Автопилот iNav полёты с GPS
В версии Инава 2.6.1, как обнаружилось, есть в настройках такая “фишка”, что если на этапе возврата борта в точку старта он не осилит супротив встречного ветра и его станет сносить, то достигнув 500 метров сноса не по курсу, сработает автопосадка. Прям под себя, не взирая что там и кто. Вкладка “Адванцед тунинг” , параметр “РТХ аборт тресхолд” (см) .Изначально там 50000 поставлено. Не помню, выкадывал ли кто тут этот видос по Инаву 2.6.1, но малый всё дотошно и нудно раскладывает что там и где.
В версии Инава 2.6.1, как обнаружилось, есть в настройках такая “фишка”,
Даже более того, она обнаружилась гораздо ранее 😃, в версии 1.7 уже была. И вы 3 года назад, даже поблагодарили за описание момента с его работой Максима (Fisher15) 😃. rcopen.com/forum/f90/topic490029/815
3 года назад
В те далёкие времена, я мог себе позволить читкать тексты на сайте слегка под крепким пивасом. Что то забывая потом, или иногда вставляя креативные (как мне казалось) комментарии.) Теперь только крепкий чай. Но это уже другие моменты.)
10.2v было на момент включения посадки. Понизьте порог критического напряжения. Для liion джо 2.5v на ячейку разряжать можно.
Просмотрел видео, где вы там увидели 10,2 вольта на втором видео?
Просмотрел видео, где вы там увидели 10,2 вольта на втором видео?
1:22
Картинку плиз, и не нужно путать расстояние до дома с батареей!
Картинку плиз, и не нужно путать расстояние до дома с батареей!
Спутал, извиняюсь! Моргание сбило с толку.
А как напряжение влияет на energy landing?
Если это мой случай срабатывания Emergency Landing, то лучше чтобы он на пару км дольше пролетел в сторону дома.
Если самолёт не может справиться с ветром и его в режиме возврата домой уносит от точки старта, срабатывает принудительная посадка. При отмене подобной функции просто унесёт еще дальше, с меньшими шансами на нахождение пепелаца.
Для уменьшения вероятности подобного исхода не расстояния срабатывания менять надо, а увеличивать путевую скорость при возврате, задавая более высокое значение газа при _rth_ режимах.
Оно может и менее энергоэффективно, однако поможет не потерять аппарат…
Т.е. значения газа при RTH в пределах 1300-1400 - заведомо пройгрышные и ущербные. Ставьте 1700 и выше.
Чтобы с визгом пёр в сторону дома…
Если самолёт не может справиться с ветром и его в режиме возврата домой уносит от точки старта, срабатывает принудительная посадка. При отмене подобной функции просто унесёт еще дальше, с меньшими шансами на нахождение пепелаца.
Для уменьшения вероятности подобного исхода не расстояния срабатывания менять надо, а увеличивать путевую скорость при возврате, задавая более высокое значение газа при _rth_ режимах.
Оно может и менее энергоэффективно, однако поможет не потерять аппарат…
Т.е. значения газа при RTH в пределах 1300-1400 - заведомо пройгрышные и ущербные. Ставьте 1700 и выше.
Чтобы с визгом пёр в сторону дома…
Так у меня отлично возвращался и ветер попутный ( есть воздушная и путевая скорость на OSD, путевая больше значительно). Да и против ветра в автоматических режимах без проблем гребёт, ВМГ хорошая.
Ребята, пересмотрите ролик: самолет развернулся и полетел домой. Расстояние уменьшалось, тоесть energy landing не должен был сработать. Спутники были 9-10 штук, вроде не пропадали. Причина в чем-то другом. Надо посмотреть условия срабатывания данного режима.
Или мы обсуждаем другое?
Сетап TBS Cross 2W
а ещё и Кросс крут! 😃
10 км и два ватта! = FS
А как напряжение влияет на energy landing?
В Inav не смотрел как реализовано, в Ardupilot по низкому порогу один эвент, по критическому другой.
Т.е. можно задать RTL по низкому и Land по критичному.
ardupilot.org/…/apms-failsafe-function.html
Я знаю что в арду можно задать всякую логику при достижении определенного вольтажа или израсходованных милиампер, но тут проблема с айнавом.
