Twin Dream перспективная новинка

polarfox

У вас же есть этот самолёт, и вы не знаете сколько он потребляет?В таком случае замерьте необходимый и максимальный токи.В любом случае полезная информация.

плотник_А
ruslanmost:

Столько же потребляет Твин Дрим на взлете…

Я эти банки тестировал по отдельности до 15 А они держат кратковременно , до 10 А постоянно без перегрева .
В любом случае просадка напряжения будет больше чем с липо , а значит ампер будет меньше , движки просто не наберут такие обороты .
Я вам предлагаю другой способ , заменить на двухлопастные , лёгкие винты на 1" больше диаметром . Получите туже тягу , и меньше Ампер около 20% .
Движкам легче будет раскрутить такие винты , и в крейсере намного меньше будет , время полёта можно увеличить .

ruslanmost

Я же и говорю что Твин Дрим мой потребляет 56-:-60А в максимуме. А выдаст ли такой ток самодельная батарея еще не знаю. Ранее не применял эти пальчиковые батареи 18650. Думаю если выдаст то только на старте, а где то в середине или в конце полета уже наверно не выдаст…

плотник_А:

Я вам предлагаю другой способ , заменить на двухлопастные , лёгкие винты на 1" больше диаметром . Получите туже тягу , и меньше Ампер около 20% .
Движкам легче будет раскрутить такие винты , и в крейсере намного меньше будет , время полёта можно увеличить .

У меня установлены винты трехлопастные 9х7". На этих винтах ОСД показывает силу тока в максимуме 56А. Какие тогда надо винты ставить? Двухлопастные 10х6"?
Думаю надо установить батарею, дать полный газ и проверить токи на земле держа крепко самолет. Если выдает 60А, то в небо, не выдает, то добавить еще несколько батарей.

плотник_А
ruslanmost:

Двухлопастные 10х6"?

Да , если попробуете лёгкие как GWS EP 1060 можете получить не больше 45 А . Вес таких винтов 10 грамм , аналоги бывают разного вращения .
Как понял у вас движки SunnySky X2814 900 kv ? Если такие , вполне нормально подойдут винты , в крейсере тоже значительно снизиться токопотребление .

Касаемо акков GA , на них можно летать до отсечки даже 2,7 вольта на банку , под нагрузкой , без нагрузки напряжение поднимается значительно . Если как с Липо делать отсечу , меньше ёмкость сольёте .

ruslanmost

С пропеллерами понял. Немножко боязно ставить такие винты, с виду хлипенькие, при поломке винта движок улетит наверно, крепление движков Твин Дрима самое слабое место.
А вот отсечку как устанавливать и на какое напряжение?

Тут вначале темы говорится что уже в полете можно 3А обходиться…

Отсечку устанавливают на регулях?
На автопилоте можно настроить чтоб аппаратура запиликала при определенном напряжении.
А как сделать чтоб движки крутились например при 3,0В?

Vorobey
ruslanmost:

Я же и говорю что Твин Дрим мой потребляет 56-:-60А в максимуме.

Да вы что!!! Откуда столько? Разбирайтесь со своей мотоустановкой… Подберите винты правильные к моторам правильным. ЦТ в нужное место поставте.

У меня на батарейке 5800 мА 32 минуты (по таймеру) летает, при чем за это время штук пять взлетов делает. Ток на взлете 30-35 А. Винты 9х6 или 10х5.

ruslanmost:

…не выдает, то добавить еще несколько батарей.

Ничего хорошего не получится…

плотник_А
ruslanmost:

…с виду хлипенькие…

В полёте нормально , флаттера не наблюдалось , движок был 3010 1300 kv с акком 3s , 15000 оборотов держат точно ( больше не проверял ) .
Как любые винты требуют проверку на балансировку ( я разного вращения балансировал ) .

Из всех видов винтов 10" - эти с самым оптимальным соотношением тяга/амперы .
Да они хрупкие , если зацепить при посадке , лопасть ломается , зато вал цел . Я их купил 10 штук , за 4 года сломал только 2 .

ruslanmost:

А как сделать чтоб движки крутились например при 3,0В?

Я просто в регулях настроил тип аккумулятора NiMH , по сути - отрубает отсечку , контролирую по расходу емкости в полёте . Как-то не хочется чтобы в типе Липо отрубили регули моторы ( фиг знает какой регуль отрубит быстрее свой движок ) .
У меня такой модели нет , делал самодельные двухмоторники .

polarfox

Ставить на относительно тяжёлый самолёт такие винты…мягко говоря рисковано.На легкую паркфлаерную пилотажку типа слойки или ЕПП-шного Яка нормально.

nyc73

GWS - очень хорошие винты, я на таких несколько лет летаю, самоль тоже двухмоторник и не легкий как вы понимаете. Самые экономичные и тихие винты, намного лучше того же Апэцэ.
Использовал именно те, что на фото - 9x5 и 10x6. Если не подыматься сильно высоко, то 9x5 лучше. Его единственный недостаток - если давать коксу и разгрузить винт, то флаттерит.
10х6 нет.

