоит сейчас на пару баксов дороже. Понимаю что там классика а тут летающее крыло. Что выбрать - полеты более-менее на дальняк хочу, по FPV. Не низко-близко.
Пробежись по теме с1 и еще в теме «тактика и практика…». Но я пока склоняюсь к мини талону, если на дальняк. Крыло с загруженными аккумуляторами немного труднее кидать, чем мини талон.
на Ali можно взять тушку mini талона
Они завлекают ценой, а потом не дождешься, тем более сейчас. Лучше немного дороже, но не из китая.
Они завлекают ценой, а потом не дождешься, тем более сейчас. Лучше немного дороже, но не из китая.
Заказал на али 58 дней и нет инфо после Казахстана. Открою спор на выходных. Доставка hxmxp. Цена мини кит 2830 была по акции.
я выше писал, у меня большой талон в казахстане потерялся, деньги вернули. Это все один и тот же продавец air toy, он же бангуд на али
Облетывал скай в ветер сильный. Против ветра скорость была околонулевой. Ну… и решил врубить навигационный режим удержания курса. И… скай выполнил петлю нестерова! Затем и бочку ) Больше я не летаю в сильный ветер.
Ну все как в анкдоте: маленький мальчик…