Госдума приняла закон об использовании беспилотников в России
Неужели так сложно при наличии FPV попасть в пару квадратных метров?
Очень сложно. Товарищ полковник, не верьте ему. Это не возможно !
Террористам, кстати, проще использовать ширпотреб
Есть зона G. По сути она свободна, так как ограничена по высоте, а также в ней отсутствуют какие-либо важные объекты. Так что этот пункт нужно лишь закрепить в виде уведомления, а не, как сейчас, в виде разрешения.
Неужели так сложно при наличии FPV попасть в пару квадратных метров?
Я склоняюсь к тому, что ЛА удобнее использовать не для самих терактов, а для доставки каких-либо грузов через границу или на закрытую территорию
…
Есть хоть какой-нибудь аспект мироздания в котором Вы НЕ разбираетесь?
Есть хоть какой-нибудь аспект мироздания в котором Вы НЕ разбираетесь?
Наверное еще пока что в покупке (самом процессе) коптера ) т.к. он его еще не купил )))
Есть зона G. По сути она свободна, так как ограничена по высоте, а также в ней отсутствуют какие-либо важные объекты. Так что этот пункт нужно лишь закрепить в виде уведомления, а не, как сейчас, в виде разрешения.
про зону G. Во-первых, есля ты не в сибири и не в степях - фиг найдешь. Во-вторых, где вы нашли/прочитали, что при полете в этой зоне не нужно уведомлять авиацию (что теоретически и раньше нужно было делать).
Есть хоть какой-нибудь аспект мироздания в котором Вы НЕ разбираетесь?
Есть, не сомневайтесь. Есть просто очевидные вещи. Также есть неочевидные, но вполне поддающиеся логике. Ну и еще некоторый жизненный опыт, включая срочную в армии, которая дала очень хорошие знания. А вот в чем я слабо разбираюсь - это в чисто технических вопросах. Поэтому я и не хочу на старости лет начать заниматься авиамоделизмом. Меня больше устраивает купить полностью готовый к эксплуатации фантом.
Разбираться в документах, в законах, в людях меня в основном учило предпринимательство. Это просто вынужденно. Ведь нанимать юриста для небольшого предприятия - это дорого. С людьми работать также необходимо уметь. Как с подчиненными, так и с партнерами, да и с различными уровнями власти - суровая необходимость.
Я удовлетворил Ваше любопытство?
Наверное еще пока что в покупке (самом процессе) коптера ) т.к. он его еще не купил )))
Факт 😃 Вот пытаюсь сейчас разобраться в правовом регулировании.
про зону G. Во-первых, есля ты не в сибири и не в степях - фиг найдешь. Во-вторых, где вы нашли/прочитали, что при полете в этой зоне не нужно уведомлять авиацию (что теоретически и раньше нужно было делать).
Да ладно! У меня пол-города в зоне G. А по поводу “где нашли” - нигде. Я ответил товарищу, что не надо какие-то “беспошлинные” зоны делать. Достаточно взять зону G и упростить в ней полеты в виде уведомлений.
В общем можно дать фантазии разгуляться
Нет, надо самому что-то попробовать, а больных фантазий и без Вас хватает.
И очередной ответ на Ваши вопросы о возможности законных полётов. Невозможно:
- Получить удостоверение “внешнего пилота” в принципе, т.к. ни одна БАС и ни один человек не смогут выполнить предъявленные требования.
- Сертифицировать ЛА, т.к. в России отсутствуют нормы лётной годности для БАС.
Без этого никто никогда полёты не разрешит.
Ссылочка на предложения по разработке НЛГ для БАС и по сертификации.
Авторы в отличии от депутатов и чиновников умные люди. Поэтому их предложения вполне обоснованы. Обратите внимание на не раз повторяющуюся фразу “авиамодельные технологии”, что говорит о том, что модели в предложениях не рассматриваются. По предложенной величине энергии удара при столкновении в 95 кДж все модели легко вписываются в зелёную зону. И очень грамотно поставлен вопрос о том, что надо сертифицировать. Ну и по этим предложениям (по составу БАС) очень наглядно видно, что у нас не беспилотники, а хоббийные модели, на которых можно свободно летать.
Другое дело, что чинуши плюют на такие предложения с высокой колокольни.
Ну и по этим предложениям (по составу БАС) очень наглядно видно, что у нас не беспилотники, а хоббийные модели, на которых можно свободно летать.
ОНИ, боюсь, тут половину слов не поймут )))))))) Очень уж ОНИ там все “умные” сидят (((
Вот же ж надо обязательно хоть чуток, но куснуть. Легче стало?
Ссылочка на предложения по разработке НЛГ для БАС и по сертификации
Интересный документ. Я там не понял один момент:
Пункт 1 изложить в следующей редакции:
• Обязательной сертификации подлежат юридические лица - разработчики и изготовители воздушных судов и другой авиационной техники, воздушные суда, авиационные двигатели, воздушные винты, бортовое и наземное авиационное оборудование, авиационные тренажеры, тренажерные устройства имитации полета, автоматизированные обучающие системы, используемые для первоначальной и/или для периодической подготовки и/или проверки авиационного персонала, беспилотные авиационные системы и комплексы и другие объекты, а также юридические лица, деятельность которых непосредственно связана с обеспечением безопасности полетов воздушных судов или авиационной безопасности.
Про авиамодели у них прозвучало лишь три раза, и все разы это звучало в виде подкатегории БАС. Получается, что любой, кто “на коленке” соберет свое воздушное судно (а к ним относятся и авиамодели), будет обязан пройти сертификацию. Или я не правильно что-то понимаю?
Или я не правильно что-то понимаю?