Ребята, пересмотрите ролик: самолет развернулся и полетел домой. Расстояние уменьшалось, тоесть energy landing не должен был сработать. Спутники были 9-10 штук, вроде не пропадали. Причина в чем-то другом. Надо посмотреть условия срабатывания данного режима.
Или мы обсуждаем другое?
Антон, ещё помню точно, что в расширенных настройках было указано посадка только при FS ( кажется так называется). Может это как то повлияло? Хотя в предыдущих полетах ( 5 как минимум в том направлении и удалении) связь тоже терялась, но самолёт разворачивался, я восстанавливал связь и модель возвращалась в RTH.
а ещё и Кросс крут! 😃
10 км и два ватта! = FS
Там «крутые дворцы» начинаются и скорее всего мощные помехи, возможно даже ловушки для дронов. Все кто летает там, имеют проблемы с потерей связи. Но это не беда- RTH срабатывает. Если бы не EL, то связь ближе к дому восстановилась бы.
Появился INAV 3.0.0
INAV Configurator 3.0.0-RC1.
Пробуем? Смотрим?Из интересного в новой версии (на первый взгляд):
local plus codes on osd - !!! многим захочется… 😃
vtx_smartaudio_early_akk_workaround - глюки с управлением АКК должно убрать
Fixed wing RTH Spiral Climb Option
Continuously trim servos on fixed wing
fw_autotune_rate_adjustment = auto
Да, набор по спирали при RTH-это хорошо для самолетов и крыльев! А вот автопосадку с заданным курсом ( например взлёта) не дождались, хотя иногда проскакивали обсуждения. А очень хочется….
Может это как то повлияло?
Нет, это не могло, оно сработает только по возврату в точку взлета. Например вот как здесь на видео (хотя и пока садился унесло на 2 мили) -
В Inav не смотрел как реализовано,
Никак, только моргание на осд.
Надо посмотреть условия срабатывания данного режима.
Условия всего 3 - одно уже осудили (унос ветром при работающем RTH за пределы установленного расстояния
“РТХ аборт тресхолд” (см)
😃. Второе - одновременное пропадание радиоуправления и спутников, что на видео также не фиксируется (можно отключить (но чревато улетом) - set nav_position_timeout = 0). Третье - если не было 3d fix при арминге и в полете включился возврат домой (чего тоже на видео нет т.к сначала работал RTH нормально и точка дома определена).
возможно даже ловушки для дронов. Все кто летает там, имеют проблемы с потерей связи. Но это не беда- RTH срабатывает.
Подмена координат/глушение гпс на секунду, в момент попадающий в таймаут определения положения (position_timeout) при потере связи и всё - включилась аварийная посадка, а вот выйдет ли из него при появлении валидных координат/восстановления сигнала со спутников гпс - уже большой вопрос. Возможно, что и нет, что у вас есть вероятность и произошло.
Условия всего 3.
Обратил внимание, что на первом видео при потере RС и FS выводилась информация, типа двиньте стики для восстановления связи и управления. А на втором видео ( где произошла EL), этой информации не видно на экране….
Вообщем тут остались только домыслы, почему и как. Логи остались вместе с моделью на острове. Вывод один- при полёте на дальняк, даже по проверенному маршруту, есть малый процент того, что модель может выполнить Emergency Landing при FS, когда вам меньше всего этого хочется.
двиньте стики для восстановления связи и управления
Появляется только тогда, когда при работающем возврате домой (по FS) связь восстановилась. А у вас на втором видео связь восстановилась, на пару секунд, только уже когда борт в режиме аварийной посадки. И может бы вы его вывели из этого режима если бы вращали стиками, а может и нет, досконально не лез я пока разбираться как работает emergency landing.
Появляется только тогда, когда при работающем возврате домой (по FS) связь восстановилась. А у вас на втором видео связь восстановилась, на пару секунд, только уже когда борт в режиме аварийной посадки. И может бы вы его вывели из этого режима если бы вращали стиками, а может и нет, досконально не лез я пока разбираться как работает emergency landing.
Понятно… Стиками вращал как мог))) но не достучался
Понятно… Стиками вращал как мог))) но не достучался
автоланч не был включен при взлете?
автоланч не был включен при взлете?
был, всегда с ним взлетаю