По Hawk Sky пара вопросов!
Всем привет!
Я начинающий форумист и пилот RC. правда до этого имел связь с цессной 210 в мизерном варианте, что, говорят тоже неплохо. Аппаратиком этим ОЧ доволен!!!
Дело вот в чем: по натуре я чек спокойный и неторопливый отсюда и желание иметь подобный аппарат родилось. Как-то зайдя в местный «храм» дернуло меня прикупить Hawk sky в полном т.сказать комплекте ( стоит он в нашем городишке аш 6.100 тыс) Разочаровании начались с первого же полета- сгорел сп.контроль при этом движок пахал на полную, хотя я его к этому не принуждал. Если отклонить элероны или рули и выключить передатчик, то они так и замирают. Это норма иль нет и лечится ли это? Очень не хотелось бы потерять сигнал во время виража. Один опытный и прокопченный ДВСник посоветовал выкинуть нахр всю мерзкую китайскую начинку (вместе с передатчиком) этого ястреба и заняться делом.
Проанализировав своим девственным взглядом отзывы о чудо-парителе-камероносителе ИЗИСТАРе, решил что, может не все так и плохо ведь схема моего планера близка к изику. Что касается аппаратуры, то может вы господа посоветуете чо-нить поприемлемей? Сам же я думаю на счет 2,4 Ггц (учитывая повальный интерес со всех сторон к этому диапазону) например Spectrum Dx6i как? Ну, и конечно же, общее мнение об Hawk Sky и о перспективах его развития (если есть таковые)не помешало бы.
А в целом- нужен мотопаритель размахом до 1,5м. небыстрый и устойчивый к аварийным ситуациям. С удовольствием рассмотрю советы насчет ЕПП и схем ЛК (хоть это и другая тема).
Заранее благодарен.
Всем привет!
Я начинающий форумист и пилот RC. правда до этого имел связь с цессной 210 в мизерном варианте, что, говорят тоже неплохо. Аппаратиком этим ОЧ доволен!!!
Дело вот в чем: по натуре я чек спокойный и неторопливый отсюда и желание иметь подобный аппарат родилось. Как-то зайдя в местный «храм» дернуло меня прикупить Hawk sky в полном т.сказать комплекте ( стоит он в нашем городишке аш 6.100 тыс) Разочаровании начались с первого же полета- сгорел сп.контроль при этом движок пахал на полную, хотя я его к этому не принуждал. Если отклонить элероны или рули и выключить передатчик, то они так и замирают. Это норма иль нет и лечится ли это? Очень не хотелось бы потерять сигнал во время виража. Один опытный и прокопченный ДВСник посоветовал выкинуть нахр всю мерзкую китайскую начинку (вместе с передатчиком) этого ястреба и заняться делом.
Проанализировав своим девственным взглядом отзывы о чудо-парителе-камероносителе ИЗИСТАРе, решил что, может не все так и плохо ведь схема моего планера близка к изику. Что касается аппаратуры, то может вы господа посоветуете чо-нить поприемлемей? Сам же я думаю на счет 2,4 Ггц (учитывая повальный интерес со всех сторон к этому диапазону) например Spectrum Dx6i как? Ну, и конечно же, общее мнение об Hawk Sky и о перспективах его развития (если есть таковые)не помешало бы.
А в целом- нужен мотопаритель размахом до 1,5м. небыстрый и устойчивый к аварийным ситуациям. С удовольствием рассмотрю советы насчет ЕПП и схем ЛК (хоть это и другая тема).
Заранее благодарен.
Привет и тебе! Тоже вливаюсь в эти ряды потихоньку:)Летаю на таком же девайсе…заменил батарею большей емкости(родная распухла после пер зарядки:()…вырезал желез шар кот был вмонтирован в носу(без него хоть как то планирует)…еще укрепил крылья одежной липучкой как советовали выше(замок показался не надежным) и обклеил морду скотчем:). Был косяк с родной аппой(не реагировал на ручку газа)…в результате разборки обнаружил что отпаялся контакт гнезда кварца. Довольно крепкий девайс…пережил много крашей😊…серьездной поломки еще пока не было…из минусов отметил бы слаб двигатель и плох устойчивость при ветре(как кто то сказал это просто борьба за жизнь) А так для начинающих думаю самое то!😃 Если кто будет приобретать данный девайс посоветовал бы не торопиться со сборкой и сделать хвост разборным…неудобно его таскать😵
Насчет шара в носу многие говорят. у самого руки тоже чешутся его убрать, а так вклеил липучку почти под самое крыло, т,что акк щас да другом месте и центровка процентов 40 стала, стал планировать. Со штатным расположением все поле в дырках после моих полетов было. Киль приклеивать не стал и так держится.
