Полный чайник хочет постепенно прийти к FPV через Floater-Jet EPO
Эх, вы тут спорите, а я первый раз тюкнулся…
Да уж… Лучше бы летать пойти, погоды стоят супер. Я каждое утро выхожу часа по два утюжить пространство. Благо отпуск и все такое. И вам удачи. Краши на начальном этапе неизбежны, модель управления RC самолеткой в мозгу должна сформироваться. А это процесс длительный. Так что не расстраивайтесь.
И на последок 😃 :
В литературе для металлгидридов нет понятия силовые-несиловые…
Как самый простой пример: возмите акки большой емкости купленные в обычном магазине (те самые пальчиковые), и автомодельные силовые Ni-Mh в специализированном магазине, и попробуйте позаряжать/поразряжать их большими токами, и вы, судя по всему, к своему удивлению обнаружие что акки, купленные в обычном магазине, не могут ни разяжаться и ни разряжаться от и до большими токами (в районе 5А), в то время как силовые (автомодельные) - запросто.☕
п.с. еще конечно от фирмы много зависит, например, самые распространенные GP - спокойно тянут зарядку током в 1.6А при емкости 2300, а Филипс (как то купил лишь потому что другого не было) при той же емкости на таком токе просто вздуваются и сильно перегреваются.
Облетал чувачка вчерась. Летающая парта, аж даже неинтересно.
Перед облетом при настройке со слепу не увидел, что китаёзы “не доклеили” пр.серву элерона, и она при отклонении гуляла, что и было причиной несимметричного отклонения элеронов. Сделал вплотную, всё гууд
Из наблюдений при облёте:
–триммировать почти не пришлось, пару щелчков элеронами. С центров.угадал, триммер РВ и не трогал. Дома только свинца на морду прилепил 15грамм. С руки сам ушёл, сделал только лёгкого “пинка” ему
–стоковый дв-ль слабоват, петли с разгона
–на один.расходах по элеронам хреново рулится, пришлось включать двойные
–РН чутковат, но несмертельно, как тут писали выше, что махом валится
–выкос заводской неправильный, ибо при даче газа опускает нос, при уборке задирает. Мудрить ничего не буду с выкосом, сделаю микс газа на РВ
–на акке 1.3 летал 7 мин, при зарядке влилось 400мА. Думаю, смело можно летать минут 15
–на посадке больно летучий, газ хрен знает где убирал, подводишь к полосе, а он как ни в чём не бывало летит и летит. Сказывается “типапланернАйхарактер”😆
–бочки не делал. Что-то стрёмно, чтоб крылья в разные стороны не свалили.
–с этим пропсейвом резонанс небольшой, но звукан не совсем приятный, репу почешу по поводу цанги
Ну вообщем усё, всем удачи;)
при даче газа опускает нос
У меня то же самое, тоже задумался сделать микс 😃
Хотя, с другой стороны, уже приноровился, встроил микс в себя! 😃))
Да мне-то пофиг, а подрастающему парню “не до микса в себе”. Нуна, шоб ровно летел. Можно конечно и шайбы подложить, да больно уж ковыряццо неохота
Сделать выкос будет правильнее, да и ровнее будет ходить в любой ветер, в то время как с микса может появиться склонность в кабрешке, особенно на порывах ветра.
и вы, судя по всему, к своему удивлению обнаружие что акки, купленные в обычном магазине, не могут ни разяжаться и ни разряжаться от и до большими токами
Вы меня то ли не слышите, то ли не понимаете. Я 2.5 года заряжал гидриды, купленные в обычной техносиле, током 1С. Марка гидридов - Philips Multi Life 2450 мАч. “Большой” это для них ток или “маленький” - не знаю, не в том суть (естественно, заряжать их токами 5А, как вы предлагаете - на ум мне такое не приходило. Эти фокусы пройдут разве что с продвинутыми липолями или литийжелезофосфатами…). Так вот, суть в том, что зарядный ток 1С - лежит в РЕКОМЕНДОВАННОМ диапазоне для гидридов. Тема у нас - не силовые акки для автомоделей - а те, которые стоят в передатчике, т.е разрядные токи невелики. И возникла эта тема из сомнения Gavriil , что он заряжал гидриды в передатчике “жестко и неправильно”. Ему был дан ответ на основании изложенного в литературе и собственного опыта, который с изложенным в общем-то совпал. Вот и все. Ну а если какие то гидриды, купленные в розничной сети неспособны заряжаться как полагается (греются безмерно, дуются (кстати, дуться не должны они - клапан у них есть предохранительный))- это г… а не гидриды. Сейчас, думаю, таких навалом. Усе. Полагаю, разобрались.
Сделать выкос будет правильнее
Почитаю не тему выкоса, наверное попробую что-нить сделать, но попозже, когда налетаюсь! 😃
Движок у Флотера стоит сзади-сверху центра масс самолета. При даче газа возникает разворачивающий момент, наклоняющий нос некоторое время вниз, пока самолет не разгонится и не скомпенсирует этот эффект рулем высоты.
Вы меня то ли не слышите, то ли не понимаете. Я 2.5 года заряжал гидриды, купленные в обычной техносиле, током 1С. Марка гидридов - Philips Multi Life 2450 мАч. …блаблабабла… Усе. Полагаю, разобрались.
