Модель Hobbyking Bixler из EPO 1400мм
когда над собой пролетал там видно как видео заглыхает шумами
Так и должно быть у антенны дополь(сосиска ,пипетка) самый слабый приём над ней
когда приходится пролетать над антенной готовлюсь что видео пропадёт
1500 на 900mhz на какое расстояние можно отлетать?
мощьность в этом деле не самое главное, но если нормальные штыри думаю километра полтора продавит
Так и должно быть у антенны дополь
это понят, к этому притензий не имеем, гдето вырубает видеотракт в состояниии когда всё хорошо.
Полетал, впечатления медленный
медленный это пока медленно летите, вон посмотрите на показометры скорости на видео выше)))
а так да, его способность летать пешком немного расслабляет, сразу за этим взлетел на цесне - истрибитель блин какойто))))
С фишкой? если да, то с какой?
гардиан игловский,
да ещё пока не разобрался с настройкой, приглушить в угоду управляемости или или усилить и летать блинчиком, но видео с блинчика не такое интересное выходит 😦
Если его утяжелить, то он разгонится хорошенько.
это точно, если загрузить до 1,3 то более 100км/ч с него выжимал.
эххх дома всё перепроверил, всё работает, всё шуршит… вот так всегда
правда заметил что мотор подстукивает странно, к чему бы это , подстукивает на определённых режимах
такой слабо слышимый щелчёк
С фишкой? если да, то с какой?
Судя по поведению фишкой даже близко не пахнет. Фишка, она либо стабилизирует как танк хоть в 120 км/ч хоть больше. Либо сразу зкакпывает аппарат. Ни одного, ни другого на видео не пахнет.
Альтернативы фишке пока нет даже в ближайем приближении. Понять бы почему она вдруг, глючит на ровном месте …
И из видео могу сказать, что тупые 2 гироскопа отработали бы лучше, чем то, что на борту.
что тупые 2 гироскопа отработали бы лучше, чем то, что на борту
не будьте столь категоричны, не зная исходных метеоданных.
Ваших два тупых гироскопа вы бы выковыривали из земли, конечно если-бы нашли 😁
апачь, заказанный с того же хоббикинга
а скажите пожалуйста что у этого комплекта осд нет показаний второй батареи например фпвшной? и еще насколько негативно сказывается проблема с “домом” при снижении скорости, или зависании на месте против ветра, действительно сбрасывается на ноль расстояние? начитался отзывов на паркфлаере, сижу чешу угол головы…
1500 на 900mhz на какое расстояние можно отлетать?
С правильными антенами более 10км. У нас в городе человек летал на 13км с четвертьволновым штырем с передатчиком 800мВт.
тупые 2 гироскопа отработали бы лучше
отлетал неделю с гироскопами (401) и чтото не понял большой разницы. приходится все время ловить крутилкой на пульте грань чуствительности чтобы хвост не прыгал “волнами”. показалось даже что от флаперонов на посадке было пользы больше чем от гириков в полете.
а скажите пожалуйста что у этого комплекта осд нет показаний второй батареи например фпвшной?
есть, но так как у меня вторая батарея расходуется значительно экономичнее я его не подключил, туда или rssi или вторую батарею можно подрубать. переходник для разрыва в комплекте тоже имеется под T и обычный маленький красенький
кстати если кому интересно. для себя опытным путем понял что угол отклонения флаперонов надо делать такой чтобы элерон при полном отклонении стиком чуть поднимался над крылом, тогда управляемость остается достаточной для управления самиком при посадке
у меня вторая батарея расходуется значительно экономичнее
просто ходовой акк я сразу после старта немного подогреваю полными оборотами, а акк фпв может от холода просесть, или я зря переживаю?
и как всеже со сбросом расстояния от “дома”, бывает, или решили эту проблему хоббиты?
ну и до кучи вопросик… какого акка для фпв хватает? подьезжает уже комплектик 900 мгц на 800 мвт. так заказал на него акк 3s 500ма…?
у меня 1.2 3S, на цесне на нем летаю
Баги думаю от фигового питания, у меня что со штатной прошивкой что с новой всё нормально
Мне Рино 610 на час с небольшим хватает. А больше мне и не надо ни по времени, ни лишнего груза.
не будьте столь категоричны
Не буду. 90КМ/Ч это 25м/с (если калькулятор меня не обманул). Кто летал в 10 м/с, хорошо увидит на видео, что даже такого ветра нет. Не в обиду вам, не в коем случае! Просто с силой ветра нужно осторожнее быть. Мне пока не удавалось здесь поймать больше 10. А в 10 и с порывами больше, я и без гироскопов нормально могу погонять.
