multiplex Fun Cub
Для того, чтобы ответить на Ваш вопрос, нужно знать, какая у Вас аппаратура. Обычно закрылки вешаются на 6 канал, но могут быть варианты. Я бы рекомендовал Вам внимательно ознакомиться с инструкцией к Вашей аппаратуре управления.
Привет все пилотам )))
Хочу поделится радостью и сказать вам спасибо за вашу помощь .Дело в том что сегодня мне пришла посылка и с вашей помощью мой Fun Cub уже оживае …
До палетов еще мне далеко а пока никак немогу разобрать как же быть с Закрылками куда их цеплять и как настроить ???
Трудность в том что в сети есть куча тем где пилоты не имея закрылок делают их из элеронов а вот в моем случае наоборот .
Элероны я уже установил на 1 канал аппы и все работает а куда цеплять закрылки пока так и не понял .
если не трудно просветите я уже голову сломал .
Так как модель у Вас первая, я бы оставил пока закрылки в покое и не прорезАл бы их. Закрылки можно и позже подключить, когда освоитесь с управлением модели.
куда цеплять закрылки пока так и не понял .
Андрей доброго дня! Все верно говорят, пока не трогайте закрылки. Для первых полетов и обучения они не нужны. Без опыта полетов вы не почувствуете их необходимость. Упростите себе настройку.
Потом, когда уже будет уверенный налет, обратитесь еще раз в этой ветке, расскажем что да как.
Прошли выходные!
Сам не ждал такой прыти от Китайцев и HK, модуль FrSky 2.4GHz c приемышем доскакали до меня чуть дольше, чем за неделю. Заказывал раньше, чем на 100% убедился что с родным турниговским пора завязывать. Еще сильно был удивлен, что при смене модуля и приемыша все настройки остались на месте, ну ток чуть закрылок один поправил. ВСЕ. Вот это был реально подарок судьбы, и даже осталось время полетать на выходных. НЕ передать те ощющения, когда уверен в стабильности приемо/передачи сигнала, когда нет страха, что “вот я сейчас долечу до того леса и там надо резко развернуть, ибо над тем деревом сигнал отваливается”. А там не то что дерево струдом видно, это так близко, что почти белок видно на этом дереве… В общем круто. Старый не брошу, надо чинять, ибо на него приемников пачка.
Ну а что касается самого CUB, то есть вопросик. Плавность хода. Такого термина нет в авиации, но я объясню )))). Не важно, ветер, либо нет ветра, летим без закрылок. Поведение как по рельсам, нет тряски по крену, нет подпрыгиваний. Все ровно и прямолинейно. И опускаем закрылки, и начинается, словно летим не по воздуху, а собираем кушыри в огороде. Кочки, ямы, там подпрыгнем, там провалимся, то одним крылом, то вторым. Висение против ветра - раскачка по крену, постоянно ловишь. Причем раскачка с подпрыгиваниями.
В общем, это нормально? 😁
LI-PO - Кто на чем летает?
Спустя 1,5-2 года эксплуатации начали “сдуваться” LI-PO. На CUB ставлю 2200 3S.
Начинал полеты на вот таких акумах
Один надулся через пол года, но работает. Просел до 1600 махов. Второй не вздулся, но один КЗ в совей жизни пережил. Просел до 1800 махов.
На первом не давича словил отсечку. На выходе не хватило току, и в общем с задранным носом самоль приуныл резко и плюхнулся. Высота не больше метра. Вот тут я и задумался, что пора пополнить запас Липошек.
Есть еще вот такой Акум
К нему нареканий нет вообще, что по емкости, что по току.
Смотрел акумы на АЛИ
На бангуде это
И это
В общем, кто на чем летает, что можно брать, что нет? К турниге возвращаться чет не очень охота.
И кстати была мысль поднять емкость до 3300 Махов, самолетке такая прибавка будет не по чем.
Роман, ради статистики - чтобы тему все не перечитывать, у самого CUB нет 😃
Какие двиг\ругель\винт по параметрам, что 3S 2.2А устали за полгода?
Какие двиг\ругель\винт по параметрам
Turnigy D3536/8 1000KV
TURNIGY Plush 40amp Speed Controller
APC Style Propeller 12x6
Аккумы устают по разным причинам, тут и качество изготовления, и качество материалов, и условия хранения, и банальное везение, и много чего еще, поэтому на комплектуху не грешу.
