Як-20 из потолочки в качестве тренера и не только.
Заказал движки, сегодня таможню в Самаре прошли
Уверен,ждать не будете и полетите с этим двигателем,но его можно вынести вперёд,пробуйте.Удачи.
с весом переборщил, думал до килограмма уложусь
взлётный вес 1200г
Не переживайте! Для 1,2м нормально.
NTM 35-30 1100kv
Этот будет получше.
Повесил 120г. свинца.
Дмитрий, облетайте как есть. Со свинцом. Затем, когда придут моторы, удлините морду и поставьте новый мотор. Переделки небольшие, но избавитесь от 100 гр веса. Самолет поумнеет и будет радовать хозяина!
Простите выскажу свою мысль, а там можете если что и побить.
Дмитрий 100 грамм в нос!? Бр…1200 вес!!!
Перебор думаю. Я бы покумекал как вес с задней части убрать, а не как кирпичей в переднюю добавить.
Не проще фюзеляж сделать под большие крылья? Сразу с уделенной мордой? Понятно что руки чешутся полетать на том что есть. Но господа хорошие 1200 для потолочного самолета таких размеров…думаю перебор.
Я бы покумекал как вес с задней части убрать
Самолет собран. Поздно убирать…
Не проще фюзеляж сделать под большие крылья?
Это крыло придется переделывать. Масштабирование было неверным… Придется переделывать все!!!
думаю перебор
В этом году летал на 1,2м с весом 1300. Все нормально! 😒
Понятно что руки чешутся полетать на том что есть
И это правильно!!! Я бы летал на том, какой есть! Полетал, побил, поклеил, еще побил и через полгода-год сделал другой… 😛
Полетал
Андрей он не летает!
Если я верно думаю то дело закончится хорошим разложением об планету.
Дмитрию конечно решать самому что делать.
В этом году летал на 1,2м с весом 1300.
Дело не совсем в весе, а соотношении веса и размера самолета.
И почему не можно переделать??
Фото стырил, машинки вперед, посмотреть что можно еще облегчить.
Повторюсь может ошибаюсь но думаю можно покумекать как облегчить заднюю часть.
Или строить новый под большое крыло.
Андрей он не летает!
Друзья, вроде причина “нелетания” найдена. Поправить и заставить его лететь! Были бы мы поближе, я вживую помог с настройкой. А так… остаются только додумки по инету… 😦
Дело не совсем в весе, а соотношении веса и размера самолета.
Дык, не просто так я привел оба параметра? 😒
И почему не можно переделать??
Можно. Только будет не переделка, а изготовление нового самолета.
Не проще фюзеляж сделать под большие крылья?
Делаем:
- Фюзеляж.
- Оперение.
- Крыло (т.к. увеличенное крыло неправильно увеличено…)
Что останется от старого самолета?
- НИЧЕГО!!!
машинки вперед
Машинки почти ничего не дадут…
можно покумекать как облегчить заднюю часть.
Облегчать = делать хвостовые элементы заново -> проще оставить как есть, удлинив морду!!!
Облегчать = делать хвостовые элементы заново -> проще оставить как есть, удлинив морду!!!
это и есть покумекать наверное, раз так лучше.
и учтите думаю, что Дмитрий от большого крыла не откажется.
Спасибо за живое участие. Буду летать как есть, настраивать, потом, по приобретённому опыту, сделаю новый самолёт.
Просто не было у меня ничего для экспериментов. Покупные модели и так летают, а тут можно поизголяться.
Покупные модели и так летают, а тут можно поизголяться.
Пожелаю удачи и летать,а не изголяться.
Покупные модели и так летают
не все Дим, ко многим тоже и руки и голову приложить приходится.
Раздолбил я сегодня свой пепелац. Что обидно, не успел понять, как повлияло изменение центровки. Быстро воткнулся. Взлетал с максимальными расходами, думал после набора высоты тумблером уменьшить (обычно так делаю, чтоб на маленькой скорости лучше рулилось, пока не разгонится). Переволновался и забыл про них. Когда дошло до разворота на себя, самолёт вместо плавного виража, резко крутанулся и понеслось… я потерял ориентацию и зарулился.
Не смертельно, конечно, но морду клею заново. Может оно и к лучшему - заодно немного удлиню.
Что хуже, моё любимое длинное крыло треснуло (потолочка). То, что было склеено эпоксидкой - отвалилось (деревянный лонжерон отклеился от бруска) зато крепление крыла на 4-х винтах как новое 😃.
К выходным постараюсь опять подняться в небо.
Если я верно думаю то дело закончится хорошим разложением об планету.
Раздолбил я сегодня свой пепелац.
о чем и писалось ранее.
Взлетал с максимальными расходами
Ошибка!!!
- Взлетать с маленькими расходами. 10-15 градусов по РВ. 20 по элеронам. Этого за глаза хватит!
- На большие не переключаться ни при каких скоростях!!!
морду клею заново
Прикиньте на сколько удлинять для получения центровки. Что бы обойтись без груза.
о чем и писалось ранее.
Да не, самолёт нормально полетел, даже со свинцом в носу, я сам его грохнул. Пилот из меня ещё никакой.
Просто то, что я пилотировал ранее имело меньшую срорость и давало больше времени на реакцию, а тут надо соображать быстрее, тем более, когда он резко начал маневрировать.
Дима, это так кажется. Самолет должен лететь, а вы, пилот управлять им, а не бороться за его выживание. Все остальное от лукавого!
