первый самолёт!
и моду выбирал именно смотря на местных летунов.
А разве не сначала выбрали, а потом узнали? 😉
мак гораздо логичнее, удобнее и быстрее винды
В таких случаях надо добавлять “IMHO” 😉 Чтобы убедиться в подобных вашим словах - специально купил макбук, в итоге он валяется без дела, иногда только ради интернета пользуюсь
Всем привет !!! я новичёк, вот только что приобрёл аппу, теперь хочу преобрести тренер: www.planetahobby.ru/product_info.php?cPath=1_107&p… (не реклама). Раз уж эта тема про первый самолёт, напишите плиз отзывы об этом тренере или посоветуйте в пределах 3500-4000 бурлей 😃
Всем привет !!! я новичёк, вот только что приобрёл аппу, теперь хочу преобрести тренер: www.planetahobby.ru/product_info.php?cPath=1_107&p… (не реклама). Раз уж эта тема про первый самолёт, напишите плиз отзывы об этом тренере или посоветуйте в пределах 3500-4000 бурлей 😃
бальзовый самолет как первый = дрова. Вот правильный первый самолет
бальзовый самолет как первый = дрова. Вот правильный первый самолет
Зато работать головой заставляет 😃 Мой первый был мустанг Р-51 - не то чтобы “в дрова” но поколосматил я эго достаточно, пока он наконец полетел. И дело было даже не только в моих навыках пилотирования, а в настройке и особенностях самолёта. Поэтому он многому меня научил
бальзовый самолет как первый = дрова. Вот правильный первый самолет
Почему сразу дрова, может он в симуляторе учится будет , а после можно спокойно этот самолет запускать, летать и садить.
может он в симуляторе учится будет
В симуляторе летаю неплохо, но сначало попробую приятельский пенолёт он правда экстра но ничё расходы зажму должно быть норм, его хоть в дрова не превратиш 😃, а насчёт бальзового тренера мне кажеться что лётные характеристики у него должны быть лучше но это моё мнение…
Так что вы скажете про выше упомянутый тренер ?
если не пенолет, то из бальзовых очень нормальный для начала
Можно долго спорить, но если хочется именно летать, а не клеить бальзу (или покупать новый), первый самолет должен быть пенолетом. Потом, когда он надоест, можно что то брать иное. Поверьте, даже тот пенолет доставляет многа фана поначалу.
если не пенолет, то из бальзовых очень нормальный для начала
Поверьте, даже тот пенолет доставляет многа фана поначалу.
Всем спасибо за советы!!! надеюсь что дров небудет, да и пену не крякну 😃 Желаю всем тогоже !!!
В симуляторе летаю неплохо, но сначало попробую приятельский пенолёт он правда экстра но ничё расходы зажму должно быть норм, его хоть в дрова не превратиш , а насчёт бальзового тренера мне кажеться что лётные характеристики у него должны быть лучше но это моё мнение…
Так что вы скажете про выше упомянутый тренер
Если есть уже опыт пилотирования реальной модели, то в принципе можно и тренер. У него V крыло, он очень устойчивый, летает очень хорошо. Но ошибок не прощает, дрова будут обязательно. Но эти дрова легко ремонтируются. Я свой уже раза 4 востанавливал. Один из крашей был очень тяжёлым, еле выжил пациент. Сейчас самолёту уже 5-й год, будет ещё летать этим летом.
Ставь на него .46 двиг, лучше конечно OS МАХ, проблем вообще не будет, если на него денег хватит.
Опыт пилотирования и вообще авиации есть… начинал с теории и т.д а до моделизма проходил симуляторы типо LockOn KA-50 и т.д, короче летать умею! На RC симуляторе с пультом полетел раза с 3го ну приземлился с 10го ))), но щас всё на автомате происходит 😃 Просто из кабины самолётом управлять проще так как его одним местом чувствуеш 😃
Ставь на него .46 двиг, лучше конечно OS МАХ
Первый мотор мне обещал мой друг моделист, это советский мотор 20ти летней давности (непомню марку 6.5 куб.), мотор новый неразу незаводился у него их много 😃 (старый запас знаете ли…)
а до моделизма проходил симуляторы типо LockOn KA-50
Не в обиду, но все эти навыки практически бесполезны в случае с моделями, разве что для элементарных понятий “вверх/вниз”. Когда смотрите на модель со стороны - нужны совершенно другие навыки в ориентации, для этого и нужны рц симуляторы
На RC симуляторе с пультом полетел раза с 3го ну приземлился с 10го ))), но щас всё на автомате происходит
А боевые симы понятия авионики дают, как никак с нуля то вообще сложно разобраться…
www.planetahobby.ru/product_info.php?cPath=1_107&p…
Народ прокоментируйте пожалуйста самоль!!! стоит брать такой для обучения или всёже лучше мелкая модель ?