А недостаток трехлопастных помимо всего - они должны быть очень дубовыми и толстыми. И соответственно неэффективными. Но иначе нельзя - ступица три лопасти долго не удержит.
Поэтому трехлопастные - только для выставки на копию. Для модели, предназначенной для полетов - они не годятся.

На GWS я набрел случайно , и только потому, что не нашел времени изучить маркетинговые материалы, а также отзывы и мнения различных специалистов по винтам.

плотник_А
nyc73:

GWS - очень хорошие винты…

Прежде чем советовать , посмотрел какие моторы и акк у Руслана на модели .
GWS тоже разные бывают , RD и DD , последние выдержат такие обороты на этой модели .
Есть аналоги Gemfan , они ещё крепче чем GWS .

АPC E , очень тяжёлые винты , их изначально придумали для ДВС , даже Мастер винты намного лучше APC Е по КПД .

nyc73

Нет, мастер не лучше 😃 Полено… На фото DD по-моему. Я честно гря не помню этих буквочек, на ХК из неслоуфлаерных GWS есть только такие.

hemmitino

ну и токи у вас…)…у меня родные движки 9е винты апс 4 банки…мощи с запасом…токи не более 45а…30ампер уже хватает за глаза на взлет и маневры…

ruslanmost

У меня пропеллеры мастер аэроскрю:
hobbyking.com/…/master-airscrew-propeller-9x7-1pc-…
Есть и родные:
Gemfan Electronic 9060 Propellers x 2 pairs (4 pieces)
Но у них сильное биение, боишься что вырвет движок с пенопласта.
А Мастер идеально сбалансирован, свистит так будто турбина, жалко его менять на что то другое…
Вот если бы через карбоновые трубки Твин Дрима проходила дюралевая нервюра, а к ней крепился двигатель, то тогда можно было ставить любые пропы и экспериментировать.

Vorobey
ruslanmost:

У меня пропеллеры мастер аэроскрю:

Теперь понятно откуда такие токи у вас. 9х7 и три лопатки…

Поверьте, лучше всего на MFD работают APC 9х6 или Aeronaut 10х5. Будете летать долго-долго…

ruslanmost
Vorobey:

Поверьте, лучше всего на MFD работают APC 9х6 или Aeronaut 10х5.

Какие лучше? Судя по рекомендации Александра Моксунова наверно Aeronaut 10х5.
Подскажите пожалуйста где их приобрести?

Хотя заметил что при взлете винты косят траву, и может быть АРС 9х6" будут получше, так как меньше в диаметре.

И еще что заметил:
у меня оба винта крутятся в одну сторону. А самолет кренится в другую. Пришлось триммировать элеронами.
Кто нибудь пробовал устанавливать разнонаправленные винты?

nyc73

Кренится не из-за винтов. А просто криво где-то

плотник_А
ruslanmost:

у меня оба винта крутятся в одну сторону. А самолет кренится в другую.

Это реактивный момент от винтов , винты тяжёлые , модель пытаются завалить влево . С разным вращение ВМГ друг- друга балансируют .
Одного вращения пошло пошло от ДВС , на “электричках” двухмоторных лучше разного вращения , сейчас таких винтов полно продают .
Чтобы винты не били их надо балансировать .
Любые трёхлопастные тяжелее из-за третей лопасти , эта лопасть дает максимум прибавку в тяге 10% , а из-за веса токи больше до 20% .
GWS DD 1060 разного вращения будет лучше чем АРС Е 9х6 ( они просто тяжёлые) .

плотник_А

По поводу трёхлопастных , покупал на ХГ винты 9х4.5 разного вращения . Весят по 15 грамм .

Брал для полукопии , винты надо балансировать .

Vorobey
ruslanmost:

Какие лучше?

В ветреную погоду - 9х6, в штиль - 10х5.

ruslanmost:

…наверно Aeronaut 10х5. Подскажите пожалуйста где их приобрести?

Бывают на “Линдингере”. Есть правого и левого вращения.

ruslanmost:

у меня оба винта крутятся в одну сторону. А самолет кренится в другую.

Проверьте геометрию самолета. Где-то что-то криво собрали.