Ну я свои пальчиковые акки GP на 2300мА*ч уже третий год заряжаю током не больше 1 ампера (что меньше чем даже 0,5С), и они до сих пор живы и в емкости потеряли не значительно, так что тут спорить можно до безконечности…😁
спорить можно до безконечности…
А я не спорю. Я изучаю технические данные тех изделий, которые я использую, и стараюсь использовать их в соответствии с рекомендованным. Вы действуете по какому- то другому принципу, который лично мне непонятен. Вот и все.
Итак, пока погода не лётная (для таких чайников как я), занялся вопросом подборки оборудования под FPV.
На данный момент склоняюсь к следующему сетапу:
Очки:
FatShark Full Color 640x480 FPV Video Goggles (PRODUCT ID: RCV922BASE) У меня они в корзине лежат по цене 229.99, причём, только если с нетбука зайти 😃
TX & RX:
BEV 1.3G 800mW
Камера:
Пока смотрю на эту, но, не определился до конца ещё… BEV-BCH550-PAL
Я так понимаю, ещё нужно будет акков набрать, для очков и бортового питания, ну и систему Pan/Tilt.
На данный момент склоняюсь к следующему сетапу: Очки:
Вам в профильную ветку по FPV, видимо…
Может, но тема то называется “Полный чайник хочет постепенно прийти к FPV…” поэтому, как бы развитие ситуации…
Думаю, спецы по FPV находятся тут rcopen.com/forum/f90 и нет им нужды заглядывать в Новичков. Впрочем - это мое мнение.
Заказал один из клонов изика . www.hobbyking.com/hobbyking/…/uh_viewItem.asp?idPr…
Придёт отпишусь по качеству
Значит так, какие исходные данные есть по NiMH - рабчее напряжение 1.2В, разряд до 0.85 - 1 В. Всё…
В заряднике выставил разрядку до 0.9 вольт, ток заряда вроде 1.5А. Больше ничего не выставлялось.Начал цикл разряд / заряд.
Разряд вроде прошёл нормально, потом начался цикл заряда, и вот тут я несколько напрягся.
Рабочее напряжение 8ми акков = 9.6В вроде, на заряднике цифры заряда доходили до 13 В вроде или 14. В процессе зарядка зарядник периодически переставал заряжать (видимо измерял падение напряжения), потом опять продолжал заряжать.Короче, после этой экзекуции, когда зарядка прекратилась, батареи были весьма и весьма горячими.
Напряжение каждой по вольтметру вроде было 1.43 - 1.44, т.е. где-то 11.5 вольт.
Турнига пишет, что напряжение 10.6.Собственно, в чём вопрос…
Кажется мне, что заряжал NiMH я как-то совсем жёстко и неправильно.
Кажется, кто-то врёт про напряжение, и подозреваю что недорогой мультиметр из чипаидипа…Может кто-нить поделится, своей технологией зарядки зарядником типа Accucell?
Опишу вкрадце как правильно разряжать и заряжать Ni-MH. Ну то что вы переда зарядом разряжали до 0,9В на банку, это очень гуд. Т.к. об этом редко кто знает и никогда так неделает. В передатчике аккум до конца не разряжается, и нужно обязательно доразрядить. Только ток разряда не делайте больше чем 0,3С, где С - ёмкость аккума. Аккум лучше доразрядить небольшими токами, он более глубже разрядиться, для его тренировки это лучше.
Заражайте аккумы не более 0,5С. Эти аккумы не расчитанны на заряд 1С, это не силовые аккумы. А то что они греются в конце заряда это совершенно нормально, так и должно быть. Если нагрелись значит зарядились. Нагрев проиходить по причине полной заливе электрической энергией, и когда аккум залился полностью, лишняя энергия начинает выходить в виде тепла, т.е. литься через край. Напряжение в конце заряда то же растёт, это так и должно быть. Когда он остынет, напряжение падает до 10,7В примерно. Конец заряда зарядка определяет не по напряжению, а по дельтапику - это такой скачёк напряжения резкий, это говорит о том что хватит. Его не заметно будет на вольтметре, т.к. он измеряется в mV, скажем нормальный дельтапик от 5 до 10mV. В разадке он установлен по умолчанию скорее всего, так что не парьтесь, она сама знает когда отключить. Напряжение тут не причём.
Аккумы Li-po разряжать не нужно, у них нет эффекта памяти, просто дозаливаем и всё, летаем. Li-po заражаются током не более 1С. Это думаю уже знаете.
Сергей, ща вам один очень начитанный человек скажет что вы пишите ерунду и направит читать книжки про аккумуляторы… 😉
А ну давай валяй… Я то то же начитанный…
Ну так чё, где я не прав?
Заказал один из клонов изика
Александр, у нас точно такой же, тока в другой ,боевой раскраске, хороший аппаратик.
- Любит переднюю центровку.
- дури у него немеряно (мы до кило нагружали, летал и с таким весом)
- Запаситесь крыльевыми трубами, мы за зима-весна три сломали😁.
- весьма живуч и летуч:)
- Если сложить крылья,и с 10 метров и воткнуться в землю, обычно мало что остаётся от самолётика:( этот выжил, хотя и потребовал ремонта😇