Mini Talon - носитель Fpv
Решил немного добавить колориту своему мини талону:). Давным давно по молодости лет видел в журнале моделист-конструктор, в серии авиалетопись раскраску самолета гражданской войны. И что-то так запала она мне в душу:). В общем вот:
где там?))) нам тоже интересно…
из минусов- надо пилить:)
Можно ножницами по металлу резать. Тогда без минусов.😒
ну и так, между делом, это всё таки текстолит а не гетинакс!
занялся сегодня постройкой крепежа для двух сборок 4s2p Li-Ion батареек. вся беда, что 4 батареи в один ряд не лезут в люк самолета, поэтому пришлось сборки разделить на 2 части, а уже в самом фюзе параллелить.
собрал вот такую приблуду
пришлось помучаться с сшиванием ремешков, таже немного освоить швейную машинку 😃 ремешки позаимствовал от старого рюкзака
в самом фюзе она собирается до такого состояния
сам крепеж в самолете не переделыва, так и осталась площадка, на которую барашком крепятся кусок линейки, на которой держатся акки
в случае липолек линейка с акком вставляется сразу, а вот вслучае ионов пришлось поизголяться. сначала устанавливаю крепеж, зажимаю его барашком:
потом уже ставлю по очереди акки и зажимаю их ремешком:
итоговый полетный вес получается почти 2140г
чем я лоханулся, тут активно рассказываю, что у меня самолет с тяжелым акком весит 1800г, а тут сегодня для сравнения взвесил и понял, что я уже давно с таким весом не летаю. полетный вес с Multistar 4S 8000mAh - 1960г, и, походу, с этим весом (ну может малех меньше, я летал на 7.7км вверх)
в общем сегодня плодотворно поработал над крепежом, только закон подлости против меня работает. после одного из включений самолета услышал, как что-то “шваркнуло”. горелого не чувствовалось, при последующем включении проблем вроди не было, но только мотор перестал подавать звуки включения. в общем подвел меня регуль. как то даже не сгорел, а просто раскрошился один мосфет на регуле
попытаюсь найти замену помершему мосфету, если не выйдет, то, боюсь, облет будет не скоро 😦
Я так регуль спалил зимними полётами , не знал ещё тогда , что надо всю плату покрыть защитой , чтобы КЗ не было .
После мороза заносишь домой , на плате образуется конденсат и под термоусадкой не высыхает быстро .
Благо регуль погорел тогда дома при настройке модели , вскрыл термоусадку , а на ней капельки воды изнутри .
Этого мне хватило понять , что зимой надо регуль герметизировать , прятать по возможности в фюз и ставить с большим запасом по силе тока .
У мен рег спрятан в фюзе, снаружи выведен раиатор. Самолет был прогрет, так что никакого конденсата та не было. Полыхнул, помоему, после отключения защиты от переразряда, при последующем включении, хотя не факт, что это связано. Мосфеты по этой фазе теперь прозваниватся на плюс и по базе, так что, похоже, умерла целая фаза из 4 мосфетов
У мен рег спрятан в фюзе, снаружи выведен раиатор. Самолет был прогрет, так что никакого конденсата та не было.
Да , я видел фото как вывели радиатор наружу , почему и написал , что возможно из-за конденсата , садили его на термо-ленту .
Плата регуля тёплая , радиатор на морозе холодный , из-за перепада температур на ленте может образовываться конденсат .
Если регуль летал с липо 4S - отключение отсечки никакой роли не играет , по крайней мере у меня регуль нормально работает с отключенной отсечкой .
Могу прислать свой регуль, если мосфеты подойдут
IRLR8726 достаточно стандартный N-Channel мосфет, можно поискать на б/у материнских платах…
Плата регуля тёплая , радиатор на морозе холодный , из-за перепада температур на ленте может образовываться конденсат .
Последний раз летал 1 февраля. После этого самолет находился в теплой квартире. Если там и был конденсат, то он уже давно высох. Тут либо просто стечение обстоятельств, либо программный глюк
IRLR8726 достаточно стандартный N-Channel мосфет, можно поискать на б/у материнских платах…
уже созвонился с другом, нашли другой лючащий рег с этими мосфетами. Теперь нужно выкроить время для поездки
Не могу найти информацию по массе КИТа , кто нибудь завешивал все детали планера без начинки ?
Из коробки:
Крыло каждое - 110 грамм
Фюз + крышка + хвост - 203 грамм
Трубки - 34 грамм
Пакетик с деревяшками - 124 грамм, отдельно канопэ переднее - 41 грамм
Пакетик без шасси - 110 грамм
Пакетик без шестигранника - 108 грамм
Итого без шасси и шестигранника - 566 грамм
Приехал мой мини. Пока - восторг от увиденного. Если ещё и летает как о нём пишут, то вообще - супер самолётка. Не понравилась только тесная нора под аккумулятор. Съёмную морду как у “Мрии” кто-нибудь пробовал?
Раньше самолётки пришёл запасной комплект крыльев с бангоод. Уже их переделал под V. Попробую полетать и на тех и на других.
Съёмную морду как у “Мрии” кто-нибудь пробовал?
Есть кит - купол на морду. Наерное съемный.
Я аккумы засовываю через морду…
Я аккумы засовываю через морду…
А с отверточкой єто ты зря. 😃 Я уже обжегся. 😃 Сел в 500 метрах от базы, приперся к самолету там “все включенно” а отключить никак. Отвертка на базе осталась. 😃
После чего на все винтики накрутил дистансеры чтоб можно было пальцами открутить.
А с отверточкой єто ты зря. 😃 Я уже обжегся. 😃 Сел в 500 метрах от базы, приперся к самолету там “все включенно” а отключить никак. Отвертка на базе осталась. 😃
После чего на все винтики накрутил дистансеры чтоб можно было пальцами открутить.
возможно нужно взять на вооружение…
разъём кстати я всё таки подключаю открыв основной бомболюк…
Вот так:
Саша, как у тебя со сборкой миниталона ? Скоро в воздух?
Насчёт отверточек.Как-то раз тоже немного обжёгся и с тех пор на полётах в кармане штанов две отвертки лежат,крестовая и плоская.Но ручки на винтики,где это возможно, поставил т.к. на морозе в перчатках отверткой не очень удобно крутить.