Заднее шасси
Доброго времени суток, господа.
Строю вот такой самолет - Шериф.
В процессе постройки возник вот такой вопрос.
Если с передним шасси все понятно, нашел нужную проволку нужного диаметра, изогнул и прикрепил колеса - и все, переднее шасси готово. То с задним проблема.
При взлете необходимо управлять самолетом чтобы он по ВПП мог поворачивать - в лево, в право. И я вот думаю - ведь руль поворота не справиться(скорость мелнькая). Нужно чтобы заднее шасси тоже управлялось с пульта. Правильно я думаю? Или же все таки хватит скорости при взлете упралять самолетом только лишь рулем поворота или надо заднее шасси тоже прицепить к сервомашинке которая будет упралять рулем поворота?
Спасибо.
Вот мой первый самолет. Моя гордость 😁
Заднее колесо крепится на руль направления, и поворачивает вместе с ним.
хвостовое колесо может принести дополнительный вес,Ставь обычный" хвостовой костыль"он при посадке как тормоз работает,а управляемость-если РН достаточной площади то самолёт рулится на земле даже при маленькой скорости,Ну или на крайняк порули,поэксперементируй,Да главное чтоб основные стойки,паралельно стояли -то есть развал-схождение,чтоб самолёт в сторону не тянуло.
… с задним проблема… 😁
А как Вам такой вариант? Самый простой и распространенный:).
Да, тут самое главное колесо хорошо к фюзеляжу прикрепить, и наче РН оторвется!!!😉
Вот еще замечательный вариант. Тут уж точно РН не оторвет…
А как Вам такой вариант? Самый простой и распространенный:).
Вариант конечно хорош. Но не для моей конструкции.
Руль высоты будет мешать штырьку который идет от шасси к Рулю Направления.
Вот еще замечательный вариант. Тут уж точно РН не оторвет…
Спасибо большое Вам, но тоже не подходит.
Эх… как же быть то…
хвостовое колесо может принести дополнительный вес,Ставь обычный" хвостовой костыль"он при посадке как тормоз работает,а управляемость-если РН достаточной площади то самолёт рулится на земле даже при маленькой скорости,Ну или на крайняк порули,поэксперементируй,Да главное чтоб основные стойки,паралельно стояли -то есть развал-схождение,чтоб самолёт в сторону не тянуло.
Хорошо, про развал-схождения учту.
Ну а колесико заднее все таки буду ставить 😃
Ну тогда выложите фотку своего хвостового оперения, а мы помозгуем, какая конструкция Вам лучше подойдет.☕
Ну тогда выложите фотку своего хвостового оперения, а мы помозгуем, какая конструкция Вам лучше подойдет.☕
Окей. Как приду домой. Сразу же сфоткаю в разных плоскостях и выложу фотки
Спасибо огромное.
На моей Гельке костыль на руле направления сидит - всё прекрасно,
и на Пайпере 4 кГ колесо сидит на руле - никаких претензий.
А как Вам такой вариант? Самый простой и распространенный:).
Именно так!
[quote=RomanH;1630542]Вариант конечно хорош. Но не для моей конструкции.
Руль высоты будет мешать штырьку который идет от шасси к Рулю Направления./QUOTE]
При ПРАВИЛЬНОЙ конструкции мешать не должен, ИМХО!
и на Пайпере 4 кГ колесо сидит на руле - никаких претензий.
Всё ж такое решение, ИМХО, для классической посадки (сначала на 2 точки и потом “нежненько” хвост опустить!). Кстати, у многих Пайперов и взлёт подобный наблюдал, класс!
Вооо, вспомнил! Делал так на своем УЛЬТРОНЕ, шедевр конструкторской мысли😁.
Карбоновая трубочка, в ней свободно крутится проволочная стойка( зафиксированная сверху и снизу). Трубочка вклеена в фюзеляж. И все, никакой связи с РН. На взлете - посадке рулится нормально, никаких проблем. Только при полной остановке хвост заносит, типа полицейский разворот делает😁.
Люди моделисты а из чего делаете колёса?
А как Вам такой вариант? Самый простой и распространенный:).
Нет, это неудачный вариант распространенного заднего колеса - боковой опрокидывающий момент сворачивает эту стойку на бок. Правильно надо вертикальную часть стойки не гнуть сразу, а провести параллельно оси поворота рудера как можно выше. И уже там вклеить в рудер.
Нет, это неудачный вариант распространенного заднего колеса - боковой опрокидывающий момент сворачивает эту стойку на бок. Правильно надо вертикальную часть стойки не гнуть сразу, а провести параллельно оси поворота рудера как можно выше. И уже там вклеить в рудер.
Да, Вы правы… Поэтому вариант с тянущей пружинкой наверное наилучший…
…мое ИМХО:)
Семь раз отмерь…
Еще раз призову подумать о необходимости хвостового колеса.
Плюсы :
1 управляемость на земле (а надо-ли а то и рп хватит- самик на месте крутиться будет)
2 хочется -насколько понимаю
Минусы
аэроплан чисто функциональный- тренер, с земли (тем более асфальта) может вообще взлетать не будете,
лишний вес,
небольшое усложнение,
а главное- лишний элемент который может сломаться.
Но если не отговорил, то
www.hobbyforyou.ru/catalog/2336-36704.html
а проще самому сделать - согнуть трубочку с ушками из консервной банки, у вас рп не до низу фюзеляжа насколько понимаю. Проволочку не больше 2мм (спицу от велика) на ось и все собственно
Вот мое хвостовое оперение.
Все еще не придумал как сделать соединение заднего шасси и РН…
В таком варианте я бы остановился на простом проволочном костыле.
Когда самолет готов будет, то если центровка задняя то легкий костыль из проволочки, если передняя и грузики назад нужны, то колесо с приводом.
В таком варианте я бы остановился на простом проволочном костыле.
Не смотря на то что самолет первый, все таки хочется заднее шасси прикрутить 😃
Куплено ведь уже заднее колесико
Привет, второй год на модели 1000 на 800, весом 650г. стоит вот такое хвостовое колесо. Ступица из направляющего колёсика от аудиокасеты, резина от амортизатора между платами винчестера то ли сидирома, можно из канцелярской стиралки (бывают круглые, уже с пластмассовой втулкой). Стойка из милиметровой проволки, в фюзеляже вклеен кусок трубки от Чупа-чупса. Просто вставляется и держится за счёт натянутой резинки. С рулём направления связано резиновым кольцом. Легко можно снять, если используется модель без шасси, но за всё время эксплуатации ни разу не терялось.