Использую именно эти аккумуляторы с ноября 2013 года. Хорошие батареи.
Примерно полгода назад они начали “пухнуть” и сильно нагреваться во время полетов. Считаю, что причиной “вспухания” является не правильная эксплуатация батарей.
С первых дней я их нещадно эксплуатировал, сажал модель, когда уже батарея выдыхалась и самолет начинал планировать в безмоторном полете. По времени это было от 10 до 15 минут полета. Не балансировал аккумуляторы, заряжал абы как.
Позже я нашел информацию на данном форуме, как правильно обращаться с литий-полимерными аккумуляторами и изменил алгоритм их эксплуатации.
Использую данные АКБ по сей день, но оставляю в банке не менее 3,5 v. и время полета составляет 7 минут, после чего иду на посадку. К осени планирую выводить эти пять аккумуляторов из эксплуатации.
На данный момент использую так же такие АКБ:
Прошел 9 циклов, замечаний нет.
18 циклов, замечаний нет.
21 цикл, замечаний нет.
На пробу заказал
Позже отпишусь, как они.
Так же есть АКБ емкостью 3000-3300 mAh, использую их для питания моего TUCAN’а. На мой взгляд, с этими АКБ FunCub’y тоже не плохо в воздухе, но я остановил выбор на АКБ весом около 200 грамм для FunCub’a.
При случае замечу время полета и поведение с АКБ емкостью 3000 mAh и отпишусь в теме.
Что касается Вашего вопроса по закрылкам, Роман, я не замечал изменений в поведении своей модели. Может просто не обращал внимания? В следующий раз постараюсь проверить поведение модели в описанных Вами условиях и поделюсь своими наблюдениями.
Так как модель у Вас первая, я бы оставил пока закрылки в покое и не прорезАл бы их. Закрылки можно и позже подключить, когда освоитесь с управлением модели.
Привет всем запоздалый ответ )
Первый я собрал Fun Cub на самоделку пока нет запчастей . Что касается закрылок они уже были собраны к моменту поступления вопроса .
щас я их подсоеденил к 5-6 каналу и настроил на левый нижний тумблер просто ВКЛ ВЫКЛ по другому пока не получилось ,
И еще скажу честно на выходных не удержался запустил первый раз модель Fun Cub полетел и слава богу жив здоров но винт разлетелся и косание сухой ветки при приземлении небольшая царапина на крыле (уже устранил ) … Щас осваеваю Симулятор )))
5 минут полет был нормальный ))))
…
5 минут полет был нормальный ))))
Поздравляю Вас, Андрей! Добро пожаловать в “стаю”! 😉
Ой спасибо но руки до сих пор трусятся
Кстати после первого полета сразу почуствовал недостаток в расходниках заказал побольше винтов и еще Пару АкБ первая моя батарея точь как у вас Виктор Turnigy 2/2
[QUOTE=Aksel81;6427290]Использую именно эти аккумуляторы с ноября 2013 года. Хорошие батареи.
C 11-го года очень плохое впечатление о следующих брендах: Nano-Tech, Turnigy, Technik, Rhino
C 11-го года очень плохое впечатление о следующих брендах: Nano-Tech, Turnigy, Technik, Rhino
Что тогда покупать то? Относительно бюджетно!
Просто не знаю. Сегодня решил от нефига делать (летать нельзя) глянуть, как поживает более полугода пролежавший в холодильнике Turnigy 2200 для пульта, который пришёл с одной нехорошей банкой. Гонял тогда его и зарядкой, плюс балансировал амперметром с ХК. Вроде стал нормальный, а сегодня попытался зарядить-разрядить-отбалансировать - одна банка плохая. Отрезал провод и утилизировал. Хотя предыдущий акк для пульта с Авионикса (вместе с пультом выписывал в 2012) летал почти три года. Второй сезон в пульте юзаю круглые Никели, у моего пульта кассета для них есть. Нормально пару лет летали синие Zippy K 1600 (c понтом корейские), недавно один из них сдох. Сейчас четыре самика летают на желтых Zippy Compact 2200, недавно ещё три выписал с московского склада, пока вроде как очевидных глюков не наблюдается. Впечатление - когда летаешь чуть ли не каждый день, в том числе зимой - акки долго живут, когда не часто и с зимним перерывом, не долго. “Машине стоять вредно, машине ездить полезно” (с), братья Стругацкие:P😁😆
Наверно Вы правы, Петр. Брать что есть, чаще летать и не забивать голову! )))
Собрали XL 😃
[IMG]
[/IMG]
Собрали XL 😃
Михаил, очень хочется узнать историю приобретения самолетки. Где брали, сколько обошлось, как доставка? Как собирали? Что установили?