Читал что на пилоне ось должна проходить через ЦТ крыла, сам не эксперементировал.
Не совсем понятно, о какой оси пилона идет речь, и что подразумевается под центром тяжести крыла. Если можно, поясните пожалуйста эскизом.
Сам интересуюсь этим вопросом, как правильно выставить выкос на этом SkyRaider при замене двигателя. (лежит на шкафу и ждет своей очереди)
Спасибо.
ЦТ модели, просто ее отмечают обычно на крыле.
линия проходящая через ось двигателя должна проходить через точку центра тяжести отмеченную на крыле.
те - отметье ЦТ модели сверху на крыле (например маркером) и линия проходящая через ось двигателя (с толкающим винтом) стоящего на пилоне - должна проходить через эту точку.
Приветствую ВАС Товарищи летчики!😎 В связи в плохолетаемостью в ветер решил поменять на этом “быстрокрылом” мотор:)… может кто нить что посоветует…желательно чтоб подошел в родную мотораму если это конечно возможно😊…посоветовали такой pilotage-rc.ru/catalogue/85_/85_20/RC5656/ … но есть сомнения что будет слабоват при ветре. Буду рад вашим советам!Заранее благодарен!😉
Мне кажется поставить 2209
Мы с приятелем вдвоем…
…В общем после длительного штудирования данного форума и пришли к выводу что ХОТИМ вступить в ряды RC-планеризма!
куплено 2 модели
1- Huwk Sky ( копия ИЗИ Стара) укомплектован аппаратурой и сервами.
2- Easy Glider RPO (о нем я буду рассказывать в отдельной теме)В дальнейшем планируется летать по камере и т.д. и т.п.
Первый полет Хавка с родным мотором, не удался по причине полной нехватки тяги родного движка.
Решено заменить родной двигатель более мощным.
Двигатель устанавливаем на самодельную мотораму, т.е. выносим его чуть выше стандартного места установки.И так, куплено:
1- безколлекторник, такой ( www.pilotage-rc.ru/catalogue/85_/85_20/RC5660/?man… )
2-Винт 7х5
3- Трубка аллюминиевая 15х1 мм
4- АКБ LI-PO 3 банки 11.1 вольт
5- регуляторотрезаем от трубки нужный нам кусок, и примеряем его в штатное место крепления
далее прикручиваем ко всему этому хозяйству двигатель
Мотораму крепим в пазу при помощи шурупа и клея.
Все собираем, едем полетать.
Приехали в поле, все собрали, полная тяга, взлет с рук… И…
… вы когда нибудь носок из окна выбрасывали? Вот тоже самое я могу сказать про полет Хавка.
Идет очень тяжело, если РВ держать прямо, то почти сразу клюет носом. Летит только при положении РВ полный вверх.Мотает из стороны в сторону. Чуть ручки управления с испугу не выломал.
В общем разбили… да так что нос оторвало.За сим много вопросов?
Как правильно отцентровать модель?
И может ли из-за высокого расположения двигателя, тягой оного ее опрокидывать вперед?
На какой угол по вертикали отклонять ось винта?
Не мал ли двигатель? 910 Об/вольт
И нужен ли в носу большой такой шар противовес? есть мысля от него избавиться, ведь в носовую часть встал более тяжелый акб.PS: Вот сейчас сижу и думаю, что надо двигатель опускать ниже, чтоб почти винтом фюза косался.
Че мудрите ребята,отличнный планер.Даже с родным движком летает только так.Можно поставить бесколекторник высокооборотистый на штатное место будет не хуже пилотажки,а крылья посадите на липучки.Смотрите видео в МАРЬИНСКОМ ПАРКЕ 103 стр.😝
Че мудрите ребята,отличнный планер.Даже с родным движком летает только так.Можно поставить бесколекторник высокооборотистый на штатное место будет не хуже пилотажки,а крылья посадите на липучки.Смотрите видео в МАРЬИНСКОМ ПАРКЕ 103 стр.😝
Умер тот Хавка… 😦 Не пилотажился он у нас… 😃 Материал пенопласта у него тяжелый, резиновый какой-то, Изик весит ровно на четверть легче… вот так… 😃
Ну не надо…!!!
Материал у Хавка оч хороший. Летаю до сих пор со штатной комплектацией, но на трех каналах - снял сервы элеронов. на моем центровка 43%, т.что элероны только тормозят, а микшировать их и не пытался и так отлично идет. Летаю с телефоном на борту отснял видео с высоты прим. в 65м. Отклонения руддера дают крен как при элеронах. Изик-680гр. Хавк-600гр!!!