Хотя гироскоп, конечно адская штука! Вчера с одним парнишкой вышли облетать его потолочколет, но не сумели, т.к. заглючила серва. Показал ему как летает крыло с гироскопом. Хотя опыт в RC у него больше 3-4 лет, но он бы в легком охрене, и не мог поверить своим глазам. Это не моя заслуга, крыло летало без моего участия вообще. На Бикслере я тоже сделал вылет секунд 30. Прямо над стоянкой сделал круг с радиусом метров 30-40, поймал и положил назад в машину. Но это не так показательно, как крыло. Внимание! Я не выпендриваюсь, я просто говорю, что копеечный гироскоп может творить чудеса.
В общем всё выяснилось, видео глушит управление
видео глушит управление
надо попробовать на 5 ггц. вопрос только какое. стоит ли брать на hk ? а то от их 900 одно расстройство 😦
попробую канал переключить, посмотреть что будет
опятьже порд конец уже на земле после того как с отключенным видео летал заметил что есть глюки в управлении и без шума видео
в общем надо разбиратсья
кажется это называется барабашка))))
видео конечно глушит но первопричяина судя по всеум не в самом видео
два тупых гироскопа вы бы выковыривали из земли
Сегодня специально вышел с камерой, чтобы показать, как работают гироскопы. Это не моя заслуга. 90% делали два гирика по 11 баксов каждый. Ветер не сильный, 4-6 м/с, что хорошо видно на высотном куске. Я почти не трогал стики. Пару раз дернул рудером, чтобы вернуть самолет на курс, т.к. курсового гироскопа нет. Самолет так висел минут 10 на одной высоте, пока мне не надоело. Хорошо видно, как иногда ветер чуть усиливается, и самолет летит назад. С гироскопами самолет превращается в РУ машинку. Ветер ему становится вообще не важен, нужно только следить, чтобы не сносило в сторону при боковом. Умерла моя первая батарейка, отлетавшая вылетов 200. Месяц полежала, и одна банка просела по емкости. Теперь у меня есть 2S, 2600мАн. Рассказываю потому, что когда она неожиданно села, то я не поймал самолет, и он нырнул в снег у самых ног. На улице +5С, снег мокрый и плотный … оторвал гироскоп по тангажу, а я и не заметил. Неслабо развлекся, когда взлетел … никак не мог понять, почему самолет в воздухе без моего участия рисует пилу. Глазами увидел болтающийся гирик, когда самолет мимо пролетал, увернул чутье в ноль, заценил разницу с гирой и без него. Докладываю голосом – как 2 разных самолета! Небо и земля
И еще сегодня Оля, наконец, вышла с мужем полетать! В наших рядах прибыло! Хотя самолет - это то, что я нашел в московских магазинах максимально приближенное к Бикслеру. rcopen.com/forum/f91/topic267741/148
специально вышел с камерой
Сергей, а можно фотку самолета с камерой, любого качества, а то как-то не найду ей место никак.
Нос постоянно в объектив лезет.
Кто летал в 10 м/с, хорошо увидит на видео, что даже такого ветра нет
По каким признакам на видео вы это определили?
Просто с силой ветра нужно осторожнее быть.
Видео с ящика(снято за 10 мин до старта с гоупрошкой) на котором самолёт ушел на 6 км против ветра с высотой на максимальном удалении 450м и когда был включен режим возврата, его принесло назад со скоростью по GPS достигавшей 74 км/ч(я так предпологаю что скорость самого ветра была минимум на 10 км/ч больше), практически не потеряв в высоте и автопилот ни разу не включил двигатель вас убедит?
Но я обещал не выкладывать здесь больше видео с курсовой камеры, ввиду его похабности и ещё потому что здесь никому не интересны показания телеметрии с ваших слов.
Не в обиду вам, не в коем случае!
Ну что вы, какие обиды, я ведь уже далеко не ребёнок 😃 Всегда готов к конструктивной полемике.
Хотя гироскоп, конечно адская штука!
Возможно не спорю,
просто после полёта на 6 км практически блинчиком, при этом ветре(пришлось штатив с патчем привязать к аккуму 95Ач, не хотел стоять, “заякорили”) , стартуя следом с прошкой, просто поснимать, мы решили уменьшить чувствительность гардиана до 2 из 10 возможных единиц, т.е. оставили ему на стабилизацию лишь 20% расходов, что-бы была возможность более активного пилотирования, и бросая стики с боковым ветром ему под крыло, даже с этими расходами он справлялся с нехилыми порывами.
Кстати вчера был под Лермонтовкой, по случаю погонял с прошкой над морем если интересно кому выложу 😃