друзья помогите новичку с первым метройдом
а может напишите - какой двигатель, какой вес модели, какой размах и хорда крыла(длина и ширина), какова нагрузка на крыло - про цетровку на сайте клуба написано - левая и правая половина одинакового веса (продольноесли вывесить - одно крыло не перевешивает?) элероны ровно стоят - не перекошены?
??
Скорее всего у вас нет опыта в пилотировании модели. Самолёт никогда на первых порах, не летит ровно. Его нужно сначало отримеровать. Тримеровать лучше дать опытному пилоту, у не опытного дрова будут сразу, как у вас. Скорее всего модель летает, только нужно умело подойти к этому вопросу. Когда учаться пилотировть модель, сначало на симуляторе тренируются а только потом в поле, и то лучше сначало через кабель тренер-ученик с опытным пилотом полетать, тогда дрова в поле будут сведены к минимуму.
А то конечно, первый самолёт и сразу в поле… Это нормально, то что у вас произошло… У всех так в первый раз, кто сразу в поле без опыта пилотирования…
100% согласен с предидущими авторами. Метройд летает тихо и мирно, но ненастроенный обязательно шмякнеться в руках начинающего. Доверьте предварительные полётные настройки опытному пилоту. Там всего пара щелчков вправо-влево и вверх-вниз, в зависимости от кривизны исполнения. Вчера на нашем поле я поднимал такой товарищу. Субьективно метройд даже спокойнее классического тренера ,типа пайпер,як-12 и иже с ними. Вполгаза летает минут 20 , ровненько нарезая круги с легким набором высоты.Одной рукой легонько поправлять ,а второй хоть папироску кури, хоть комаров отгоняй.Замечательная самолётка!
Перво-наперво: я тоже чайник! Сделал “Метройд-М” (это который со стреловидным крылом и небольшим V), ЦТ где-то на 140мм от задней кромки крыла. Не элеронов, а именно крыла!). Приехал на поле и попросил добрых Гуру сделать предсказание. 😒
Гуру его в пальцах повертели; сказали, что прям сразу не упадет. А дальше будет видно по ходу. Посоветовали зажать расходы (на элеронах - обязательно, на РВ - настоятельная рекомендация). Так и было поступлено.
Я попросил одного опытного товарища сделать первый полет. Он летал, а я офигевал от радости. Приговор - “нос легковат”. Довесили свинца. ЦТ переместился примерно на 160 мм от задней кромки.
Опытный товарищ еще раз поднял его на высоту, сказал, что уже почти совсем хорошо, но можно бы и еще догрузить нос. И отдал управление мне. Меня хватило секунд на 60…80 полета, после чего я вошел в штопор. Не слишком ужасный; может быть я бы из него и выбрался. Но рама у самолета разрушилась - нельзя в это место ставить бальзу.
В общем…
- Если речь про “Метройд-М”, то ЦТ надо ставить не меньше, чем на 160мм от задней кромки. Или так: он должен ровно висеть на пальцах, подставленных под самый-самый передний край узкой части крыла = 160мм.
- Умение летать очень способствует. По крайней мере, консультация опытного товарища поможет отделить проблемы в пилотировании от проблем в самолетостроении.
P.S. Если что - пиши в ЛС, будем вместе карабкаться к вершинам…
))Спасибо всем,попробую ответить:
Вечер добрый.
Ну по порядку.всю аппаратуру покупал в Пилотаже, списал с сайта что можно поставить и приобрел:
Передатчик sanwa VG 400
Приемник Sanwa Rx-851 8 каналов
Сервы С-03YП-Pilotage 3 штуки
Двигатель Pilotage DT2213-22 deluxe
Регулятор оборотов Pilotage Stamina 30AV2 Helli
батарея Pilotage LIPOL 1300
и поставил твинт 10х4.7
и получилось…
размах крыла 98.9 см,вес 680 грам,элероны вроде в норме не перекошены,хорда если я не ошибаюсь 16см,мотор я вывешивал на 4-5 гр правее. А как продольно то вывешивать?не пойму?Не зная как правильно делать центровку я просто соеденил физ с крылом просто по середине так сказать, ну отмерил равные расстояния от крыла., так же поступил и с хвостом, сервы я вывел наверх на каждый элерон,расположил посередине элерана, не знаю сделал, а пот ом увидел что можно и у самого края и на руль высоты тоже сверху. Сначала я пытался запустить самолет с рук,без включения двигателя ,вроде все по плану спокойно снижается,без кренов. иИ решил что все ОК. Пустил с руки с включенным мотором и долбанул по руке, оказалось что винт длинее фюза, неудобно,и с земли не запустить. Решил поставить меньше винт, а он вообще не тянет.Ксати бывает так что после включения передатчика начинают дергаться все сервы- как бы рычать и покручиваться винт,хотя ручка газа, в нижнем положении. В общем такие первые полеты. Как то расстроился и решил поппробовать может склеить крыло “Стремительного” может с ним смогу управиться сам, помошников нет просто поблизости))буду рад помощи, кстати честно не ожидал что комплектующие встанут в копеечку, может надо было просто купить че нить уже сделанное и летать)
Не могу сказать насчет самолета, нужно было придерживаться строго чертежей. А касательно начинки, вставшей в копеечку: не стоит покупать было все это в пилотаже. Намного дешевле было заказать с того же хоббисити. Это так, на будущее.