У вас много ошибок вкралось в сам самолет, крыло, центровка,но почему то все советовали летать! Не совсем понятно почему!
Например я не когда не зажимаю расходы, руками нужно чувствовать, порой это и самолет спасает. Единственное что бы на излом не шла тяга и машинка не гудела в крайних точках.
почему то все советовали летать! Не совсем понятно почему! Например я не когда не зажимаю расходы, руками нужно чувствовать, порой это и самолет спасает
Потому что Дмитрий,деятельный пилот-новичок,будет возможность исправить ошибки,а вот когда он наберётся опыта,как у вас,он будет всё чувствовать пальчиками,а максимальные пасходы не помогут начинающему пилоту.
Олег,каким методом держите стики,летаете с ремнём,подставкой?
Олег,каким методом держите стики,летаете с ремнём,подставкой?
Стики держу не прищепом (не знаю как просто способ называется наложение пальца на стик)
Ремень конечно.
Борис, простите отчества не знаю (не привык тыкать) просто так и не научишься точно. Согласен опыт какой то приобретается, но…тот ли опыт?
Зачем и для чего поднимать самолет заведомо обреченный? На авось? Не прокатило. В том то и дело что накладывается отсутствия опыта, если бы он был шанс хотя бы спасти самолет присутствовал.
Имхо конечно все то что я пишу. Но знаете полеты радовать должны, а не огорчать. На поле нужно летать, а не эксперименты ставить.
Зачем и для чего поднимать самолет заведомо обреченный? На авось?
Олег, а почему Вы не проверили самолет перед взлетом? Почему не подсказали про неверный ЦТ? Почему не объяснили Дмитрию, что с таким ЦТ нереально управлять самолетом? Почему сами не облетали? 😈 😈 😈
если бы он был шанс хотя бы спасти самолет присутствовал.
С большими расходами погибель еще быстрей…
На поле нужно летать, а не эксперименты ставить.
Я и летаю и ставлю эксперименты. Интересно.
==================================================
Случай из жизни в тему о расходах:
Облетывал почти 3Д самолетку. ЦТ сразу поставил чуть больше 30%. Типа потом двину подальше… 😒. До этого летал на других 3Д самолетах с ЦТ до 50%. Летал, сажал, не падал…
Что было здесь - взлетел (на средних расходах) рывком. Чуть не убил… Ого, думаю… Пытаюсь рулить и не могу понять куда его триммернуть… То вверх кинет, то вниз… 😦 Вобщем летит по изуродованной синусоиде… Куды бечь, кого звать? 😁 И главное как сажать??? 😈
Переключаюсь на маленькие расходы… Стало немного легче… Попробовал триммернуть… Немного помогло… 😉
Пытаюсь летать. Неполучается. Полет только на газу. Чем больше, тем ровнее. На 50% газе самолет неуправляем!!! Я не могу его держать горизонтально!!! 😈 Судорожно думаю как сажать… Придется плюхать в траву, иначе дрова… Трава означает вырванное шасси… 😢
Пока была дурь в батарейке пытался заходить на посадку и всякий раз неудачно. 😦 Вот и таймер отпикал… остается только трава… Завожу последний раз и случайно (не моими руками, а чудом) самолет приземлил с небольшими погнутостями шасси… 😃 Повезло! Что делать с таким хламом? Тащить на консультацию в МАИ? 😁 Он должен летать, но не летит. Мож выкинуть? Сжечь? 😮
Двигаю ЦТ вперед. На глаз. Плюю на все и взлетаю. Сразу замечаю лучшую управляемость. Сажаю и двигаю вперед до упора. Почти к 26-28%. Проверяю. Самолет летит! Управлять могу на всех расходах!!!
Вот Вам и пироги с котятами… какие то 5-7% по ЦТ на данном субъекте стоили мне литра пота…
Эксперимент? Или проба пера? 😃 Хотя спички были, бензин тоже… 😲
P.S. Маленькие расходы помогли не разбить тот самолет. Рад, что не поленился их ввести в пульт. Так, на всякий пожарный…
Олег, а почему Вы не проверили самолет перед взлетом? Почему не подсказали про неверный ЦТ? Почему не объяснили Дмитрию, что с таким ЦТ нереально управлять самолетом? Почему сами не облетали?
Мне было не на чем и я занимался постройкой большого 3Д плосколета, о чем Дмитрию и написал.
С большими расходами погибель еще быстрей…
Не совсем понял, мы на тракторе работаем что бы стиками так двигать? Пишем про ровный первый полет блинчиком что бы понять что и как, и немного триммерами вывести. Если ровно вывести на земле элероны, руль высоты и руль направления то сильно стиками работать и не придется.
Мне было не на чем и я занимался постройкой большого 3Д плосколета
Куда “не на чем”??? Ваша фраза:
Наблюдал полет Дмитрия в субботу.
Получается Вы были вместе.
Если ровно вывести на земле элероны, руль высоты и руль направления то…
Самолет не обязан будет лететь ровно. Тем более пенолет!
Не совсем понял, мы на тракторе работаем что бы стиками так двигать?
Бывает хуже трактора… Писал в прошлом сообщении.
Самолет не обязан будет лететь ровно. Тем более пенолет!
Выставляю ровненько,смотрю сзади ну красота и полетел…с полубочками,оттремировал и сел,левый эллерон на 2 см ниже другого.Геометрия изделия,однако.