Go-Go Dancer на коленке)
следущий шаг к ФПВ значит уже сделан, раз 460г - тушка с камерой и GPS
Для полетов от первого лица надо научиться летать как следует) боюсь что укачает в очках)))
надо чтобы не было зданий близкорасположенных, лучше вообще за городом учиться. Ну и набрать приличную высоту, чтобы на исправление ошибки было время.
неподскажите что за материал и где мона купить?? =)
А 2200 мАч три банки он поднимет? И что за мотор и винт тогда придется использовать? Против многолопастных винтов ничего не имею.
А 2200 мАч три банки он поднимет? И что за мотор и винт тогда придется использовать? Против многолопастных винтов ничего не имею.
Поднимет, ему приходится изрядно нос догружать чтоб в центровку попасть(в моем случае 87 гр дроби + акк 37гр и сервы я переносил вперед) 2200 весит 174гр сдвинете поближе к крылу и будет норм
А по мотоустановке проконсультируйте.) Тяги лучше чтобы с запасом было. Винтами 3х лопастными не брезгую, наоборот нравятся. А то тренер в посылку не влазит, но потроха влезут. И аккум больше 1000 мАч не влазит.( Сервы такие пойдут? Что за движок, винт и регуль? Я полный чайник в подборе мотоустановки.
Профиль крыла от метройда на него пойдет?
Вот эти штуки: www.hobbycity.com/hobbyking/…/uh_viewItem.asp?idPr… я так понимаю нужны для того чтобы через них пропускать тяги?
Вы я так понимаю переделывали чертежи? А нельзя выложить их?
Да, и какой диаметр винта вышел?
www.eflyone.ru/catalog/detail.php?ELEMENT_ID=57048…
www.eflyone.ru/catalog/detail.php?ELEMENT_ID=57110…
Если с запасом я б вот это воткнул, но Вы мну не слушайте особо я сам еще зеленее невкуда 😇
Сервы подойдут с запасом.
На моем вообще стоит Gws350bsc с 3х лопастным 9х5 вроде летает.😉
Вы я так понимаю переделывали чертежи? А нельзя выложить их?
Да, и какой диаметр винта вышел?
Нет ничего не переделывал, морду до передней кромки консоли бутербродил просто, профиль крыла взял родной от него только нервюрку подрезал с учетом обшивки и фсе:)
Посчитал мотокальком:
MotOpinion - Untitled
591ft above Sea Level, 29,92inHg, 59°FMotor: BP A2212-13; 1000rpm/V; 0,5A no-load; 0,09 Ohms.
Battery: Kokam 360SHD (20C); 2 cells; 360mAh @ 3,7V; 0,0688 Ohms/cell.
Speed Control: Generic Brushless ESC; 0,006 Ohms; High rate.
Drive System: Generic 8x4,5in Prop; 8x4,5 (Pconst=1,31; Tconst=0,95) direct drive.
Airframe: Go-Go Dancer; 295sq.in; 11,2oz RTF; 5,5oz/sq.ft; Cd=0,05; Cl=0,44; Clopt=0,54; Clmax=1,11.
Stats: 41 W/lb in; 34 W/lb out; 11mph stall; 16mph opt @ 78% (17:40, 72°F); 18mph level @ 84% (16:11, 73°F); 358ft/min @ 14,3°; -155ft/min @ -6,1°.Possible Power System Problems:
The full-throttle motor current at the best lift-to-drag ratio airspeed (3,4A) is lower than the motor’s maximum efficiency current (6,2A). A higher current level would improve system efficiency.
Current can be increased by using more cells, a larger diameter or higher pitched propeller, a lower gear ratio, or some combination of these methods.Possible Aerodynamic Problems:
The static pitch speed (27mph) is less than 2,5 times the stall speed (11mph), which may result in reduced performance at typical flying speeds and a low maximum speed. This situation is usually acceptable for an electric sailplane or other slow-flying model.
Pitch speed can be increased by using a higher pitched and/or smaller diameter propeller, a higher cell count, or some combination of these methods.Aerodynamic Notes:
With a wing loading of 5,5oz/sq.ft, a model of this size will have very sedate flying characteristics. It will be suitable for relaxed flying, in calm or very light wind conditions.
The static thrust (7,1oz) to weight (11,2oz) ratio is 0,63:1, which will result in short take-off runs, and no difficulty taking off from grass surfaces (assuming sufficiently large wheels).
At the best lift-to-drag ratio airspeed, the excess-thrust (2,6oz) to weight (11,2oz) ratio is 0,24:1, which will give good climbs and acceleration. This is a good in-flight thrust to weight ratio for a basic trainer.General Notes:
This analysis is based on calculations that take motor heating effects into account.