Удачных полетов!
Спасибо,время покажет)конечно поспешил,ну знаете когда лежит самолет дома,да еще полуготовый)эх
знаем знаем:) на жаба душила и искал б/у, Но потом понял, что лучше подождать месяц, и получить такой же товар, но дешевле раза в 3(!) Сам разбил свой самострой, было обидно очень. Может рассмотреть модели из ЕРР?
Ой! не забывайте - я же ЧАЙНИК))) что есть- ЕРР?
www.hobbyking.com/hobbycity/…/uh_viewItem.asp?idPr… - вот например.
Не пенопласт, но намного лучше. Чинится прямо на поле. Симулятор - это еще немало денег, я например учусь без него.
а прийти на любое поле не? смешно однако. Там помогут, облетают, советами замучают… выбирай rcopen.com/forum/f22
Это самый правильный путь.
да я в области живу и работаю, в Москве бываю редко,вот и ищу в окресностях своих,Рузском р-не
Антон. в любом случае не надо полагаться на других:) В моем районе мне тоже никто помочь не захотел, а ехать на метро с метровым самолетом это бред. Вот и учусь сам.
я тоже так считаю)потихоньку взлетим.доброй ночи
😉 Все со временем приходит!😃
Покажите мне пилота без дров!❗😃
Без симулятора, вы свои самолёты будете ещё не раз грохать… Это я вам как бывший чайник говорю. Я когда начинал учиться летать, тогда ещё симуляторов не было, по этому первые три модели были в виде дров почти сразу в первый полёт… Модели были ДВСные. Так что мотайте на ус…
Хотя бы симулятор можно ФМС попробовать, который на этом сайте есть. Шнурок к нему вроде бы в техноспорте продавался.
Шнурок паяется на раз. Могу отдать свой, если найду. Только не забыть при полетах в симе кварц вытаскивать, а потом опять вставлять 😉))
Пустил с руки с включенным мотором и долбанул по руке, оказалось что винт длинее фюза, неудобно, и с земли не запустить
Щщатильнее надо быть. Ты в мыслях-то все прокручивай заранее, начиная с “вот я подошел к самолету”.
У меня тоже винт вылезает вниз дальше фюзеляжа - я себе от греха “хандсейвер” согнул-спаял. Рамка проволочная от низа фюзеляжа под винт, и две дополнительные опоры к верху фюзеляжа, под крыло. Технику безопасности надо блюстить!..
А потом я ту рамку, возможно, в заднюю ось шасси преобразую.
Ксати бывает так что после включения передатчика начинают дергаться все сервы- как бы рычать и покручиваться винт,хотя ручка газа, в нижнем положении.
Как же это они могут дергаться при включении передатчика, если в момент включения передатчика приемник обесточен? А-а-а-а, да ты злостный! 😈
Нарушитель ТБ, в смысле.
Первым всегда включается передатчик, потом - приемник (или весь борт целиком). Выключается - наоборот, сначала приемник, в последнюю очередь - передатчик.
Про винт: в оригинале написаны винты, если не ошибаюсь 8" и 9", шаг от 4 до 6. 10" вроде как многовато. Теперь ты поставил меньше. А на сколько меньше? Диаметр, шаг? Ты, случайно, не забыл, что винт у тебя толкающий? Правильной ли стороной поставил?
Аккумулятор твой какой ток отдавать умеет?
У меня с винтом 9х6 при двигателе KA22-15M он в пол-газа высоту набирает. Не “свечой”, конечно; без фанатизма.
Истину глаголет EagleB3,
все Метроиды винтом до руки достают, но достают не у всех . Аккуратнее надо ,вообще судя по описания первых попыток если без движка летит красиво то и с мотором должен лететь, элероны правильно подключены? расходы меньше сделайте ,да и поляну надо с травой повыше -целее будет!
размах крыла 98.9 см,вес 680 грам
Тяжеловатый слегка для начинающего.
Тренируйтесть побольше в симуляторе если не кому настроить и поднять “на крыло”.
Первый раз нужно совместить сразу много всего: проверить геометррию на “глаз”, выставить небольшие расходы, не ошибиться с направлением отклонения элеронов и РВ, правильно бросить, выровнять неоттримированную модель, а навыка еще никакого нет и еще адреналин:) Зато первые полеты запоминаются навсегда.
Удачи.