Проект "Атлас".
Лучи для этого сетапа тоже нужно удлинть сантиметроа на 15-20 тогда будет лучше рычаг для более чёткой отработки компенсации.
Начать надо с фюзеляжа и крепления (лучше) прямоугольных лучей.
При разработке новой рамы, есть практика делать лучи длинней конца лопасти,
защита ВМГ при испытаниях, точки крепления страховки,
возможность перемещать ВМГ и увеличивать размер пропа,
а обрезки в хорошем хозяйстве не пропадут:).
Может быть и это, но ниже опускать - уже неадекват начинается. там диапазон от 0 до 500
И какой вывод, может просмотреть логи?
И какой вывод, может просмотреть логи
А где у него логи? в OSD, которой нету=)
А где у него логи? в OSD, которой нету=)
Халатное отношение к матчастиB-).
Я этот ПК не юзал, у меня были “интимные отношения” с мозгами от ZEROTECH,
вообще считал что у всех ПК дороже 0.5 килоуё логи пишутся и в мозг и по модему на наземку
Ну так этож DJI… так на смартапе нет проблем, но нету свободного на тест.
Ну так этож DJI… так на смартапе нет проблем, но нету свободного на тест.
Интересно, но непонятно, можно перефразировать для тугодумов.
У DJI naza\wookong\A2 нету своих логов, логги можно сделать если стоит OSD MK2.
Если-бы поставил полётник SmartAP, то там нет проблем с логами, они на флешке сохраняются.
Самое время пересмотреть концепцию:).
Точно подобраны размеры пропов под моторы? Сечение проводов? регули тмоторовские? Изв если проглядел , с телефона,не удобно листать всю ветку. Очень жаль труд, но надеюсь след аппарат будет летать без падений.
Точно подобраны размеры пропов под моторы? Сечение проводов? регули тмоторовские?
Да.
Очень жаль труд, но надеюсь след аппарат будет летать без падений.
Обидно, согласен, но летать мы это заставим.
Интересно решение с фиксацией на растяжках для испытаний и настроек, надо что-то тоже придумать…
Сегодня испытали монстра… Взлетали без груза. Монстр безвременно скончался на 10 секунде полёта.
похоже регули без тормоза, банок мало,кв низкое - потенциальный долголет но момент у моторов маленький чтобы быстро раскрутить и тормознуть пропы, такие конфиги вообще трудно настроить, ну а на типовых пидах-гейнах вполне ожидаемый кувырок.
имхо слишком дорогие комплектующие чтобы столь необдуманно и рискованно без испытаний гейнов-пидов стабилизации на растяжке- стапеле отпускать в воздух
вот так выглядит простейшая растяжка
а под серьезный аппарат можно было бы сварить нечто пофундаментальнее , типа кантователя на подшипниках.
В целом согласен.
А банок там 12 .
Видео очень понравилось. Ребята, большое спасибо.
Сделаю такую штуковину.
Отлично. Вижу. Я сразу понял, что лучи нужно длинее делать. Жёсткость будет обеспечена. Раму сам делать буду.
Заблуждаетесь, но спорить не буду.
у марко возможно включен дампед лайт в регулях, очень быстро отрабатывает,
в начале полета где он пробует отработку резких кренов, в начале и конце каждого движения слышна пара резких взвизгов
звук коптера очень удобный критерий для оценки верной настройки
C 10кг под брюхом и этот бы полетел.
Заблуждаетесь, но спорить не буду.
Готов внимательно ознакомиться. Очень внимательно.
Делал на 12 кг, потом задача поменялась на 7 кг, но тем не менее летал и на вуконге и на пиксе Х-8 на тмоторах 4014 ,потом ставил дюалскаи 5014 ,пропы были 17" ,ставил и 16" и 18" , тестил регули тмотор 80 А ,но остановился на доделанных 45 А регулях весом 5 гр в лучах с доделанными радиаторами и продувкой.Итог-летает 10 минут с нагрузкой 7 кг легко, макимальный вес на подъем 16 кг с временем висения 5 минут и рабочими температурами регулей и движков.Я к чему, все таки 8 движков лучше отрабатывабт наклоны,стабильнее чем 4 но большего размера , минус в эффективности, но с лионками можно спокойно летать с 3 кг 30 минут,а то и больше …Да и размеры как ни крути…
Этот этап пройден уже давно.
Коптер запросто таскает груз 5 кг на 5 -6 км и прилетает обратно.
При этом средний ток составляет 66-68А. Времени на это уходит 18-20 минут.
Li-Ion для грузовика не годятся.
Это уже неоднократно проверено.
Значит ПК капризный к раме и для проф. задач не годится.