Алексей, рекомендую по своему опыту начинать полеты именно на сравнительно большом тренере. Управлять им проще, чем маленькой моделью, он именно прощает ошибки пилотирования. В ремонте после падения - конечно сложнее пенолетов, но, благодаря его конструкции, у Вас больше шансов не упасть. Второй, наверное, лучше первого т.к. у него меньше нагрузка на крыло. Я начал летать в прошлом году и до сих пор периодически летаю на своем первом тренере - нравится, тренирую посадки при разном ветре и т.д. Правда у меня - электро с размахом 1400 мм и весом 1.2 кг. americanpioneerhobbies.com/liberty_electric.html
Электро - меньше проблем дома, больше возможностей летать - не надо тратить время на настройку мотора, безопаснее - не глохнет, всегда есть возможность уйти на второй круг при посадке. Это только мое мнение.
www.planetahobby.ru/product_info.php?cPath=1_107&p…
Народ прокоментируйте пожалуйста самоль!!! стоит брать такой для обучения или всёже лучше мелкая модель ?
Если есть ровная без ям и дервеьев площадка, то это самое то. Летать будет проще чем с мелким самолётом. Аксиома проста - чем больше тем проще, предсказуемей, заметней, инерционней и реальней как в полёте так и на взлёте/посадке. Что вы наверное по СИМуляторам и сами поняли. Правда я говорю тольо о полёте.
Недостатки:
Чем больше тем получается дороже с коMплектацией (по крайней мере у меня так)
Ремонт тоже обойдётся дороже как по цене так и по трудам (но тот тренер разбить - талант нужен 😃 )
Спасибо всем! Беру его.
www.planetahobby.ru/product_i...oducts_id=9999
Народ прокоментируйте пожалуйста самоль!!! стоит брать такой для обучения или всёже лучше мелкая модель ?
Большие модели проще в управлении согласен. Но всё ровно летать нужно уметь, так что дрова могут быть…
Для этого самолёта вам нужен двигатель 10 куб.см. А не тот который вам предлагают советский 6,5 куб. Если покупать модель под 6,5 куб. то самолёт под этот двигатель, размахом 1,4м.
И хотел бы вас предубпредить, что тот советский двиг, не так хорош как вам кажеться. В советские время ничего больше не было, и он казался ни чё так… Но при условии серьёзной доводки. А сейчас по сравнению с ОС макс, это г… Вы его настраивать замучаетесь, особенно если нет опыта эксплуатации с модельными двигателями. Там карбюратор не работает вообще. Более менее получается если карбюратор поставить от ОS MAX, например.
В общем я клоню к тому что лучше брать двигатель OS MAX, это на сегодняшний день самые лучшие двигатели, просты в настройке и большой ресурс. Он дорог, но тех денег стоит. Конечно что бы это понять, нужно сначала с советским помучаться, потом с китайским, потом купить OS MAX и обрести счастье…
Электро - меньше проблем дома, больше возможностей летать - не надо тратить время на настройку мотора, безопаснее - не глохнет, всегда есть возможность уйти на второй круг при посадке. Это только мое мнение.
Вот не надо что глохнет, моторы нужно хорошие и руки не кривые. ДВС интерестнее в разы и динамичнее… Это то же моё мнение.
на мой взгляд первый самоль:
- Электричка около метра размахом
- ЭПП либо на крайняк пенопласт
- Двигатель БК аутраннер обязательно
- Циакрин на поле )
на этом вы точно научитесь летать, а не постоянно ремонтировать и выкинуть дрова
www.pilotage-rc.ru/catalogue/15_/15_10/RC7508/
Вот не хотел я сразу это всё советовать. А то нюхнёт он электротягу и всё, потом не слезет с неё, всю жизнь только на электро летать будет. Я думал на одного ДВСника больше станет…
Смешно, т.е. на ДВС летает только тот, кто не нюхал электричек???
Если позволят высказать мое мнение - то до 10 куб см электричка существенно эффективнее и проще в эксплуатации. Дальше - сложности с зарядкой в поле … дорогие акки…, в общем ДВС пока может конкурировать.