Ну и общие впечатления по XL?
Уверен, тут половина форумчан по нему сопельки пускает! )))))))))))
очень хочется узнать историю приобретения самолетки
Присматривался к нему давно, но не решался. Ценник абсолютно не гуманный выходил. Брал на Лидингере. Взял КИТ, поплавки и светодиоды. Мне очень хотелось гидроплан, у меня рядом совсем, большое водохранилище. В конце концов решился.
Впечатления очень даже поначалу были необычные, имея большой опыт по сборке пенолетов от Мультиплекса (Акромастер, Паркмастер, Стантмастер и ФанМан) был удивлен плотностью и ТОЛЩИНОЙ фюза. Комплектация фурнитуры крайне богатая, это была какая то гора пакетиков, что в конечном итоге затруднило сборку. Необходимо было правильно идентифицировать каждый винт и т.д. Инструкция не очень, надо собирать думая. Погорел на рулевой машинке, которая открывает створки бомболюка. По смыслу ее надо устанавливать ДО сборки половинок фюза, как и светодиодов. Про светодиоды сообразил, заложил веревку для протягивания проводов, потом не получится совсем,т.к. там нет сквозного отверстия.
По установке рулевой для бомболюка надо иметь сноровку гинеколога, если будете устанавливать после склейки половинок фюза.
Рулевые были у меня до покупки www.hobbyforyou.ru/catalog/7136-50526.html, но если у Вас их нет, то ставьте рекомендуемые. В комплекте есть качалки, не будет проблем с подгонкой углов и длин тяг.
Мотор тоже был, купил раньше для другой модели, раскручивает 15 винт легко, ток 70А на 4S батарее. pilotage-rc.ru/…/beskollektorniy_dvigatelj_T_Motor… Он идеально подошел по установочным размерам. В комплекте КИТа была прокладка для установки правильного выкоса мотора. Это облегчает настройку. Поэтому подбирая иной мотор смотрите на установочные отверстия, надо чтобы они совпадали.
Повторюсь, я не покупал электронику специально для XL. Это немного облегчило покупку XL.
Облетать пока не удалось, погода совсем никакая.
Ждем фото и видео полетов XL!
Идеальная погода сегодня стоит! Штиль! Модель отлично управляется, слушается малейшего движения ручкой!
Но, увы, полеты были не долгими. При заходе на посадку зацепил шасси куст на краю стадиона и модель скапотировала, а затем накренилась налево и с высоты около полутора метров упала. Удар пришелся на левую консоль.
Ну а что касается самого CUB, то есть вопросик. Плавность хода.
Ну а что касается самого CUB, то есть вопросик. Плавность хода. Такого термина нет в авиации, но я объясню )))). Не важно, ветер, либо нет ветра, летим без закрылок. Поведение как по рельсам, нет тряски по крену, нет подпрыгиваний. Все ровно и прямолинейно. И опускаем закрылки, и начинается, словно летим не по воздуху, а собираем кушыри в огороде. Кочки, ямы, там подпрыгнем, там провалимся, то одним крылом, то вторым. Висение против ветра - раскачка по крену, постоянно ловишь. Причем раскачка с подпрыгиваниями.В общем, это нормально?
До падения успел проверить “плавность хода” с выпущенными закрылками. Симптомов, описанных Вами, Роман, не наблюдал. После выпуска закрылок модель просто медленнее летит с небольшим снижением. Подпрыгиваний и провалов нет, против ветра по крену раскачиваний нет.
Поведение модели адекватное.
😦
У меня вопрос возник по настройке закрылков XL, в инструкции написано:
Landing fl aps: down 90°, down-elevator compensation approx. 4
mm, approx. 0.8 sec. delay
Если я правильно понимаю, то закрылки должны встать под углом 90 град. к крылу? Это уже не закрылки, а тормоза.
Для чего сделано ограничение вниз?
Elevator: up 25 mm, down 12 mm, approx. 50% Expo