Совершенно верно. Посмотрите состав БАС и сравните с составом р/у модели.
Юридические лица “на коленке” ничего не собирают. Оборудование беспилотников не покупают в китайских магазинах авиамодельного ширпотреба, оно просто не пройдёт процесс сертификации.
Видимо поэтому самая дешёвая БАС стоит в районе “лимона”, т.е. на один… два порядка больше любой модели.
Ещё Вы опускаете технические моменты. Ну оно и понятно, авиация как таковая Вас не интересует, хотя свою камеру хотите носить летательным аппаратом.
К слову, авиамоделизм в современном понимании необязательно подразумевает самостоятельную постройку моделей. Это раньше невозможно было купить готовую модель, а сейчас сколько угодно на любой вкус.
Но даже купив модель, Вы не станете авиамоделистом, если будете интересоваться только юридическими аспектами. Даже самый крутой коптер сам не летает, им управлять надо. А для этого, как минимум, должен присутствовать интерес к моделизму и к получению как теоретических основ, так и практических навыков. А принцип “купил, вынул из коробки и полетел” не работает.
Юридические лица “на коленке” ничего не собирают. Оборудование беспилотников не покупают в китайских магазинах авиамодельного ширпотреба, оно просто не пройдёт процесс сертификации.
Вы многого не знаете 😉
Посетите выставку, посмотрите на аппараты компании Геоскан они же Плаз Аэро, или поставщика МВД и оборонки ZALA из ижевска, в их аппаратах вы увидите массу знакомых деталей.
Сертификаты летной годности выдает ЦАГИ и там происхождением деталей особо не интересуются.
В случае военной приемки, составляется список ЭРИ иностранного производства, в отношении которых разрешение на применение оформляется приказом не помню уже какого института, также без приложения сертификатов, максимум паспорт изделия и инструкция по эксплуатации. А такие изделия как бесколлекторный двигатель можно и за свои легко выдать ркд на них в компасе нарисовать за пару часов опытный пользователь сможет.
Даже самый крутой коптер сам не летает
А как же фантомы и solo от 3DR? Вполне себе летают сами по заданию, навыков управления не требуется.
Юридические лица “на коленке” ничего не собирают. Оборудование беспилотников не покупают в китайских магазинах авиамодельного ширпотреба, оно просто не пройдёт процесс сертификации.
А вот сейчас насмешили 😃
А вот сейчас насмешили
На здоровье, смех продлевает жизнь. Ну а коли БАС за “лимон” и выше собираются из китайского ширпотреба, то туда и дорога нашей беспилотной авиации.
На ижевском заводе заверили, что ничего импортного вообще не используют. Теперь хоть понятно, почему в армию беспилотники закупают в Израиле.
На ижевском заводе заверили, что ничего импортного вообще не используют
Ну а кто в здравом уме в этом признается, когда уже заключены контракты на миллионы.
В России торгуют документами, а что в них напишут то и будет по факту. Суровая наша реальность.
Оборудование беспилотников не покупают в китайских магазинах авиамодельного ширпотреба
Вы бы очень удивились,заглянув в “потроха” самых “маститых” отечественных БПЛА.
Судя по разоблачительным постам, знатоки отечественного БПЛАстроения хотят убедить всех, что у нас не модели, а полноценные БАС.
Ну что же, удачи в ваших начинаниях. Моделизм после этого начнёт “процветать”.
А принцип “купил, вынул из коробки и полетел” не работает.
К огромнейшему сожалению, СЕЙЧАС именно этот принцип и работает…
Неужели так сложно при наличии FPV попасть в пару квадратных метров?
Попробуй…
В общем можно дать фантазии разгуляться
Надо было в школе учиться, меньше пришлось бы фантазировать…
Вы лишь не уловили эту самую суть. Ну да ладно. Возник вопрос:
Неужели так сложно при наличии FPV попасть в пару квадратных метров? .
Я вот одного не понимаю, пакеты в метро регулярно находят бесхозные. Селитра-сера свободно продается. Какие теракты с квадриками? Народ совсем ёпнулся?
Какие несчастные случаи от упавшего на голову квадрика? Цены вообще видели на квадрики??? 😃 Если фантик упадет кому-то на голову в толпе, ему моментально ноги приделают 😉))
Это всё равно что айфон 6S просто в толпу кинуть 😉
Какие теракты с квадриками? Народ совсем ёпнулся?
Видимо да. Баба же из Росавиации ответила, что с 300-граммового квадрика можно ОВ распылить, а установив на модель КАМЕРУ, выведать все государственные секреты.
Так что же от неё отставать?
Написал и я самомУ. Сомневаюсь, что письмо попадёт именно к нему, а клерки отпишутся в духе Росавиации.
Но хоть совесть чиста, дальше писать некому.
К слову, авиамоделизм в современном понимании необязательно подразумевает самостоятельную постройку моделей. Это раньше невозможно было купить готовую модель, а сейчас сколько угодно на любой вкус.
Вот тут не скажи. Если проводить известную аналогию, бывают автовладельцы, а бывают автолюбители…
Вы многого не знаете
Посетите выставку, посмотрите на аппараты компании Геоскан они же Плаз Аэро, или поставщика МВД и оборонки ZALA из ижевска, в их аппаратах вы увидите массу знакомых деталей.
А мы то тут причем?
А как же фантомы и solo от 3DR? Вполне себе летают сами по заданию, навыков управления не требуется.
А задание написать?
Вот тут не скажи.
А на соревнованиях с покупными моделями выступают авиавладельцы или авиамоделисты?
Просто произошло разделение, одни любят только летать, а другие и летать и строить.
Это всё равно что айфон 6S просто в толпу кинуть
Думаешь даж пола не коснется? …