Модель для учебы
На самом деле у меня уже сделан собственноручно самолет Икар 1600. Верхнеплан с толкающим.
Но я не умею пилотировать и не знаю, на сколько он правильно себя ведет. Да и жалко его бить.
Хочется настроить руки и мозги на 100%-летающем аппарате.
Тогда лучше всё же начинать на симуляторе.
Поверьте, это дешевле и проще, чем сразу в воздух.
Но Easy Star как ступень N2 будет логичным и правильным решением.
Когда научитесь и на нём, можно смело дерзать дальше.
На самом деле у меня уже сделан собственноручно самолет Икар 1600. Верхнеплан с толкающим.
Но я не умею пилотировать и не знаю, на сколько он правильно себя ведет. Да и жалко его бить.
Выход только один. Затусоваться с месными пацанами, с теми кто летает. Они и подскажут на месте, и настроить помогут, и подлетнуть.
ЗЫ На счет шняголета которого не жалко, мине очень вот этот сериал понравился:
К моему глубокому сожалению, с появлением EPP и китайских дешевых модельных магазинов ручной труд по “изобретению и созиданию велосипедов” в массовом моделизме перестал быть не только необходимостью, но зачастую и совершенно не оправдан по трудозатратам.
Ну а кто мешает вывести этот труд на новый уровень, с использованием пеноматериалов и продукции китайцев? Все равно остаются два мощных аргумента за самострой: во-первых, экономический, все-таки самый дешевый кит из пены как ни крути, а долларов 50 стоит (а если не на НК, то и 100). Кто-то скажет – крохоборство, однако пенолетчики ненасытны, на одной модели никто не летает, для нормального пенолетчика единовременно иметь пяток летающих аппаратов – норма, а плюс эксперименты, а плюс износ и ротация, вот и получается, что можно сэкономить сумму, достаточную на обзаведение, например, полноценным ФПВ-комплектом, или высококлассной НЕкитайской пилотажкой 3Д, которую сам не сделаешь уже. Во-вторых – возможность сделать то, чего в покупном виде не существует (тому можно найти массу примеров на этом форуме, от шокфлакров до копий, плюс полет вашей фантазии ничем не ограничен). Ну а старые технологии, конечно, вытесняются в очень узкую нишу – ну а о чем тут сожалеть, кто хочет ими заниматься – занимается, не запрещено и не возбраняется 😃
п.с. а потолочка - материал довольно прочный, модель из него вы будете, практитески, на столько же долго ломать как из ЕРР, вот только при этом отремонтировать будет в разы проще и дешевле.
Ну, мнение это, мягко говоря, спорное, а кроме того, и из ЕПП можно строить самостоятельно, и из депрона покупные модели бывают. Так что противопоставление такое в этом контексте надумано. Да и, действительно, что резать самому, что из кита собирать – разница невелика, а вот купить первую модель на барахолке, только обязательно с демо-полетом, чтобы знать, как оно должно летать, и как оно должно быть собрано – вот это хороший вариант.
Не, Ген… Это совсем не то. У него фюзель хлипкий, да ещё и узкий. Угол крыла к фюзелю (по крену) в 90% нормально не выставишь. Да к тому же элероны отсутствуют как класс. Только нарисованы.
Не, Ген… Это совсем не то.
Леш,ну эта… бес попутал.😉
для учёбы надо неубиваемую модель
Если думать в сторону неубиваемости, то это либо бойцовки, либо грамотно сделанные шокфлаеры. Но на бойцовке учиться – редкостное извращение, да и навык будет (если будет) уж слишком специфичный, плюс надо искать просторные и абсолютно безлюдные места. Так что остаются шокфлаеры (зальники). На них многие поначалу плюются (типа, так самолеты не летают и летать не должны), но потом привыкают и втягиваются 😃
Другие же модели должную степень неубиваемости не обеспечивают, после морковки все нуждаются в ремонте. Даже все эти планеры с пушерами, винт цел, но клеить все равно надо.
я вот на пример свою учебную модель делал месяц ,и ни чего сложного кроло сделал за 2 занятия
тренерский шнурок не предлагать?
У меня на шнурке жена и 2 дочери полетели с первой попытки. Главное - зарулиться не давать, а так - колбасятся себе в полгазика блинчиком.