These calculations are based on mathematical models that may not account for all limitations of the components used. Always consult the power system component manufacturers to ensure that no limits (current, rpm, etc.) are being exceeded.
А с вашим движком и винтом есть запас тяги? Липа 3 банки?
Мотор пока думаю брать такой: www.hobbycity.com/hobbyking/…/uh_viewItem.asp?idPr… Пропеллер как у PluX@. Есц 20 ампер. Нормально?
Итак, почти заказал вот такую начинку:
Мотор:
www.hobbycity.com/hobbyking/…/uh_viewItem.asp?idPr…
Регуль:
www.hobbycity.com/hobbyking/…/uh_viewItem.asp?idPr… - выбирал с учетом беца, сервы прожорливые, народ пишет что на 2А беце 4 штуки его садят.
Винт (беру 3 шт):
www.hobbycity.com/hobbyking/…/uh_viewItem.asp?idPr…
Сервы:
www.hobbycity.com/hobbyking/…/uh_viewItem.asp?idPr…
Аккум 3ы 1000мАч (посылка на 3х, аккум побольше не влезает).
Норма?
Louvetau, можете выложить переработанные чертежи? Он без элеронов? Я определенно буду делать элероны, так не подскажите как проще всего сделать их в таком крыле (профиль возьму от метройда)?
Напечатал и склеил чертежи. Размах вышел примерно 94см, САХ - 22.5см. Крыло не надо удлинять? Материал - потолочка 3-4мм.
Напечатал и склеил чертежи. Размах вышел примерно 94см, САХ - 22.5см. Крыло не надо удлинять? Материал - потолочка 3-4мм.
Можно удлинить на 1ну ""секцию от центра, я так и делал (мотивировать данный поступок не магу😒) а профиль зачем от Метройда решили брать? с родным профилем прекрасно ползает по небу;) (только надо нервюрку подкромсать с учетом толщины обшивки)
(только надо нервюрку подкромсать с учетом толщины обшивки)
Как бы это попроще сделать…
Ну какбы берете ножницы и на глазок по контуру убираете толщину потолочки 😲 я так делал, ну или можно проморочиться и маркером подвести и обрезать…
Потом все нервюрки вместе скотчем фыксируем и шкуркой их шкуркой 😉
Ок, будем делать. Только крыло я делаю в последний момент. Сейчас режу бока хвоста, уже сделал стабилизатор и вырезал бока фюзеляжа. Хвост не влазит на лист потолочки, как его делить? Поперек, одну половину в одном месте, другую в другом сойдет?
Делал ли кто сужающийся к хвосту и носу фюзеляж? Если да, то как подобрать детали, на чертеже же даны не выкройки а проекция, а брюхо выпуклое.
Я делал по линии под задней стенкой, на фото правда почти не видно ибо перегородки приклеены ужо
Дык у меня как раз фюзель разделен под мотором фигурным разрезом но все равно зад не влазит. Буду наверное делить как написал и подклею изнутри дополнителные ребра. Одна боковина уже вырезана и склеена, теперь вопрос где делить вторую.
У вас что, нос сплошным бутербродом???
У мя тоже не влазил, я его наискосок по плитке рисовал, где клеить не подскажу =(
У вас что, нос сплошным бутербродом???
Ага 😒 неубиваемый вообще вышел, со столбом дралси, в штопоре влетал метров с 20 в планету, спорил с забором и деревьями, движок с мотошпангоутом и куском фюза вырывало а носу пофех 😈
Делал ли кто сужающийся к хвосту и носу фюзеляж?
Делал на 1м экземпляре просто промерял ширину в месте вклейки перегородки, отнимал по 3 мм скаждой стороны и на листике в клетку рисовал, а на этом просто бутербродик сошкурил и все:)
Покажите пожалуйста как сделали доступ к сервам.
И как крепили мотор. Точнее мотораму. Не хочется чтоб его оторвало от большого газа.)))
И вообще, нельзя выложить еще фоток?
Огромное спасибо автору темы. Давно хотел что нибудь для души. Очень понравился ваш самолетик и технология. Делал по размещенным Вами чертежам, только из двух половинок выполненных из 3 см плиты УРСА, внутри выбрал дремлем отсеки под аппаратуру и склеил получилось достаточно технологично, даже подумываю соорудить по такой же технологии что нибудь посерьезнее. Прочитав 21 пост темы сразу немного увеличил площади рулевых поверхностей. Самолет готов, жду погоду чтобы облетать.
Покажите пожалуйста как сделали доступ к сервам.
И как крепили мотор. Точнее мотораму. Не хочется чтоб его оторвало от большого газа.)))
И вообще, нельзя выложить еще фоток?
Выложу завтра, времени совсем не было до 11 на работе и спать =(