С чего лучше начинать - Планер или Электролет?

collapse
webber:

2колапс: спорить е буду, т.к. во всем согласен. Диаметр прутка по памяти определить не смог )

Ну, в чем то спорить нужно… Решений много, и у каждого как свои плюсы, так и свои сторонники. У нас с Леликом, например, только по пенолетам 33 разных взгляда. Хотя расстояние между верстаками метров 8 😉 И каждый раз друг другу учим жизни, как собрать чужой самолет другого 😁 А моделке нас четверо. Представляете сколько мнений возникает по поводу какого нить нестандартного вопроса? 😁

Baobook
Sergey77:

щаз опять мотораму изобретаю.

А какие перед моторамой стоят задачи? Мне кажется они сводятся к следующим :

  1. жестко передавать усилие тяги на корпус
  2. жестко выдерживать направление тяги
  3. допускать варьирование выкосов
  4. давать мотору легко отвалиться назад при втыкании в зеслю
  5. обеспечивать вентиляцию аккумуляторов и регулятора
  6. отваливаться от корпуса при втыкании в землю, давая возможность самолету продлить свое торможение

если еще на заднице мотора какая-нибудь пена для амортизации удара от летящего аккумулятора, то наверное все хорошо будет ?

это так ?

Я вообще-то это чисто теоретически хочу осознать, пока жду своего Минимага и апгрейдового мотора с регулятором.

lelik
collapse:

Так чтожно все делать штатно. Ну, моторама с фланцем и трубой дейсвительно может оттянуть срок первыго ремонта морды… Но от глобальных крашей никакой уголь не спасает…

Согласен. Сам вкапывал в планету зум с люминием. Понравилось больше, чем с карбоном - распрямил об коленку, полведра циакрина и в небо. Но это вкапывать, летать лучше все же с углем 😃 По поводу моторамы - человек спросил, я ответил. Разницы между флэшом с трубой и яшкой с углем по бортам не вижу - и то и то жестко.

collapse
Baobook:

А какие перед моторамой стоят задачи? Мне кажется они сводятся к следующим :

  1. жестко передавать усилие тяги на корпус
  2. жестко выдерживать направление тяги
  3. допускать варьирование выкосов
  4. давать мотору легко отвалиться назад при втыкании в зеслю
  5. обеспечивать вентиляцию аккумуляторов и регулятора
  6. отваливаться от корпуса при втыкании в землю, давая возможность самолету продлить свое торможение

если еще на заднице мотора какая-нибудь пена для амортизации удара от летящего аккумулятора, то наверное все хорошо будет ?

1-2 - в принципе так, но сам самолет такого типа является никак не жестким звеном… Поэтому сильно упираться в жесткость не нужно…
3. По той же причине - выкос можно делать, а можно нет. Многие любят делать без выкоса, и корретировать самолет в полет втыканиие. Благодаря его “вафельности” и с правильным выкосом может уводить куда угодно, причем непредсказуемо… Для колбашения и полетов блинчиком - незаметно. Для ровного пилотажа - да, но самолет сам по себе как тряпка, и ровно лететь не сумеет все равно. Я лично делеаю и так, и так… Разницы немного…
4. При СИЛЬНОМ втыкании. При легком втыкании должен сидеть на месте.
5. Для Зуума - неактуально. Там все открыто и так…
6. Честно говоря - не понял мысли…

По поводу амортизации - сам самолет - есть большой кусок пены… 😉

Вообще, надо взяь на вооружение одну главную для любого чайника мысль - самолет не делается для втыкания в землю. Летать надо осторожно, не творить то, чего не умеешь, до тех пор, пока не выработается навык вытаскивания самолета из всяких неприятных ситуаций. Я понимаю, что чайник, и все такое, и краши неизбежны, но надо четко понимать, что любое падение с ремонтными последсвиями - это однозначно плохо. Я б так ставил вопрос: привез с поля целый самолет - можно рюмку за ужином (здоровья для - доктора рекомендуют тем кому за 40, для контроля за холестирином). Привез “модель для сборки” - в завязку на неделю в качестве наказания…😁

ЗЫ. по опыту, самый частый ремонт - клейка носовой части. Зум без последсвий переносит 5-6 больших “клеек”… Больше - морда становиться “стеклянной” от циакрина, и может начинать терять форму. Через 10-15 ремонтов моська конкретно тяжелеет и выглядит омерзительно, и просит замены самолета (или фюзеляжа) целиком… Обладающим куском ЕПП проще - после множества ремонтов нос отрезается с небольшим запасом, и вклеивается новый… Ситуацию упрощает ремонт с помощью эластичных клеев - типа UHU-por, единсвенно, с нима надо акуартно работать, т.к. схватыается после подсушки он сразу, и нужно иметь твердую руку, чтоб вклеить кусок сложной форму с первого раза… Зато клеевой шов получается эластичный, и незаметный… Вообще, для маниаков я б советовал побольше пользовать УХУ , там где то это возможно (скажем, приклеить крыло к фюзу, стабилизатор). Вклейку угля и склеивание крыла из половинок - естессно на ЦА…

8 days later
LODSAT

Начинать неплохо с этого - Kyosho Minium Cessna 210 Centurion.
Летая в поле с травой по колено убить этот самолёт невозможно!
Да и вообще убить сложно, если только не в асфальт бить конечно.
Правда, летать желательно в погоду близкую к штилю.

Felar_Furlong

он только навыков, к сожалению, нужных мало дает. только высоту на разворотах держать учит и слишком сильно за стики не дергать.

LODSAT
Felar_Furlong:

он только навыков, к сожалению, нужных мало дает.

С чем вы это связываете?

Felar_Furlong

элеронов нет, руль направления не на той руке, вес слишком мал…

LODSAT
Felar_Furlong:

руль направления не на той руке

Есть функция перестройки.
Малый вес? Ну не все же летают на больших моделях. Зато благодаря весу не ломается.😃
Хотя в RC моделизме я сам недавно, спорить не буду:)
Но думаю, что для самого начала самолёт неплох;)

Barim

а как вам самодельный Дворовый пепелац от racoon ?

Почти та же цессна, только с управлением под ту руку под которую настроите.
Размах 64 см

фото с облета:

собирается почти из одной потолочной плитки

фотоинструкция и чертеж в статье Тренер пепелац из одной потолочной плитки

Ничем не уступает цессне мини, кроме стоимости изготовления и ремона, но превосходит ее размерами.

Облет был на Фестивале электролетов, а ветерок там был средненький, но пепелац с ним увенно боролся. 😃

Может начинать с самодельной модели?

Felar_Furlong
LODSAT:

Но думаю, что для самого начала самолёт неплох

самолет-то отличный, я сам с него начинал, да и сейчас вокруг работы полетываю, когда погода позволяет. просто, если новичок с него начнет, не используя параллельно симулятор, то ему, боюсь, потом сложно переучиваться будет. 😃

LODSAT
Felar_Furlong:

самолет-то отличный, я сам с него начинал, да и сейчас вокруг работы полетываю, когда погода позволяет. просто, если новичок с него начнет, не используя параллельно симулятор, то ему, боюсь, потом сложно переучиваться будет. 😃

Согласен. Симулятор никто не отменял!

Barim:

Может начинать с самодельной модели?

Ну если моделист не умеет делать самолёты, то я думаю совсем плохой он моделист!😃 Не в тему маленько…😃