Леш,ну эта… бес попутал.😉
C кем не бывает! 😉
Я просто в пЕлатаже на днях был, плотно новый ассотримент изучал, поэтому и в курсе.
то это либо бойцовки
Вот это круть! Бойцовку новичку, да ещё без симулятора!
Дельный совет! Можно адрес поляны, где это будет происходить, я туда сразу скорую вызову.
Кроме вариантов решения проблемы “в лоб” (во всех смыслах), есть ещё много умных вариантов.
То, что я предлагал, это не теоретический онанизм на тему, а результат удачно применённых исследований вопроса.
Высокоплан из EPP, склонный к самостабилизации, с крылом на резинке, крепким мотором и моторамой, правильным винтом и пропсейвером, это тот самый вариант, позволяющий произвести почти любой требуемый ремонт на месте, за 5 минут.
К тому же, такой самолёт (весом 600-800гр), уже досаточно устойчив к ветру, но ещё безопасен для окружающих.
А вообще, неприятие симулятора, это блажь, возникающая, в среднем, у каждого пятого новичка. Лечить это убеждением, практически бесполезно.
Рано или поздно, разбив очередной самолёт (чем позже, тем дороже), такие люди самостоятельно приходят к мысли, что на симе можно научиться быстрее и дешевле.
Вот это круть! Бойцовку новичку, да ещё без симулятора! Дельный совет!
Если читать не два слова, а хотя бы два предложения – то там написано ровно то же, что и вы написали в ответ.
А вообще, неприятие симулятора, это блажь, возникающая, в среднем, у каждого пятого новичка. Лечить это убеждением, практически бесполезно. Рано или поздно, разбив очередной самолёт (чем позже, тем дороже), такие люди самостоятельно приходят к мысли, что на симе можно научиться быстрее и дешевле.
Да, это верно. Убеждать не надо. Пробуйте летать самостоятельно, просто помните, что если процесс застопорился – полчаса на скачивание и установку хоть ФМСа, и пара вечеров тренировок хоть на клаве, хоть на джойстике – будет эффективнее, чем чем еще несколько выходных по принципу “30 секунд в воздухе – ничего не понял – 3 часа ремонта”.
Строй rcopen.com/forum/f91/topic114341 точно полетит, я сам с этого начинал. Вот и первый полёт, кстати без симулятора
А мой первый вылет(именно полет) был дня три назад на вот таком птице Yak-55 rc-factory пытался полететь на цессне -150 из потолочки, выкладывал фотку в соответствующей теме, но у меня не получилось взлететь ни с земли не с руки. А на Яке я полетел с зажатыми расходами до 30% и излетал 2 или три акума в ветер 4-6 метров в секунду, правда збегал за ним пару раз, но это от неопытности, заруливался. Модель чуть пострадала, но чинится легко…
что скажете про этот самолет pilotage-rc.ru/catalogue/15_/15_10/RC8620/
как для обучения?
сим будет
Да очередное пелаташевское четвертькопийное порно. И не выглядит, и не летает.
Если и получше, то не намного. Там написано, что он из EPP, так вот это неправда. Пенопласт, чуть лучше обычного упаковочного.
Если очень хочется цесну за 3 коппейки, лучше это: www.hobbyforyou.ru/catalog/675-40110.html
Выглядит тоже не круто, зато размах более-менее вразумительный, да и шасси хоть сколько-нибудь проживут.
Можно ещё www.hobbyforyou.ru/catalog/675-47226.html. Размах пусть не пугает. Чем больше самолёт, тем проще на нём летать.
А вообще, для учёбы, сразу после симулятора pilotage-rc.ru/catalogue/15_/15_15/RC6860/?manufac… или
pilotage-rc.ru/catalogue/15_/15_15/RC6858/?manufac… с расходами на четверть от паспортных.
Только попросите опытных товарищей помочь собрать, настроить и облетать.
Если вас тянет на высокопланы, может, лучше уж так (не реклама (с)):
www.eflyone.ru/catalog/detail.php?ELEMENT_ID=58532…
Все же мультиплекс, не хвост собачий.
Оч хорошая птичка! И не намного дороже.