Отличный ,хорошо управляемый, не срывной, самолет но только с БК двигателем. В штатной комплектации летает от погоды. С двигателем 2213/20 1050об/В взлетает под углом больше 45 град. крутит почти весь пилотаж, бочки крутит вяло,малы элероны, надо посильнее разогнать.Двигатель вштатной гондоле, винт так чтобы поместился с шагом 6. Неплохо планирует, с переменным режимом мотор/планер может летать до 30 минут с батарейкой 1300 мА/ч. Если приподнять мотор ,увеличить винт,будет летать еще лучше но уменьшится время полета. Кстати винт очень мешает планированию полезно включать воздушный тормоз, планирует гораздо лучше когда винт остановлен ,но тормоз жрет батарейку ,поэтому я этот режим отключаю.
С двигателем 2213/20 в штатной гондоле
У меня размер двигателя под штатную гондолу 38мм длина, 23мм диаметр. А тот что вы указали не подходит с ходу. Дорабатывали?
Да, гондолу пришлось дорабатывать, срезал внунренние ребра жесткости, вырезал дырку для проводов двигателя так чтобы его крепление совпало со штатными дырками гондолы. Двигатель вставляется в гондолу и винты закручиваются через металическии крестик прилагаемый к мотору. Получается очень жесткая и надежная конструкция. Самолет просто не узнать ,не полет ,а песня, если приподнять мотор и увеличить винт наверное будет взлетать вертикально, при штатной установке полезно применять моторы с мах. об. на вольт 1500-1850. Удачных полетов😁 !
Вот небольшое видео полетов самолета, качество не лучшее,снималось на камеру VHS потом конвертировалось в цифру, снимать самолет трудно дюже бысто летает,но тем не менее представление о полете можно получить.Видно ,как крутит петли ,бочки, как планирует.Хороший самолет, но только с БК двигателем.
А полет кверху пузом у вас делается? И еще петля через перед? сорри за возможно неправильные формулировки
Хороший самолет, но только с БК двигателем.
А также с другой аппой управления и с укреплением крыльев.К сожалению это так.Для новичка тем более при маленьком бюджете сабж, а также схожие клоны-не вариант! Убедился лично.
Убедился лично - сабж хорош для новичка, плюс простор для модификаций (see Youtube). Соглашусь только насчет аппаратуры, большинство аварий у меня было из-за нее.
Либо он хорош для новичка либо штатная аппа не годится.Это взаимоисключающие (для новичка) факторы. 😃
Так что скорее второй вариант.
P.S.И ненадо тут обезьянничать.
На спине самолет летает отлично,обратную петлю делает с разгона вниз, профиль крыла не пилотажный и требует определенных навыков даже при полете на спине. На видео сняты не все его возможности из за трудности съемок,а просто показано ,как меняется ероплан при замене двигателя. Правильно было отмечено что надо менять крепление крыла, иначе они могут вылететь при пилотаже,чутье приемника никакое, желателно низко и далеко не летать,передатчик при среднем заряде акков выдает всего 0.2 Вт, я поднял ее до 1.5 Вт,добавив вых. каскад на двух транзисторах и смело гоняю планер в пределах видимости правда с другим приемником. В общем самолет для технического творчества, а не для новичка, вштатной комплектации на нем трудно учиться летать, что я и прошел на себе, но если научишся будеш рулить любой моделью. Подводя итог можно сказать: у самолета хорошая только аэродинамическая схема и неубиваемость, все остальное предлагаемое производителем не очень, вероятно поэтому и такая цена на готовый комплект.
Но тем не менее этот самолет поставил меня на крыло, доработки были потом.
Есть у меня такая самолетка)) тоже переделовал под бк движок с тягой 900 грамм…
Ставил я его не на стандартное место, а в перед…
Движок я ставил вот такой:
banned link (Не реклама)
И вот что за чюдо юдо у меня получилось)) Фоткал на сотовый поэтому качество Г… Описание переделки можно посмотреть у меня в дневнике))
Всем привет!!! Купил хавка в такой комплектации interhobby.ru/…/DY8925-HawkSky-8 копия_enl.jpg с безколлекторником и акком на 1800mAh. еще пока не начинал собирать. Очень интересует, надо ли выковыривать из него металлическую пластину (она там вместо шарика) и что посоветуете сразу доработаь при сборке. Опыта практически нет. Заранее спасибо!!!